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公开(公告)号：CN106256589A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510780876.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
Abstract: 一种用于车辆的电子换档系统，可包括：卡式智能钥匙，卡式智能钥匙包括永磁体；基架，基架形成有用于插入和安装智能钥匙的引导槽，引导槽构造成引导安装在引导槽中的智能钥匙的移动；以及印刷电路板(PCB)，印刷电路板固定地设置在基架上，PCB构造成，当智能钥匙插入到引导槽中时，PCB基于永磁体是否与其接近来识别智能钥匙的安装状态，并且当安装在引导槽中的智能钥匙沿着引导槽移动时，PCB基于永磁体的位置的变化来识别档位，以便将与识别的档位对应的信号输出至变速器控制单元。
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公开(公告)号：CN105730232A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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公开(公告)号：CN104670015A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410385254.X
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G1/44 , B60K23/02 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: 一种用于降低用于车辆的离合器踏板的作用力的装置，可以包括：踏板臂杠杆，扭杆以及背向力链接件，其中，所述踏板臂杠杆设置在踏板臂的上部分处，并且向前突出；所述扭杆的一个端部安装成相对于踏板构件是能够旋转的，并且位于所述踏板臂杠杆的前侧处；所述背向力链接件能够旋转地安装在在所述踏板臂杠杆和所述扭杆之间的所述踏板构件中，从而一个端部连接到所述踏板臂杠杆而另一个端部接触所述扭杆，并且其在所述踏板臂向前旋转时通过产生翻转力而降低作用力，并且在所述踏板臂向后旋转时提高回复力。
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公开(公告)号：CN104653658A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410532865.2
申请日：2014-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/122 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W2540/14 , B60Y2300/436 , F16D2025/081 , F16D2300/18
Abstract: 本发明公开了一种离合器操作系统。公开了离合器操作系统和离合器操作系统的驱动方法。所述系统可以包括：离合器制动缸，所述离合器制动缸连接至离合器踏板并且通过离合器踏板的操作产生液压；活塞，所述活塞设置在离合器制动缸中并且根据离合器踏板的操作往复运动；和集成传感器，所述集成传感器检测活塞的行程，根据活塞的行程选择性地将动力供应至起动马达，并且将活塞的行程提供至电子控制单元ECU从而控制变速器和电子停车制动器EPB。
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公开(公告)号：CN102086931B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201010295499.5
申请日：2010-09-27
CPC classification number: F16H59/105 , B60K20/02 , F16H59/0204 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014 , Y10T74/20582
Abstract: 一种换档档位感应系统，可以包括：变速杆，该变速杆枢转地连接于车身；换档档位感应装置，该换档档位感应装置感应所述变速杆的枢轴运动；抑制开关，该抑制开关安装在变速器中；以及控制器，该控制器在所述抑制开关的信号与所述换档档位感应装置的信号不表示相同的换档档位时进行紧急措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104228574A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310403508.1
申请日：2013-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/40 , G05G1/44 , G05G5/05 , Y10T74/20534
Abstract: 一种加速踏板的踏板力调整装置，包括：导杆，其被安装成使得导杆安装至踏板臂外壳的内部空间的底面，并朝向踏板臂；可动板，其可移动地配合在导杆上，使得可动板能够沿导杆移动；以及弹性构件，其被安装成使得弹性构件由踏板臂和可动板两者支承其两端，并对踏板垫施加反作用力。该装置可通过根据可动板的简单旋转来改变弹性构件的长度而容易地调整弹性构件的弹性，从而按照需要容易地调整加速踏板力。该装置可普遍用于不同类型的加速踏板。
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公开(公告)号：CN104118322A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310336564.8
申请日：2013-08-05
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/18145 , B60W30/18163 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y02T10/6204 , Y10T74/20534
Abstract: 一种加速器踏板力的主动控制方法。所述方法配置为，当驾驶员在驾驶具有踏板力可控制加速器的车辆期间变换车道时，所述方法能够主动地控制加速器踏板力从而减小踏板力，而当驾驶员在驾驶车辆期间转弯时，所述方法能够主动地控制加速器踏板力从而增大踏板力。
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公开(公告)号：CN103915264A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310127429.2
申请日：2013-04-12
Abstract: 本发明公开了一种车辆的开关装置，包括：开关本体，所述开关本体连接至电子装置的连接器，并且包括设置在其内部空间中的继电器板。所述装置进一步包括联接部分，所述联接部分设置在所述开关本体的底部，由导体形成，并且联接至固定支架。此外，接地构件包括基座和夹持杆，所述基座由所述导体形成，设置在所述开关本体的内部空间的下部，并且联接在所述联接部分的顶部上，所述夹持杆分别在所述基座的两侧处向上延伸，并且与在所述继电器板的底部上形成的接地端子联接。
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公开(公告)号：CN103661324A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310250191.2
申请日：2013-06-21
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 一种用于在碰撞期间防止制动踏板向内偏移的装置。该装置包括安装架。踏板壳体与安装架组合，使得踏板壳体能够沿相对于安装架的向后方向移动。踏板臂在其上部和中部处分别与踏板壳体和推杆铰接式耦接。用于防止踏板臂向内偏移的单元具有隔板，当踏板壳体向后移动时，隔板压靠固定销，以从踏板臂中脱离固定销，使踏板臂绕中部的铰接点向外转动。
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公开(公告)号：CN103629335A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310205232.6
申请日：2013-05-29
CPC classification number: F16H59/10 , F16H2059/026 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明涉及一种与轴承座直接连接的用于变速箱的接合杆。连接车辆变速箱的换档杆和换档线的接合杆。所述接合杆直接连接在设置在接合杆的下部处的轴承座的本体上。
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