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公开(公告)号：CN203854523U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420237863.6
申请日：2014-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车配电控制技术领域，提供一种汽车高压线路接触器，汽车高压线路接触器包括与汽车的整车控制器电连接的二位四通电磁阀和与所述二位四通电磁阀连通的气缸，二位四通电磁阀设有阀座、电磁线圈、阀芯以及四个气道端口a、b、P、T，气缸设有一活塞，活塞将气缸内腔划分为第一气体室和设有连杆的第二气体室，连杆从所述活塞延伸出第二气体室，连杆位于第二气体室的部分套设有复位弹簧，连杆延伸出第二气体室的一端连接高压直流开关的动触端，所述高压直流开关的静触端串连在高压线路上。本实用新型通过压缩气体和二位四通电磁阀通电，对继电器的开关进行控制，其通断的可靠性强，通断速度快，解决了安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN203350125U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320409384.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种检测旋转端面密封性能的试验台，其包括试验台支架，试验台支架上装有检测密封箱和密封连接在检测密封箱上的调速电机，检测密封箱和密封连接在检测密封箱上的调速电机，调速电机的动力输出轴穿入检测密封箱内且内伸端装有驱动待检测端面转动的联轴器，检测密封箱上的一侧臂设有开口，开口的边缘处密封连接有与待检测端面密封相连的连接法兰盘，检测密封箱上装有与其内腔连通的进液管，检测密封箱的上部还连接有与其内腔连通的进气管。本实用新型能够模拟不同待检测端面的实际工作工况，通过控制液面、转速的对该端面的密封性能进行检验，从而达到有效检测整个连接端面的密封性能且检测不同液面下端面密封性能的优点。
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公开(公告)号：CN217276108U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220734898.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及测量技术领域，公开了一种测量装置，该测量装置包括测量表和定位组件，测量表包括表头以及与表头连接的测量部，测量部远离表头的一端为测量端；定位组件包括横梁，横梁长度方向上的一端为第一支撑部，横梁长度方向上的另一端为第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部用于与承载体接触的一面均为承载面；测量表固设于横梁上，测量部位于第一支撑部与第二支撑部之间，并垂直于承载面；测量端位于承载面所在的一侧并超出承载面，表头位于横梁背离测量端的一侧。该测量装置改善了现有的测量装置测量表容易倾斜、测量结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN205296269U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520884174.9
申请日：2015-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机动臂势能再生系统，属于挖掘机技术领域，包括发动机、主泵、油箱、多路阀、动臂油缸、液控单向阀和压力补偿阀，所述多路阀包括单向阀和阻尼孔，所述液控单向阀的远程控制口连接所述挖掘机的动臂下降先导管路，所述液控单向阀的出口连接所述无杆腔油口；所述压力补偿阀的主油路的一端连接所述液控单向阀的入口，所述压力补偿阀的主油路的另一端连接所述主泵的入口，所述压力补偿阀的导通侧的控制油口连接所述有杆腔油口，所述压力补偿阀的关闭侧的控制油口连接所述无杆腔油口。采用高阻尼孔，在对原机操作影响小的前提下，超低成本的实现了动臂势能的回收，达到了节能减排的目的，并且能量回收充分。
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公开(公告)号：CN204870527U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520450216.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204870526U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520262694.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本实用新型公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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公开(公告)号：CN204456264U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420851473.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机及其液压动力系统，包括工作液压泵和执行元件，工作液压泵由发动机驱动为液压油加压，并将加压后的液压油供向所述执行元件，还包括回收所述执行元件的制动回油的能量回收模块和将所述制动回油供向执行元件的进油油路和/或供向驱动所述执行元件的驱动元件的能量分配模块。通过能量回收模块和能量分配模块，首先将执行元件的回油回收，然后再将回收的回油加以利用，能够较大程度地利用执行元件的回油，不造成能量浪费；回油的液压能转化为机械能，回收的能量通过驱动元件以转矩的方式与系统耦合，制动能量充分利用，能量回收效率高，同时，还能够直接供向执行元件的进油油路，回油以压力的方式与系统耦合，响应较快。
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公开(公告)号：CN204239353U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420627784.6
申请日：2014-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压路机振动能量回收再利用系统，在停振过程中，控制第一二位二通通断阀、二位四通换向阀、第二二位二通通断阀形成的第一路径，通过第一路径使振动马达的旋转动能转化成压力能存储在高压蓄能器内；其中，第一路径依次为低压油箱、所述单向阀、第二二位二通通断阀、二位四通换向阀的T端到A端、所述振动马达、二位四通换向阀的B端到P端、第一二位二通通断阀、高压蓄能器；或，第一路径依次为低压油箱、单向阀、第二二位二通通断阀、二位四通换向阀的T端到B端、振动马达、二位四通换向阀的A端到P端、第一二位二通通断阀、高压蓄能器；此外，本实用新型还可以将高压蓄能器内存储的压力能用于启振过程。
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公开(公告)号：CN204061375U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420410697.5
申请日：2014-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起重机液压系统，包括液压油箱、液压泵，液压泵与液压油箱之间连通有供油管路，供油管路上串联安装有第一换向阀、第二换向阀，第一换向阀的负载油路上通过并联的第一单向阀、第一溢流阀安装有伸缩臂液压缸，第二换向阀的负载油路上通过并联的第二单向阀、第二溢流阀安装有变幅液压缸，液压泵与供油管路之间串联安装有供油管路单向阀，供油管路单向阀通过第一开关控制阀连通有蓄能器，供油管路的末端通过二位三通换向阀实现与液压油箱的连通，二位三通换向阀的另一个工作油口与蓄能器的油口连通，第二单向阀的两端连通有串联的第二开关控制阀、第三单向阀。本实用新型能够回收重物的势能、提高工作效率、节能减排。
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公开(公告)号：CN203859399U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420230113.6
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及配电箱技术领域，提供一种混合动力系统的高压配电箱，该配电箱包括箱体和盖体，箱体内设有正极母线铜排和负极母线铜排，正极母线铜排和负极母线铜排分别设置六个铜接线端口，分别连接发动机控制器、高压蓄能器、大功率器件和小功率器件，连接可靠，拆装方便，正极母线铜排和负极母线铜排之间通过绝缘导线连接电压表，第一电流传感器和第二电流传感器分别对导线的电流进行检测并输出电流信号；正极母线铜排与高压蓄能器之间设有继电器，所述继电器的正极端连接有电路保护器，通过继电器和电路保护器对正极母线铜排和高压蓄能器之间的线路断开，以便工作人员进行相应的操作，排除电磁干扰的现象，降低了配电箱的制作成本。
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