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公开(公告)号：CN116838513A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311027703.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GPF加热期间的点火控制方法及装置。方法包括：S1、检测到GPF主动再生激活时，确定GPF的期望温度值；S2、确定期望温度值与GPF当前温度的温度差；S3、根据温度差和发动机转速确定发动机的点火角效率；S4、根据海拔系数对点火角效率进行修正；S5、根据发动机转速和发动机负荷确定发动机运行的最小点火角；S6、根据最佳点火角与最小点火角的差值确定最小点火角对应的点火角效率；S7、根据修正后的点火角效率和最小点火角对应的点火角效率确定最终点火角效率；S8、根据最终点火角效率控制发动机点火；S9、重复执行S2‑S8，直至温度差小于或等于预设值。本发明可以提高GPF再生效率，降低能耗。
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公开(公告)号：CN116701226A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310753557.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种变量校验方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取待校验变量的源文件，其中，待校验变量包括全局输入变量、全局输出变量和全局标定量，待校验变量的生成符合预设规则；从源文件中提取待校验变量及各待校验变量对应的校验信息，生成校验信息列表，其中，校验信息包括：文件名称、变量名称、数据类型、精度、偏移、维度、单位、含义、默认值；根据校验信息列表对待校验变量进行校验。本发明公开的变量校验方法，能够自动对多来源的变量进行整体校验，提高了变量校验的效率。
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公开(公告)号：CN114542313B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210187706.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种直喷发动机高压油泵的电磁阀控制方法、装置和存储介质，该方法包括：在电磁阀第Sn次运行为异步控制模式时，确定第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行的运行情况；在第Sn‑1次或第Sn‑2次运行的运行情况为从异步控制模式异常退出时，计算第Sn‑1次及第Sn‑2次运行过程中电磁阀的休息时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行过程中异步控制模式下的工作时长；对第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长进行修正；在电磁阀第Sn次运行的异步控制模式下的工作时长大于修正后的最大运行时长时，关闭电磁阀，并控制电磁阀进入同步控制模式。解决极端情况电磁阀连续驱动时间过长造成的损坏，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111828180B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010674755.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于进气翻板的控制方法、车辆及存储介质，属于发动机技术领域。所述控制方法包括步骤：S11：判断位置传感器是否正常，若正常，则进行如下步骤：S111：根据发动机转速和负荷做滞回计算，并通过查表确定翻板是否需要翻转，若是，则进行下一步骤；若否，则翻板位置保持不变；S112：计算油门踏板的变化梯度；S113：判断所述油门踏板的变化梯度是否小于等于第一阈值，若是，则进行下一步骤；若否，则驱动所述翻板动作；S114：判断所述发动机负荷的变化方向是否为由小到大，若是，则驱动所述翻板动作的同时，协调点火角与空燃比；若否，则先主动进行扭矩储备，当驱动所述翻板动作时，协调所述点火角及所述空燃比。本发明能够提升车辆的驾驶性。
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公开(公告)号：CN114592985B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210276774.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种多次喷射喷油控制方法、车辆及存储介质，在该多次喷射喷油控制方法中，先确定各次喷油时的泵油稳态轨压差，并对其修正得到各次喷油时的泵油瞬时轨压差；然后确定第一次喷油稳态轨压差，并对其修正得到第一次喷油瞬时轨压差；然后基于第1次的目标喷油量至第i次的目标喷油量和稳态压差影响因子确定第i次喷射的喷油稳态轨压差，并对其修正得到第i次喷油瞬时轨压差，基于当前轨压、第i次喷油时的泵油瞬时轨压差、第i‑1次喷油瞬时轨压差确定第i次喷油时的预测轨压；并基于第i次喷油时的预测轨压和第i次喷油的目标喷油量确定第i次喷油的喷油脉宽，能够保证每次喷射的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113606026A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110994310.X
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机排气温度计算方法。该发动机排气温度计算方法包括以下步骤：根据发动机排气管入口气体温度、发动机排气管管壁温度，获取发动机排气管出口气体温度；根据发动机排气管出口气体温度、催化器内化学反应产生的热量、催化器内载体传递至外部环境的温度，获取催化器内载体的热量；根据催化器内载体的热量、涡轮机进气管管壁温度，获取涡轮机进气管进气温度、涡轮机进气温度和涡轮机排气管温度；根据涡轮机排气管温度，获得发动机排气管后排气门温度。该发动机排气温度计算方法能够准确计算出发动机排气温度，从而达到延长发动机寿命的目的。
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公开(公告)号：CN112855375A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190251.0
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种喷油器的控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：判断预设时间内实际轨压与预设期望轨压的差值是否在预设的轨压差值阈值之内；若是，则确定所述实际轨压为期望轨压，并根据所述实际轨压确定实际喷油脉宽；将所述实际喷油脉宽划分为第一喷油脉宽和第二喷油脉宽；其中，所述第一喷油脉宽的脉宽值为预设的期望脉宽值；采集第一喷油脉宽下喷油器针阀关闭的实际时刻，根据所述实际时刻和喷油器针阀关闭的预设时刻，确定喷油器针阀关闭时刻的差异值，供发动机根据所述差异值对喷油器进行控制。实现了对喷油器针阀关闭时间的自学习修正，提高喷油器的控制精度。
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公开(公告)号：CN110884481A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911095230.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/029 , B60W50/038
Abstract: 本发明涉及车辆动力系统技术领域，尤其涉及一种基于EMS的自动变速箱保护方法、存储介质及车辆。该基于EMS的自动变速箱保护方法，通过判断变速箱是否为自动变速箱，若是，则判断变速箱控制单元和发动机管理系统之间的通讯是否中断，若通讯中断，则启动自动变速箱预保护功能，降低发动机扭矩至标定值a。该方法能够通过发动机电控系统软件实现，能够实现不依赖自动变速箱状态以对自动变速箱进行保护，且可靠性好，能够提高车辆的安全性能。该计算机可读存储介质，且其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述自动变速箱保护方法，可靠性好。该车辆能够实现上述自动变速箱保护方法，能够提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110080919A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910495770.0
申请日：2019-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本发明公开了一种点火控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集发动机的状态参数；如果所述状态参数达到点火控制激活条件，则基于第一调整策略调整点火提前角的推角值，并以第一点火周期基于所述点火提前角和所述推角值点燃燃烧室内的可燃气体。通过采用上述技术方案，实现了推迟点火角并动态调整推角值，抑制动态爆震，从而保证发动机运行稳定，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN222704193U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421404386.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传感器技术领域，具体公开了一种温度传感器及车辆，该温度传感器包括：检测外壳、温度检测模块、电磁检测模块和控制器；温度检测模块设置在检测外壳的腔体内，且用于对被检测液体的温度进行检测；电磁检测模块设置在检测外壳的腔体内，且用于检测检测外壳的腔体内的电磁场强度，且电磁检测模块与温度检测模块电连接。通过电磁检测模块的检测到的电磁场强度的信号对接收到的温度检测模块的检测的温度信号进行校准和修正，确保温度检测模块检测到的温度的准确性；并且车辆在进行辐射抗扰测试时，可以避免干扰信号对温度检测模块检测到的温度进行干扰，提升了工作效率。
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