公开(公告)号：CN211944136U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201922340348.6

申请日：2019-12-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 金浩 ,  吴亚军 ,  宁雪松 ,  申春宝 ,  王泮震 ,  孙超楠 ,  孙嘉兴 ,  徐培成 ,  宋津成 ,  赵磊

IPC: B65D6/08 ,  B65D25/04 ,  B65D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种用于台架试验过渡板存储的储物架，解决现有技术中台架试验过渡板存储时存在的堆放、过渡板磕碰、占用空间大的问题，储物架整体为框架结构，包括顶部框架、底板以及连接顶部框架和底板的两个侧板，两个侧板之间设有横隔板，将储物架分出上下两层储物格，上层储物格顶部框架上设有多根平行排列的尼龙棒，每根尼龙棒都通过中心轴转动连接在顶部框架上，两根尼龙棒之间的间隔用于插放过渡板。下层储物格横隔板与底板之间安装有多个纵向平行排列的肋板，下层抽拉式滑道架滑动连接在肋板之间，用于放置过渡板。

公开(公告)号：CN211940698U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201922207227.4

申请日：2019-12-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴亚军 ,  王泮震 ,  张革 ,  宋津成 ,  徐培成 ,  王泽 ,  杨文昊 ,  秦鱼龙 ,  赵磊 ,  孙超楠

IPC: B25B27/00 ,  B25B7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种带有防护功能的可拆卸卡簧钳，包括卡簧钳，卡簧钳由钳头、钳身和手柄组成；所述钳头通过螺栓可拆卸地安装在钳身上，用于更换钳嘴；所述钳身与手柄铰接并在铰接处安装定位卡扣；所述定位卡扣与防护罩相连，卡簧钳用于将卡在孔间或轴上的用来防止机件轴向串动的定位卡簧取出或用于装卸弹性挡圈。本实用新型带有防护功能的可拆卸卡簧钳解决了装卸各种规格不同卡簧时频繁更换卡簧钳的问题，避免了由于卡簧刚度过大变形量较小而出现的安全隐患；其安全性高，结构简单，易于加工和装卸，操作方便，可重复使用，维护成本低。

公开(公告)号：CN211517313U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201922115336.3

申请日：2019-12-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋津成 ,  王泽华 ,  秦鱼龙 ,  孙超楠 ,  王泽 ,  徐培成 ,  吴亚军 ,  王泮震 ,  宁雪松

IPC: B25B13/48

Abstract: 本实用新型公开了一种小空间拆装试验夹具深孔型套筒，以解决试验夹具在狭小深孔中的螺栓紧固安装问题，包括螺母配合头、径向定位结构、延长杆、连接方头和磁扣；连接方头位于延长杆一端，径向定位结构固定在延长杆另一端，螺母配合头固定在径向定位结构上，磁扣位于螺母配合头内侧。螺母配合头外侧为半圆形结构，内侧为正六边形结构的一半，径向定位结构为圆柱形结构，延长杆为细长圆杆结构，其长度超过深孔的深度，连接方头用于连接施力工具过渡头。

公开(公告)号：CN211262704U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201922418396.2

申请日：2019-12-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 申春宝 ,  王久成 ,  王晓 ,  王泽华 ,  周邦羽 ,  秦鱼龙 ,  刘伟东 ,  王泮震 ,  吴亚军

IPC: G01M13/025

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源变速器验证台架，属于变速器产品验证技术领域。所述新能源变速器验证台架包括第一动力源，第一动力源被配置为设于变速器的前端，第一动力源包括第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的输出端可选择性地与第二驱动电机的输入端连接，第一驱动电机的输出端和/或第二驱动电机的输出端被配置为可选择性地与变速器连接。本实用新型的第一动力源包括两个驱动电机，通过选取不同规格的第一驱动电机和第二驱动电机，并使两者独立或串联工作，可满足对不同转速和扭矩需求的变速器的验证，设备灵活，投入成本低，开发周期短，适应变速器产品的快速发展。

公开(公告)号：CN210802885U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921647760.6

申请日：2019-09-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙嘉兴 ,  刘伟东 ,  吴亚军 ,  申春宝 ,  王泮震 ,  张革 ,  宋津成 ,  赵磊 ,  任宝强

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车变速器台架定位导向装置，包括导向轴、过渡板、直线运动球轴承、压紧垫块和锁紧螺母；导向轴上依次为第一锁紧螺纹、锥面导向轴、定位光轴、退刀槽和第二锁紧螺纹；第一锁紧螺纹与试验台架通过螺纹配合；过渡板与变速器通过螺栓连；直线运动轴承的大径与过渡板过盈配合，过渡板圆周方向上布置有两个直线运动球轴承；导向轴的定位光轴与直线运动球轴承内径间隙配合；压紧垫块一端与过渡板配合，另一端与锁紧螺母配合，中间部分与直线运动球轴承及导向轴不接触；锁紧螺母与导向轴通过第一锁紧螺纹配合，并与压紧垫块端面配合。保证在变速器与台架装配过程中变速器始终处于水平状态和变速器与台架处于良好的对中关系。

公开(公告)号：CN208537162U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201820911080.X

申请日：2018-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周邦羽 ,  王泮震 ,  刘伟东 ,  王晓 ,  孙嘉兴

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于变速器台架油温稳定性试验模拟实车冷却液控制装置，包括三组冷却液循环回路，分别为主循环回路、调压溢流回路、换热回路；本实用新型配合变速器台架进行测试，可精确模拟实车冷却条件控制冷却液温度、流量及压力等参数，根据试验工况自动调节，可以进行冷却液极限高温条件下的长时间测试，高效测量极限工况下的变速器平衡油温，检测变速器油温能力是否满足整车需求。