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公开(公告)号：CN205036769U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520577704.5
申请日：2015-08-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧及使用该空气弹簧的车辆，空气弹簧包括气囊和辅助气室，辅助气室与气囊之间设有用于气流流动的连通通道，所述气囊与所述辅助气室中的一个上转动装配有封闭结构，所述封闭结构在空气弹簧正常工作时具有让开所述连通通道的让开位和在受到惯性作用力时将所述连通通道进行关闭的关闭位。本实用新型中的空气弹簧在车辆受到较大惯性力时能够快速提高气囊刚度，满足了乘客的需求。
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公开(公告)号：CN204900637U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520577730.8
申请日：2015-08-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空气弹簧及车辆，空气弹簧包括具有主气室空腔的气囊和具有副气室空腔的安装座，主气室空腔与副气室空腔通过连通口连通，连通口处设有轴线沿前后方向延伸的蝶板转轴，蝶板转轴上设有用于开闭连通口的蝶板，蝶板和蝶板转轴上设有可绕蝶板转轴的轴线摆动的摆动体，摆球在离心力作用下摆动并驱动蝶板绕蝶板转轴的轴线转动，当摆球处于自然状态时连通口处于打开状态，当摆球摆动设定的角度时连通口处于关闭状态。本实用新型提供的空气弹簧能够根据车辆转弯情况实时调节空气弹簧刚度，解决了车辆转弯时侧倾度较大存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN204726278U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520275076.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种可制动的乘用拉环装置及安装有该拉环的载具，包括吊环扶手、弹出式限位机构、固定装置；弹出式限位机构包括限位杆和驱动限位杆伸出和收回的限位杆驱动装置；限位杆和固定装置上对应设有用于将限位杆与固定装置锁止固定的锁配结构，锁配结构包括切换锁止-解锁状态的锁配驱动装置；在触发装置和控制装置的作用下，当载具加速或者减速时，锁配驱动装置通过锁配结构将限位杆与固定装置锁止，形成限位结构，使拉环处于固定状态；当载具平稳运行时，锁配驱动装置使锁配结构解锁，拉环与固定装置之间的限位机构解除。本实用新型通过智能控制，解决了载具加速或减速时，拉环前后摆动带来安全隐患的问题，保障了乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN210652587U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920454823.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其横向稳定杆系统。横向稳定杆系统包括横向稳定杆，横向稳定杆的两端分别设有用于与车架、悬架、车桥中其中一个相连的连接件，两连接件中的至少一个为磁流变阻尼器，磁流变阻尼器包括缸体和由缸体中穿出的活塞杆，缸体和活塞杆中的一个铰接于横向稳定杆的对应端上，另一个具有铰接部，缸体内容纳有磁流变液，横向稳定杆系统还包括与磁流变阻尼器相连且根据车辆行驶状况的信号控制磁流变阻尼器阻尼值的控制器，相较于现有技术中采用液压系统的控制形式，磁流变阻器保证了切换过程的快速响应，能够快速调整横向稳定杆的工作模式，保证车辆行驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN209130100U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821404136.9
申请日：2018-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F9/04 , F16F9/34 , F16F9/50 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及变刚度空气弹簧系统及车辆。变刚度空气弹簧系统包括前空气弹簧和后空气弹簧，所述前空气弹簧和后空气弹簧分别具有各自的气室调节装置，两者的气室调节装置相互独立设置以互不影响地调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积。采用上述方案，可以分开调节前空气弹簧和后空气弹簧的气室容积，在车辆在紧急变道工况下，可以主动减小车辆后轴处设置的后空气弹簧的气室容积，增加后轴处空气弹簧的动刚度，而前轴处的空气弹簧可以保持现有的正常动作状态或增大前空气弹簧的气室容积以减小前轴处空气弹簧的动刚度，从而提高车辆的舒适性，提高产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208360298U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820644330.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆、转向系统及转向阀。该转向系统包括助力缸、旁通阀和用于控制助力缸动作的转向阀，所述转向阀包括阀套和阀芯，阀套上设有进油口，进油口的周向两侧设有与助力缸内活塞两侧的压力腔分别相通的助力缸油口，阀芯上设有进油槽和回油槽，阀套上设有与旁通阀的进出油口分别连通的旁通阀口，两旁通阀口分别设置在两助力缸油口远离进油口的一侧，阀芯上于进油槽和回油槽之间设有与旁通阀口对应的旁通阀槽，在阀芯的单向转动行程中，旁通阀槽具有与助力缸油口保持连通以使旁通阀与助力缸并联的并联行程，还具有与助力缸油口中的进口隔离的关闭状态。在车辆大角度转弯时，能够获得较大的转向助力，提升了车辆驾驶的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208359865U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820069633.1
申请日：2018-01-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型提供了空气悬架系统及使用该系统的车辆，属于车辆悬架技术领域，空气悬架系统包括架体和设置在架体上的空气弹簧，空气弹簧包括气囊和对应气囊设置的附加气室，附加气室与对应的气囊通过气路连接，附加气室与对应的气囊之间的气路上设有控制气路通断的控制阀，所述空气悬架系统还包括用于采集车况信息的信号采集模块和与信号采集模块连接以根据信号采集模块采集的车况信息控制控制阀启闭的控制器，通过信号采集模块将车况信号传输给控制器，控制器根据信号采集模块采集到的信号来决定控制阀是否需要启闭，解决了现有技术中空气悬架系统控制不便的问题。
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公开(公告)号：CN207630904U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721479711.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G21/073 , B60G17/056
Abstract: 本实用新型涉及空气悬架-液压互联系统及使用该系统的车辆。本实用新型通过控制系统同时控制空气悬架系统和液压互联系统，使用高度检测装置检测车辆的左、右侧高度及整体高度并将检测信号反馈给控制系统，控制系统即可控制空气悬架系统和液压互联系统同步升降动作，实现车身姿态调整的协调一致，解决现有液压互联系统和空气悬架系统调节车身姿态相互干涉的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207526943U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721308944.0
申请日：2017-10-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种能量回收装置和一种馈能液压减震器系统，能量回收装置包括液压缸、液压油箱和液压蓄能器，液压蓄能器的油口设置有用于设定液压蓄能器最大存储压力的限压机构。在液压蓄能器的油口设置有限压机构，用于设定液压蓄能器最大存储压力，当液压蓄能器中的液压压力大于最大存储压力时，限压机构动作，液压蓄能器中的液压油就会排出一部分，那么，液压蓄能器中的液压压力就会降低，因此，通过该限压机构能够使液压蓄能器中的液压压力最大保持为设定的最大存储压力，避免因内部液压压力过高而导致液压蓄能器损坏的问题。
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公开(公告)号：CN206528441U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720028964.6
申请日：2017-01-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 樊金磊
IPC: B60R21/26 , B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/013
Abstract: 本实用新型涉及一种带有安全气囊的车辆，包括安全气囊，安全气囊具有充气口，所述车辆上还设有用于给车辆上的气动元件供气的高压气源，高压气源连接有气囊控制阀，所述的气囊控制阀具有用于与安全气囊充气口连接的气囊出气口；使用时，将气囊控制阀打开，车辆上现有的高压气源与安全气囊连通，从而将安全气囊打开；合理利用车辆上的高压气源，不需要为安全气囊另外单独设置气源装置，减少了安全气囊装置占用的空间，降低了车辆制造成本。
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