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公开(公告)号：CN117144891A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311389100.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张春雷 , 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 李哲 , 林森斌 , 王正松 , 张鹏 , 景佳亮 , 曹纯博 , 焦忺玥 , 张晨明 , 王明昇 , 刘文锐 , 龚贵清 , 陈新强 , 宋乐阳 , 高超
Abstract: 本发明公开了一种岩溶强发育区明挖地铁车站的溶洞预处理方法，包括以下步骤：在地铁车站范围内采用钻探方法进行勘察；在相邻钻孔之间进行综合勘察，得到勘察成果；结合勘察成果布置钻孔，摸探溶洞边界；根据溶洞边界，确定岩溶处理范围，并划分一般影响区、显著影响区；根据岩溶的生长发育情况，对溶洞进行填充分类；基于溶洞的分类，确定溶洞的填充方式；采用钻机钻孔进行岩溶施工处理；施工完成后，对填充区域进行判断处理；对补充注浆后的填充不充分区域，进行再次检测；进行围护结构、立柱桩、抗拔桩、基坑开挖、主体结构施工。本发明提供避免岩溶地区导致的地基承载力不够导致的影响结构及行车安全，达到了岩溶处理的目的。
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公开(公告)号：CN117107777A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311328381.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 褚振西 , 张鹏 , 胡奇凡 , 朱占国 , 张春雷 , 王正松 , 张继清 , 杨守峰 , 康镜 , 刘诣轩 , 郭家兴 , 王明昇 , 杨炳晔 , 崔涛 , 时晓贝 , 刘颖 , 张晴
Abstract: 本发明公开了一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其步骤包括：放坡开挖车站基坑，及时施作坡面防护和截水沟；施作车站基坑与区间马头门处超前支护；开挖区间隧道并在洞口处联立三榀初支钢架；开挖区间至两倍洞跨进深后对掌子面进行临时封堵；区间明洞段回填素混凝土至初支底部并施作初支结构；施作车站底板、部分侧墙及区间仰拱结构与防水；施作车站中板、部分侧墙及区间拱墙结构与防水；回填素混凝土至区间拱顶以上；施作车站顶板及剩余侧墙结构；施作车站顶板及剩余侧墙防水层并进行覆土回填。本发明所述的方法可以避免在车站主体与区间二衬接槎处设置施工缝，同时解决了从明挖放坡基坑直接施工暗挖区间的难题。
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公开(公告)号：CN116856467A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310680031.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式地下结构工程技术领域，其公开了预制装配式地连墙幅间竖缝防水结构及其施工方法，包括：预埋角钢，其设置有多对；橡胶条，其填于幅间竖缝内且使之呈现受迫状态；快硬水泥层，其涂覆于幅间竖缝与橡胶条靠近基坑中心的一侧；外贴钢板，其设置有多块且于每对预埋角钢之间进行逐个地竖向拼接；环氧树脂填充层，其涂覆于外贴钢板两侧与预埋角钢之间的空隙一内；环氧树脂灌注层，其填充于每块外贴钢板与快硬水泥层之间的空隙二内。本发明可有效解决预制装配式地连墙作为单一墙使用时幅间竖缝渗漏水的问题，且本防水结构构造简单，现场安装施工便捷，无需大量焊接施工，施工速度快。
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公开(公告)号：CN115853534A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211480220.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨守峰 , 张鹏 , 曾青 , 李辉 , 朱占国 , 张春雷 , 张继清 , 马振海 , 俞尚宇 , 王达麟 , 王明昇 , 杨峥 , 逯璇 , 吴薪柳 , 崔涛 , 刘颖 , 周慧超 , 时晓贝 , 王正松 , 王林辉 , 李博 , 李欣 , 张建国
Abstract: 本发明公开了一种地下硐室大空间高边墙的支护方法，包括以下步骤：施做拱部超前支护，开挖横通道第一层I；施工横通道端头锚杆、端头工字钢；安装第一层锚索MS1；安装第一层范围内导向墙；开挖横通道第二层II；安装第二排锚索MS2、第三排锚索MS3；安装第二层范围内导向墙；开挖横通道第三层III；安装第四排锚索MS4、第五排锚索MS5；安装第三层范围内导向墙；施工车站主体；施工主体结构上半断面衬砌；施工横通道范围内主体结构；继续向下开挖及时施工侧墙锚杆以及锚索MS6；施工车站下部衬砌。本发明利用锚索进行地下硐室大空间高边墙的支护施工，节约了工程造价；锚索提供反力大，能降低施工风险；减少施工过程中的工序转换，达到快速施工的目的。
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公开(公告)号：CN115614045A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211417703.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下结构暗挖修建技术领域，公开了一种在饱和软土中暗挖修建的大型地下结构及其修建方法。所述在饱和软土中暗挖修建大型地下结构的方法包括：沿地下结构外轮廓四周打设纵向管幕，加固土体纵向逐段开挖，中间孔内设置竖向钢支撑，边孔内设置竖向钢梁，孔内空隙回填密实，分层开挖土体，水平钢支撑两端与两侧竖向钢梁顶紧，直至开挖至最下一道支撑位置；纵向分段开挖底层土体，每段开挖后即将短钢梁焊接成横向钢梁；从下往上逐层顺作结构，并拆除水平钢支撑。本发明克服了目前在饱和软土中管幕工法需要进行分仓、地表沉降大、加固范围大、施工代价高、工期长、难以修建多层结构问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115573390A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211341696.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/04 , E02D29/045 , E02D19/18
Abstract: 本发明提供一种地下工程单一墙预制结构全生命周期防水体系，现浇混凝土结构和预制地连墙组成单一墙预制结构，单一墙预制结构有竖缝和水平施工缝，在竖缝内通过两道后充液的接缝密封止水条囊、防水结构，水平施工缝内预埋一道注浆管和两道止水胶条，在施工结束后注浆一次，在运营期结构变形引起施工缝张开渗漏时，可全寿命周期的及时注浆止水。本发明从地下结构防水设计应遵循"以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理"的原则出发，确立以地下连续墙和现浇钢筋混凝土结构自防水为根本，附以预制单一墙结构竖缝、预制单一墙与结构各层现浇板施工缝的防水构造及可重复注浆管措施，形成从施工阶段到运营阶段全生命周期的防水体系。
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公开(公告)号：CN115559156A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211553324.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨道的楔形支撑结构及其安装方法，涉及轨道交通技术领域，楔形支撑结构设置在预制轨道板和隧道结构仰拱之间，预制轨道板的侧面预制有供楔形支撑结构插入的预留导槽，楔形支撑结构包括第一表面和第二表面；第一表面的曲率半径与隧道结构仰拱的曲率半径相等；第二表面为与预留导槽底面相匹配的三次抛物面，三次抛物面在每一个点的曲率均不同；本发明通过将楔形支撑结构的曲率半径设置为与仰拱一致，以方便楔形支撑结构在结构仰拱上滑动和支撑；并在楔形支撑结构的上表面设置三次抛物曲面，以方便楔形支撑结构的滑动并与预制轨道板接触，保证在调高过程中可以适应法线方向的变化。
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公开(公告)号：CN114780907B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210707775.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地铁区间隧道下穿道路地表沉降限值的确定方法，包括：获取测量路面平整度的最大塞尺间隙在x0直尺的端部和最大塞尺间隙z0，将(x0,z0)带入路面沉降断面抛物线方程z=λx2，确定λ1；根据道路的指导车速v和指导加速度a，采用R1=v2/a，计算路面沉降断面竖曲线的曲率半径R1；计算路面沉降断面抛物线的曲率半径R2，令R1=R2，确定λ2；根据地表沉降槽正态分布曲线是对称分布的，将地表沉降槽宽度β的一半确定为x的最大值；根据x的最大值、λ1、λ2，确定满足路面平整度的地表沉降限值z1、满足行驶舒适性的地表沉降限值z2。本申请能够基于路面平整度或者行驶舒适性计算地表沉降限值。
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公开(公告)号：CN114718610B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210614957.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于大型地下结构暗挖建造技术领域，公开了大跨单拱地铁车站、大断面隧道、地下结构及其修建方法。所述修建方法包括：采用盾构沿车站拱脚处施工两条纵向隧道，隧道内通长浇筑钢筋混凝土条形基础，条形基础预留拱圈和仰拱的连接钢筋；沿车站拱圈外轮廓打设纵向管幕，管幕内浇筑混凝土；在盾构隧道内每隔一定距离破除部分管片垂直纵向管幕开挖环向导洞，在环向导洞内立模施工拱圈梁，拱圈梁背部与管幕密贴顶紧，拱脚与盾构隧道内的条形基础连接成整体；开挖车站上层土体，施工拱圈梁间内拱圈板；纵向逐段开挖车站下层土体和施工仰拱结构，直至车站贯通。本发明工艺简单、施工风险低、机械化作业程度高、工程造价低。
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公开(公告)号：CN114718610A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210614957.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于大型地下结构暗挖建造技术领域，公开了大跨单拱地铁车站、大断面隧道、地下结构及其修建方法。所述修建方法包括：采用盾构沿车站拱脚处施工两条纵向隧道，隧道内通长浇筑钢筋混凝土条形基础，条形基础预留拱圈和仰拱的连接钢筋；沿车站拱圈外轮廓打设纵向管幕，管幕内浇筑混凝土；在盾构隧道内每隔一定距离破除部分管片垂直纵向管幕开挖环向导洞，在环向导洞内立模施工拱圈梁，拱圈梁背部与管幕密贴顶紧，拱脚与盾构隧道内的条形基础连接成整体；开挖车站上层土体，施工拱圈梁间内拱圈板；纵向逐段开挖车站下层土体和施工仰拱结构，直至车站贯通。本发明工艺简单、施工风险低、机械化作业程度高、工程造价低。
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