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公开(公告)号：CN2785149Y
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200520005885.0
申请日：2005-03-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种二次电池化成辅助装置，包括定位部件(13)和夹紧部件(14)。所述定位部件(13)包括底部限位块(15)和定位体(16)，其中所述底部限位块(15)为平板，所述定位体(16)包括至少两个垂直于底部限位块(15)的板，并且定位体(16)上形成有定位部件连接孔(30)。所述夹紧部件(14)包括夹紧具底座(17)、两个对称的夹紧具总成(18)、顶部限位块(19)以及夹紧手柄(20)，其中所述夹紧具底座(17)包括一块平板和一块位于平板下部的一侧且与平板垂直的竖直板，该竖直板上形成有夹紧部件连接孔(21)。本实用新型不仅能够对电池进行精确的定位，防止因错位而导致电池注液口部分暴露或密封不严，而且能够将电池在化成过程中产生的气体及多余的电解液安全、有效地排出，从而防止电池膨胀变形。
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公开(公告)号：CN207818747U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721742903.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池系统及电动汽车，所述电池系统包括至少一条串联回路，所述串联回路中设置有软包电池和至少一个与所述软包电池串联连接的第一单体电池，在所述第一单体电池上设置有电流中断装置；所述第一单体电池的电流中断装置用于，在该第一单体电池发生异常时断开该第一单体电池的内部电流。通过本实用新型的技术方案，可以避免软包电池在充电过程中因出现过程等异常而引起爆炸，提高软包电池的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202839883U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220502035.1
申请日：2012-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/34 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01H2085/025 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/347 , H01M2/348 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H01M2200/00 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池组，该动力电池组包括若干串/并联的电池模块，其中，电池模块的回路中设有继电器模块和熔断器模块；所述继电器模块包括继电器及控制继电器的常开触点开闭的电池控制系统，所述继电器的常开触点串联在电池模块的回路中，所述继电器的输入输出端与电池控制系统连接；所述熔断器模块包括熔断器，所述熔断器串联在电池模块的回路中。该动力电池组能保护电池模块不受更大的损伤，安全可靠，一般异常不用返修可自行恢复使用，重度异常断电反应更灵敏，需检查返修，能实现多重保护，安全性能更理想。
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公开(公告)号：CN201345372Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820138750.5
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池隔圈及使用该隔圈的电池，电池隔圈包括隔圈板和至少一个贯通隔圈板用于穿过极耳的通孔，其中，通孔长度方向包括中央部和端部，中央部含有一狭缝，端部为防止极耳边缘受挤压的大孔。本实用新型所提供的隔圈的通孔具有两侧较宽的大孔，可保证极耳两侧不被破坏，特别相对于现有两侧引出的卷绕极耳，可保证极耳两侧圆弧不被破坏，有效改善极耳打皱等造成电池短路等安全隐患，且通孔具有中间较窄的狭缝，有利于极耳在孔内定位，防止极耳移动倾斜，造成负极耳与正极片接触，电池短路，提高了电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN201122626Y
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200720194454.2
申请日：2007-12-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种叠片式电池的极片及包括该极片的极芯和电池，该电池的极片包括表面涂敷有活性材料的方形基体和由基体延伸出来的未涂敷有活性材料的至少两个极耳，其中，所述至少两个极耳分别设置在表面涂敷有活性材料的方形基体的不相邻的两个边上且位于不相邻的两个边的同一端或不相邻的两个边的不同端。本实用新型电池的极芯包括以片状形式依次层叠排布的多个正极片、隔膜和负极片，其中，所述正极片和负极片为本实用新型提供的极片的结构形式。本实用新型的电池包括共同密封于电池壳体内的极芯和电解液，其中，所述极芯为本实用新型提供的电池的极芯。本实用新型的叠片式电池改善了电池大电流放电性能和电池的大倍率循环使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201122624Y
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200720310104.8
申请日：2007-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/266 , H01M10/0525
Abstract: 提供一种电极引出结构和包括该电极引出结构的电池，所述电极引出结构包括引出片(5)和至少一个极耳(1)，极耳(1)的一端与引出片(5)的一端电接触，其中，所述引出片(5)与极耳(1)电接触的一端具有凹槽(6)，所述极耳(1)的一端插入该凹槽(6)内且与凹槽(6)内壁压合。所述电池包括壳体、极芯、电解液和两组电极引出结构，其中，所述电极引出结构为本实用新型提供的电极引出结构。本实用新型提供的电极引出结构以及包括该电极引出结构的电池，由于引出片一端为凹槽，且极耳的一端位于该凹槽内部且与该凹槽压合，具有接触内阻小、安全性能高、电流输出特性好的优点。
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公开(公告)号：CN201037564Y
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200720119578.4
申请日：2007-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/02
CPC classification number: H01M2/1229 , F16K17/02 , H01M10/0525 , Y10T137/7837
Abstract: 本实用新型公开了一种新型电池安全阀，设有固定并罩设在电池盖板的排气孔上的阀体，该阀体上开设有与该阀体的内腔相通的排气口，在该阀体的顶盖与电池盖板的排气孔之间弹性地夹设有阀芯，该阀芯由弹性材料制作，该阀芯的侧壁与阀体的内壁之间的空隙的四周相互间隔地夹设有若干个棱柱，每相邻的两个棱柱与阀芯的侧壁、阀体的内壁之间所夹的空腔形成侧排气槽，该侧排气槽与所述阀体上的排气口相连通。本实用新型的电池安全阀的阀芯被良好的定位在阀体内，当电池内的高压气体通过排气通道泄出后，阀芯能在自身弹力作用下准确地回复到封闭电池盖板上的排气孔的位置。
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公开(公告)号：CN2772043Y
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200420095240.6
申请日：2004-11-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M2/347 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 一种卷绕组合式锂离子二次动力电池，包括：由正极、负极和隔膜卷绕而成的极芯，电解液和电池壳，其特征在于：电池外壳内通过极芯夹紧具至少设有两个由多个极芯叠置而成的极芯组；极芯夹紧具内的极芯组各极芯正负极集流体引出端分别从上端和下端引出；盖板和盖板外侧的正负极柱分别通过内置紧固件与正负极集流体连接；电池极芯体与电池盖板间设有隔圈。本实用新型设计科学，结构合理，它改善了传统叠片式极芯极片数目较多带来的品质隐患，简化了生产工艺，提高了电池的能量密度和电池机械性能及安全性能，且具有很好的高倍率放电性能。
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公开(公告)号：CN2598160Y
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02295729.4
申请日：2002-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 本实用新型涉及的一种方型锂离子二次电池，包括能镶嵌和脱嵌锂离子的负极、能镶嵌和脱嵌锂离子的正极、隔膜以及非水电解液，收纳于方型电池外壳中，所述正极、负极的基板均由承载活性物质涂覆层主体部分和与基板主体自成一体的非涂覆层部分构成，在正极、隔膜、负极组成电极体后，通过外接金属片与非涂覆层部分的焊接形成导电极耳，该方型锂离子二次电池与常规锂离子二次电池相比，电池内阻分别降低了130％和52％左右，具有优良的循环性能和高倍率放电性能，大电流放电时的放电平台也有所提高，适合于交通工具动力电源使用。
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公开(公告)号：CN206201948U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621011857.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车用托盘组件，包括托盘底板和设置在所述托盘底板四周的安装横梁，其中，所述托盘底板包括上板体、中间板体和下板体，所述上板体和中间板体之间设置有冷却腔体，所述中间板体与下板体之间设置有缓冲腔体。本实用新型提供的车用托盘组件，散热性能良好，同时在发生撞击时，能够提供缓冲作用，并且占用空间小、安全性能高。
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