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公开(公告)号：CN101719537B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200810167053.7
申请日：2008-10-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种车用动力电池组，包括多个单体电池(3)、挡板(1)、面板(2)，其中，所述挡板(1)具有相对的挡板卡边(11)，该挡板卡边(11)上设置有通孔(9)，所述面板(2)外表面设置有与该通孔(9)对应的凹孔(10)，并且所述面板(2)具有垂直于面板(2)伸出的、相对的面板卡边(13)，所述相对的面板(2)卡在所述挡板(1)的相对的挡板卡边(11)之间并在所述通孔(9)和凹孔(10)内插有插销，所述多个单体电池(3)分别卡在所述面板卡边(13)之间。从而只通过挡板(1)和面板(2)两个方向的结构设计，就实现了三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。
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公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN101662004A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810181818.2
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池盖板组件、电池及其电池组，同时公开了其制造方法，电池盖板组件包括盖板、空心铆钉、密封件、电极端子；盖板上设有通孔，通孔与空心铆钉的中空部分相通，电极端子为片状；密封件在空心铆钉内，电极端子从密封件中穿过，空心铆钉夹持所述密封件以密封电极端子；密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构。电池为使用该电池盖板组件的电池，电池组为多个上述电池连接而成的电池组，由于采用了密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构，以密封电极端子的方案，所以当电池受到外力的冲击而致使电极端子发生变形时，外露的密封材料可以很好的防止电极端子和铆钉之间的短路，提升了电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN101662004B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810181818.2
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池盖板组件、电池及其电池组，同时公开了其制造方法，电池盖板组件包括盖板、空心铆钉、密封件、电极端子；盖板上设有通孔，通孔与空心铆钉的中空部分相通，电极端子为片状；密封件在空心铆钉内，电极端子从密封件中穿过，空心铆钉夹持所述密封件以密封电极端子；密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构。电池为使用该电池盖板组件的电池，电池组为多个上述电池连接而成的电池组，由于采用了密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构，以密封电极端子的方案，所以当电池受到外力的冲击而致使电极端子发生变形时，外露的密封材料可以很好的防止电极端子和铆钉之间的短路，提升了电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN101719537A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810167053.7
申请日：2008-10-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种车用动力电池组，包括多个单体电池(3)、挡板(1)、面板(2)，其中，所述挡板(1)具有相对的挡板卡边(11)，该挡板卡边(11)上设置有通孔(9)，所述面板(2)外表面设置有与该通孔(9)对应的凹孔(10)，并且所述面板(2)具有垂直于面板(2)伸出的、相对的面板卡边(13)，所述相对的面板(2)卡在所述挡板(1)的相对的挡板卡边(11)之间并在所述通孔(9)和凹孔(10)内插有插销，所述多个单体电池(3)分别卡在所述面板卡边(13)之间。从而只通过挡板(1)和面板(2)两个方向的结构设计，就实现了三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN101521265A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003319.9
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。
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公开(公告)号：CN201408805Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920131272.X
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池模块，所述动力电池模块包括电池组、上盖、下盖以及两块挡板，所述电池组由多个单体电池并排串联和/或并联形成；所述上盖、下盖配合连接形成一腔体，所述电池组放置在所述腔体中，所述上盖、下盖用于对电池组的第一方向定位；所述两块挡板分别设置在电池组最外侧的两个单体电池外、位于所述电池组与上盖和/或下盖之间的位置，用于对电池组的第二方向定位；所述下盖底部和/或上盖顶部沿平行于单体电池端面位置设置有凸台，用于对电池组的第三方向定位；所述电池组的第一方向、第二方向、第三方向两两互相垂直。本实用新型提供的车用动力电池模块实现了三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。
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公开(公告)号：CN201345386Y
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200820212426.3
申请日：2008-10-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车用动力电池组，包括多个单体电池(3)、挡板(1)、面板(2)，其中，所述挡板(1)具有相对的挡板卡边(11)，该挡板卡边(11)上设置有通孔(9)，所述面板(2)外表面设置有与该通孔(9)对应的凹孔(10)，并且所述面板(2)具有垂直于面板(2)伸出的、相对的面板卡边(13)，所述相对的面板(2)卡在所述挡板(1)的相对的挡板卡边(11)之间并在所述通孔(9)和凹孔(10)内插有插销，所述多个单体电池(3)分别卡在所述面板卡边(13)之间。从而只通过挡板(1)和面板(2)两个方向的结构设计，就实现了三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。
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公开(公告)号：CN201374350Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200820138751.X
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池盖板组件、电池及其电池组，电池盖板组件包括盖板、空心铆钉、密封件、电极端子；盖板上设有通孔，通孔与空心铆钉的中空部分相通，电极端子为片状；密封件在空心铆钉内，电极端子从密封件中穿过，空心铆钉夹持所述密封件以密封电极端子；密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构。电池为使用该电池盖板组件的电池，电池组为多个上述电池连接而成的电池组，由于采用了密封件高出空心铆钉上部并包住空心铆钉上部形成翻边结构，以密封电极端子的方案，所以当电池受到外力的冲击而致使电极端子发生变形时，外露的密封材料可以很好的防止电极端子和铆钉之间的短路，提升了电池的安全性能。
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