预应力锚杆锚头封锚混凝土块设计方法

    公开(公告)号:CN112726597B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202011618720.6

    申请日:2020-12-30

    IPC分类号: G06F30/23 E02D5/74

    摘要: 预应力锚杆锚头封锚混凝土块设计方法,以有效提高封锚混凝土块抗冲击能力及安全系数,解决预应力锚杆锚头封锚混凝土块设计无理论依据问题。包括如下步骤:S01.收集预应力锚杆设计参数,包括锚杆横截面面积、单位长度重量、弹性模量、抗拉强度、张拉前自由段长度;S02.按下式计算预应力锚杆自由段断裂且所储存的应变能完全释放时锚头侧自由段自由端的速度v2:S03.建模和动力分析,初步拟定锚头处封锚混凝土块尺寸及混凝土强度等级,建立有限元或有限差分数值模型进行动力分析,以检算预应力锚杆自由段断裂不同工况下封锚混凝土块的冲击应力;S04.确定封锚混凝土块与既有结构之间的锚固方案;S05.设计完成。

    用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置及设计方法

    公开(公告)号:CN114183164A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111452018.1

    申请日:2021-11-30

    IPC分类号: E21D9/14

    摘要: 本发明涉隧道工程和高速列车空气动力学领域,特别是一种用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置及设计方法,其中用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置包括用于连接在隧道端口的扩大型隧道,扩大型隧道横截面大于隧道的横截面,扩大型隧道的内壁上阵列连接有橡胶块。本申请的用于高速铁路隧道洞口的扩大型降压缓冲装置,扩大型隧道设置于隧道洞口位置,扩大型隧道横截面大于隧道的横截面,因此压力波经过扩大型隧道时,会产生一定的压降,在扩大型隧道的内壁设置橡胶块,增大隧道内壁的粗糙度,压力波经过扩大型隧道时,产生的压降更大,从而降低列车进入隧道时产生的初始压缩波和压力梯度,进一步降低隧道出口的微气压波。