车辆座椅
    121.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103661017B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310395197.9

    申请日:2013-09-03

    CPC classification number: B60N2/0224 B60N2/02 B60N2/14 B60N2205/30

    Abstract: 提供了一种车辆座椅,该车辆座椅包括:座椅衬垫,乘坐者就座于座椅衬垫上,且座椅衬垫支承乘坐者的臀部和大腿;旋转部,旋转部设置在座椅衬垫上的与乘坐者的臀部接触的位置,并且,旋转部能够相对于座椅衬垫的座椅面上升,然后以座椅的上下方向作为轴向方向进行旋转,并且在旋转之后下降。

    磁盘驱动器悬架
    122.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103578489B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310303853.8

    申请日:2013-07-18

    CPC classification number: G11B5/4813 G11B5/483

    Abstract: 本发明涉及一种磁盘驱动器悬架。其中,微型致动器元件(31)设置在挠性件(22)的万向节部(30)上。元件(31)的第一端部(31a)通过电绝缘的第一粘结剂(85a)固定到第一支承部(70)。第二端部(31b)通过电绝缘的第二粘结剂(85b)固定到第二支承部(72)。第一导体(87a)设置在第一支承部(70)上。位于接地侧的第二导体(88)设置在第二支承部(72)上。第一电极(81)的一部分设置在元件(31)的第一端面(33)上。第一导电膏(86a)设置在第一电极(81)和第一导体(87a)之间。第二电极(82)的一部分设置在元件(31)的第二端面(35)上。第二导电膏(86b)设置在第二电极(82)和第二导体(88)之间。

    磁盘驱动器悬架
    123.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103578488B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310303356.8

    申请日:2013-07-18

    CPC classification number: G11B5/4813 G11B5/483

    Abstract: 本发明涉及一种磁盘驱动器悬架。其中,滑动件(11)和微型致动器元件(31,32)设置在挠性件(22)的万向节部(30)上。元件(31,32)中每个的第一端部(31a,32a)固定到第一支承部(70,71)。第二端部(31b,32b)固定到第二支承部(72,73)。接地侧导体(88)设置在第二支承部(72,73)上。限制构件(120,121)主要由与导电电路部(41)的绝缘层(60)同样的树脂制成。限制构件(120,121)包括接地结点(130)、第一桥接部(131)和第二桥接部(132)。接地结点(130)固定到第二支承部(72,73)。第一桥接部(131)从接地结点(130)沿第一方向延伸,并连接到第一臂(51,52)。第二桥接部(132)从接地结点(130)沿第二方向延伸,并连接到第二臂(53,54)。

    磁盘驱动器悬架
    126.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103700376B

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201310446504.1

    申请日:2013-09-26

    Abstract: 本发明涉及一种磁盘驱动器悬架。滑动件(11)和微型致动器元件(31,32)设置在挠性件(22)的万向节部(30)上。万向节部(30)包括金属基部(40)、电绝缘的树脂层(60)、设置在树脂层(60)上的导体(87)、电绝缘的粘结块(85)以及导电膏(86)。粘结块(85)将微型致动器元件(31)的端部(31a)固定到金属基部(40)。导电膏(86)设置在微型致动器元件(31)的电极(81)与导体(87)之间。在金属基部(40)和导电膏(86)之间形成有沿树脂层(60)的厚度延伸的第一粘结界面(K1)、沿树脂层(60)的表面延伸的第二粘结界面(K2)以及角部(C1)。

    车辆用座椅
    127.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104349936B

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201380030399.1

    申请日:2013-05-22

    CPC classification number: B60N2/68 B60N2/682

    Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。在车辆用座椅(10)中,在SC面板(30)形成有补强筋部(42),补强筋部(42)在结合部(40)的座椅宽度方向内侧与结合部(40)邻接且沿着座椅前后方向延伸。因此,例如当向SC面板(30)的座椅宽度方向中间部输入座椅上下方向的重复载荷时,SC面板(30)因该输入载荷在座椅上下方向位移,而座椅宽度方向的拉伸载荷作用于补强筋部(42)。而且,补强筋部(42)通过该拉伸载荷沿着座椅宽度方向伸缩。因此,通过补强筋部(42)的伸缩吸收输入SC面板(30)的载荷,从而降低输入结合部(40)的座椅上下方向的载荷。由此,能够抑制应力集中在结合部(40)。

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