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公开(公告)号：CN109664724B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201711227757.4
申请日：2017-11-29
Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。所述方法包括：当驱动车辆时，检测冷却模式，并且将空气的出口排出温度与用户设置的冷却目标温度进行比较。当出口排出温度高于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且空气引入到车辆中而不通过内部热交换器和电加热器。当出口排出温度低于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且打开系统中的门，以经由内部热交换器对空气进行引导从而对供应到车辆中的空气进行加热，之后再次将出口排出温度与冷却目标温度进行比较，使电加热器工作。
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公开(公告)号：CN114076213A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110311690.2
申请日：2021-03-24
Inventor： 金渊浩
Abstract: 本发明公开一种多功能膨胀阀，根据本发明的实施例，多功能膨胀阀可包括：阀体：包括第一入口、第二入口、第一出口、第二出口以及与第一入口、第二入口、第一出口和第二出口流体连通的室；以及针阀，沿纵向方向可移动地安装在阀体的室内部，其中根据针阀的位置，第一入口和第一出口选择性地彼此流体连通，并且第二入口和第二出口选择性地彼此流体连通。
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公开(公告)号：CN113942360A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011359723.2
申请日：2020-11-27
Inventor： 金渊浩
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统，包括：冷却装置，在冷却液管线中循环冷却液，以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气部件；电池冷却装置，将冷却液循环通过电池模块；制冷机，用于将冷却液与制冷剂进行热交换以控制冷却液的温度；加热器，利用冷却液加热车辆内部；以及分支管线；其中，包括在空调中的冷凝器连接至冷却液管线，以使循环冷却装置的冷却液通过。
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公开(公告)号：CN113858906A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011439390.4
申请日：2020-12-10
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/667
Abstract: 一种用于车辆的热管理系统，可以包括：冷却装置，使冷却剂在冷却剂管线中循环以冷却设置在冷却剂管线中的至少一个电气部件；电池冷却装置，使冷却剂循环至电池模块；制冷器，用于使冷却剂与制冷剂进行热交换以控制冷却剂温度；加热器，使用冷却剂来加热车辆内部；分支管线；制冷器连接管线，连接制冷器和阀；以及其中，储罐设置在散热器和阀之间的冷却剂管线中，并通过供应管线连接到将阀和第一水泵连接的冷却剂管线，以及其中，包括在空调中的冷凝器，连接到冷却剂管线，以使冷却剂通过冷却装置循环。
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公开(公告)号：CN113771579A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011370544.9
申请日：2020-11-30
Inventor： 金渊浩
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。热泵系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置、加热装置和激冷器，所述冷却装置配置为包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀、第二阀和储液罐；所述电池冷却装置包括通过第一阀连接至冷却液管线的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，以使冷却液循环通过电池模块；所述加热装置包括通过第二阀连接至冷却液管线的加热管线、设置在加热管线上的第三水泵和加热器；所述激冷器设置在第一阀与电池模块之间的电池冷却液管线上，通过连接至激冷器连接管线的第二阀连接至激冷器连接管线，并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置的制冷剂管线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106856252B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201610500843.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , F25D1/02 , B60L53/53
Abstract: 本发明提供了一种车辆电池冷却系统，并且该车辆电池冷却系统包括空调装置，该空调装置包括经由制冷剂线路连接的压缩机、冷凝器、蒸发器和第一膨胀阀，并且该空调装置使制冷剂循环以降低车辆内的温度。电单元冷却装置包括电单元散热器以及与冷却线路连接的水泵，并且电单元冷却装置使冷却水循环以冷却电动机和电单元。电池模块经由电池冷却线路与冷却装置连接。冷却器经由第一连接线路与制冷剂线路连接并且经由第二连接线路与电池冷却线路连接，并且冷却器通过选择性地使冷却水与制冷剂热交换来调节冷却水温度。在电池模块与冷却器之间的电池冷却线路上设置有另一水泵，并且在另一水泵与电池模块之间的电池冷却线路上设置有加热器。
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公开(公告)号：CN111114243A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910100630.9
申请日：2019-01-31
IPC: B60H1/32
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，包括：高温散热器，其包括使冷却剂流入和排出的第一集水槽和第二集水槽以及分别使第一集水槽和第二集水槽互连的多个管和散热片；低温散热器，其包括使冷却剂流入和排出的第三集水槽和第四集水槽以及分别使第三集水槽和第四集水槽互连的多个管和散热片；以及冷凝器，其设置在高温散热器和低温散热器的与第二集水槽和第四集水槽对应的侧表面处，以分别连接到第二集水槽和第四集水槽，并且通过与从第二集水槽和第四集水槽供应的冷却剂进行热交换而使在其中流动的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN107972471A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611199833.0
申请日：2016-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K9/10 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60L11/18 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P2003/021 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F02N11/0851 , H02K5/20 , H02K7/006 , H02K9/19 , H02K21/24 , Y10S903/906
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系，其可以包括：发动机，其包括曲轴和发动机体；转子部分，其连接至曲轴，并且所述转子部分的磁体连接至转子部分的第一侧；定子部分，其设置于转子部分和发动机体之间；以及汽缸体水套，其形成于发动机，并且用于冷却电机的电机冷却口形成至所述汽缸体水套。
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公开(公告)号：CN111293380B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201910343395.8
申请日：2019-04-26
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池冷却系统，其可以包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器和第一水泵并且使第一冷却剂在第一冷却剂管线中循环以冷却至少一个电气组件和至少一个电机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵并且使冷却剂在第二冷却剂管线中循环；电池模块，其安装在通过阀而选择性地连接至所述第二冷却剂管线的电池冷却剂管线上；以及激冷器，其安装在所述电池冷却剂管线上，并且冷却剂通过所述激冷器，所述激冷器通过制冷剂连接管线连接至空气调节装置的制冷剂管线并且使选择性地流动的冷却剂与由所述空气调节装置供应的制冷剂进行热交换以控制所述冷却剂的温度。
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