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公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN101521265A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003319.9
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。
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公开(公告)号：CN101662045B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810181817.8
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电极芯组件，包括至少一个电极芯、隔圈和挡板；其中，电极芯包括上下两端面、两小侧面和两扁平大侧面；隔圈位于电极芯端面侧，挡板位于电极芯小侧面侧；隔圈和挡板固定连接。本发明所提供的电极芯组件，能很好的定位固定电极芯，防止电极芯在电池里窜动，特别防止动力电池组中小电极芯间出现相对位移，减少集流体破损、隔膜打皱、极片掉料等情况的发生，延长电池使用寿命，提高电池安全性能；且动力电池组的多个电极芯易于定位，组合装配容易，提高生产效率；同时本发明减少方形电池壳体与有圆弧形侧面的电极芯的相互摩擦，减少电极芯损伤，延长电池使用寿命，提高电池性能。
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公开(公告)号：CN101662045A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810181817.8
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电极芯组件，包括至少一个电极芯、隔圈和挡板；其中，电极芯包括上下两端面、两小侧面和两扁平大侧面；隔圈位于电极芯端面侧，挡板位于电极芯小侧面侧；隔圈和挡板固定连接。本发明所提供的电极芯组件，能很好的定位固定电极芯，防止电极芯在电池里窜动，特别防止动力电池组中小电极芯间出现相对位移，减少集流体破损、隔膜打皱、极片掉料等情况的发生，延长电池使用寿命，提高电池安全性能；且动力电池组的多个电极芯易于定位，组合装配容易，提高生产效率；同时本发明减少方形电池壳体与有圆弧形侧面的电极芯的相互摩擦，减少电极芯损伤，延长电池使用寿命，提高电池性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201345371Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820138726.1
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池隔圈及使用该隔圈的电池，电池隔圈包括隔圈板和至少一个贯通隔圈板用于穿过极耳的通孔，通孔高度方向包括接近于电池电极芯的底部和远离电池电极芯的顶部，通孔的底部能固定电极芯，且通孔底部的内表面呈弧度渐变，与通孔顶部平滑连接。本实用新型所提供的隔圈便于极耳的装配，同时使电极芯在隔膜边缘处与通孔相配合，防止电极芯窜动，降低了振动、滑动对电极芯、极耳的影响；同时隔膜边缘保护在隔圈里，降低了套壳时隔膜沿套壳方向褶皱的风险。
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公开(公告)号：CN201345382Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820138748.8
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电极芯组件及含有该电极芯组件的电池，电极芯组件包括至少一个电极芯、隔圈和挡板；其中，电极芯包括上下两端面、两小侧面和两扁平大侧面；隔圈位于电极芯端面侧，挡板位于电极芯小侧面侧；隔圈和挡板固定连接。本实用新型所提供的电极芯组件，能很好的定位固定电极芯，防止电极芯在电池里窜动，特别防止动力电池组中小电极芯间出现相对位移，减少集流体破损、隔膜打皱、极片掉料等情况的发生，延长电池使用寿命，提高电池安全性能；且动力电池组的多个电极芯易于定位，组合装配容易，提高生产效率；同时本实用新型减少方形电池壳体与有圆弧形侧面的电极芯的相互摩擦，减少电极芯损伤，延长电池使用寿命，提高电池性能。
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公开(公告)号：CN201430167Y
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200920131817.7
申请日：2009-05-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/0217 , H01M2/0207 , H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M2/1061 , H01M2/1094
Abstract: 本实用新型公开了一种电池隔圈、电芯保护结构以及动力电池，所述电池隔圈设有与电芯上端中部吻合的极耳通过区以及位于所述极耳通过区两侧的电芯圆角容纳区，所述电芯圆角容纳区为由所述隔圈边缘与所述极耳通过区及隔圈上表面围合而成的槽状结构，所述极耳通过区包括至少一个贯穿隔圈的极耳孔。所述电芯保护结构呈框架形状，并具有两个上述电池隔圈以及与电池隔圈固定连接的两个侧板。所述动力电池包括至少一个位于所述电芯保护结构内的电芯。这样，所述电池隔圈通过两侧的电芯圆角容纳区实现对电芯上部的保护；所述电芯保护结构形成了电芯的骨架，可在电池周转、使用以及生产过程中给予电芯很好的保护，增强了单体电池的防振及安全性能。
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公开(公告)号：CN201345372Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820138750.5
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池隔圈及使用该隔圈的电池，电池隔圈包括隔圈板和至少一个贯通隔圈板用于穿过极耳的通孔，其中，通孔长度方向包括中央部和端部，中央部含有一狭缝，端部为防止极耳边缘受挤压的大孔。本实用新型所提供的隔圈的通孔具有两侧较宽的大孔，可保证极耳两侧不被破坏，特别相对于现有两侧引出的卷绕极耳，可保证极耳两侧圆弧不被破坏，有效改善极耳打皱等造成电池短路等安全隐患，且通孔具有中间较窄的狭缝，有利于极耳在孔内定位，防止极耳移动倾斜，造成负极耳与正极片接触，电池短路，提高了电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN201374351Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200820176742.X
申请日：2008-11-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池盖板组件包括：盖板、密封件、极耳引出片；所述密封件包括铆钉和绝缘弹性部件；极耳引出片穿过盖板从内向外依次被绝缘弹性部件和铆钉夹持，所述铆钉连接在所述盖板上；还包括包覆在所述密封件和盖板上的盖板保护件，所述盖板保护件上设置供极耳引出片引出的孔。本实用新型还公开了一种采用该盖板组件的电池。本实用新型可防止极耳因外力弯折变形触碰到盖板或铆钉，而引起电池短路或者壳体带电等不安全因素，提高电池组安全性。
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