-
公开(公告)号：CN115638900B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211662418.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种排气管温度的确定方法、系统、存储介质及电子设备，基于执行该排气管温度的确定方法，通过获取目标车辆的发动机数据、环境数据、当前排气温度值；确定目标车辆的当前工况信息；获取目标车辆对应的初始模型；根据当前工况信息、环境数据以及当前排气温度值确定模型修正系数，并根据模型修正系数以及初始模型生成目标模型；将发动机数据输入目标模型，得到目标车辆的排气管温度信息。可见，本申请实施例将多种影响参数信息结合模型实现了排气管温度的高效监测，而且，基于车辆所处的环境、工况信息对初始模型进行修正，使得修正后的目标模型在确定排气管温度时准确率更高，如此实现准确高效地确定出排气管温度。
-
公开(公告)号：CN115638048B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211670417.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种双增压系统及其增压控制方法，根据实际过量空气系数和预设过量空气系数之间的大小关系，通过第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀对两个涡轮增压器进行协调控制，在用于氢发动机时能够满足氮氧化物排放量接近为零的要求；而且仅仅采用两个涡轮增压器，无需采用级间冷却器，减小了双增压器系统的重量，简化双增压系统的结构复杂程度，降低成本。
-
公开(公告)号：CN115859870A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310181884.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/28 , F02F3/00 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种活塞微织构布置方法、装置、活塞及发动机。活塞微织构布置方法包括如下步骤：确定活塞裙部主推侧具有接触面压的面压区域及活塞裙部副推侧具有接触面压的面压区域；分别拟合获得活塞裙部主推侧和活塞裙部副推测的各平均角度区域对应地的活塞轴向的最大接触面压曲线；获得波纹槽深度、波高和波宽。由于波纹微织构在加工布置时仅是针对活塞裙部主推侧和活塞裙部副推侧有接触面压的位置，因此能够降低波纹微织构的加工成本。本方法依据主推侧和副推侧接触面压范围得到不一样的渐变波纹微织构设计，避免主副推侧油膜过厚，导致机油耗高。
-
公开(公告)号：CN115824929A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310016917.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于DPF检测技术领域，公开了DPF颗粒捕集效率检测装置，该DPF颗粒捕集效率检测装置，第一粒径分析仪设置于待检测DPF的进气端，第二粒径分析仪设置于待检测DPF的出气端，单分散颗粒发生系统能输出不同颗粒粒径和不同颗粒浓度的单分散颗粒，发动机尾气发生系统能输出发动机尾气，阀门结构能将单分散颗粒发生系统与待检测DPF的进气端连通，或者将发动机尾气发生系统与待检测DPF的进气端连通。该DPF颗粒捕集效率检测装置能检测待检测DPF对不同粒径和不同浓度的颗粒物的捕集效率，还能检测待检测DPF对真实发动机尾气中具有不同粒径的颗粒物的混合物的整体捕集效率。
-
公开(公告)号：CN115506903A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211461661.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请公开了一种燃油蒸汽控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型；若目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型为辅助燃料，则在当前环境温度大于辅助燃料对应的预设蒸发温度，且目标车辆的发动机当前对辅助燃料的需求量处于大需求状态时，控制辅助燃料的燃油蒸发系统中的常闭电磁阀开启；若目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型为主燃料，则在当前环境温度大于主燃料对应的预设蒸发温度，且目标车辆的发动机当前对主燃料的需求量处于大需求状态时，控制主燃料的燃油蒸发系统中的常闭电磁阀开启。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339121B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110729250.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08 , F01N13/14 , F01N13/16 , F01N13/10 , F02F1/42 , F01D25/30 , C23C4/134 , C23C4/073 , C23C4/10 , C23C4/16
Abstract: 本发明提供一种内燃机、排气件以及排气件的制备方法，涉及内燃机技术领域。其中，该排气件包括：排气件内设有排气通道，排气通道的内表面上形成有一体的镍铁合金层，镍铁合金层的内表面形成有一体的内隔热层；排气通道的内表面由含铁的材料制成，内隔热层为氧化铝和氧化钇稳定氧化锆形成的混合层。该内燃机包括上述排气件。该制备方法包括步骤在引燃填充于排气通道内的反应剂，以在排气通道的内表面从外向内依次形成一体的镍铁合金层和内隔热层。本发明提供的内燃机、排气件以及排气件的制备方法，在排气通道的内表面依次形成有一体的镍铁合金层以及内隔热层，提高了其使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114941598A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210497939.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种柴油/甲醇发动机雾化喷射装置及其控制方法,该装置包括壳体以及振动装置；壳体的中部具有内腔、壳体的侧壁具有高压气体入口和甲醇燃料入口、壳体的底部设有喷嘴；高压气体入口与喷嘴连通、甲醇燃料入口与内腔连通、内腔与喷嘴连通；振动装置用于令进入内腔的甲醇燃料雾化成液滴；喷嘴用于将混合后的高压气体和甲醇燃料喷出至发动机的进气歧管。工作时，高压气体和甲醇燃料进入壳体；启动振动装置，令位于内腔的甲醇燃料受到振动装置的影响雾化成液滴，雾化后的甲醇燃料与高压气体混合后再由喷嘴喷出至发动机的进气歧管。能够增强甲醇燃料的雾化程度、提升了燃混合气的质量、进而提高发动机燃烧效率。
-
公开(公告)号：CN114251210B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210189148.9
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油装置及喷油装置的参数标定方法，喷油装置包括第一喷油器和第二喷油器，第一喷油器和第二喷油器均倾斜设置在气缸盖上，第一喷油器包括第一喷油嘴，第一喷油嘴位于燃烧室中，沿第一喷油嘴的圆周方向设置有多个第一喷油孔，便于喷向燃烧室的边缘区域喷射油束；第二喷油器包括第二喷油嘴，第二喷油嘴位于燃烧室中，第二喷油嘴上设置有第二喷油孔和第三喷油孔，第二喷油孔朝向燃烧室的中心区域，以使第二喷油嘴喷出的油束指向燃烧室的中心区域，第三喷油孔朝向燃烧室内的环形凸起，以使第二喷油嘴喷出的油束指向燃烧室的环形凸起。
-
公开(公告)号：CN113445100A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110731502.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞的制备方法、活塞以及阴极工装，该方法至少包括：确定活塞本体的腔室内壁上的高热负荷区域；将阴极工装装配到活塞本体上，且辅助导体伸入腔室内，且辅助导体与高热负荷区域相对，且高热负荷区域与辅助导体之间的垂直距离小于腔室的内壁除高热负荷区域之外的剩余区域与阴极工装之间的垂直距离；将装配完成的阴极工装和活塞本体置于电解液中，并将阴极工装与电源的负极电连接，活塞本体与电源的正极电连接；控制电解时间，通过电解反应，在活塞本体的腔室的内壁上形成不等厚的保护层。本发明能够减轻或避免钢活塞的燃烧室表面热负荷较高的位置处出现氧化烧蚀破损等现象，从而避免造成大量的热量损失。
-
公开(公告)号：CN113444996A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110729291.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热障涂层制备领域，尤其涉及一种热障涂层的制备方法、热障涂层和发动机活塞。旨在解决通过等离子喷涂的方法制备热障涂层时，零件表面的热障涂层容易剥落失效的问题。本发明提供了一种热障涂层的制备方法、热障涂层和发动机活塞，通过在喷涂过程中对零件待喷涂表面的温度建立实时监测与反馈机制，使零件待喷涂表面的温度在喷涂过程中始终处于预设温度范围内，降低热障涂层的淬火内应力以及层间内应力，克服零件表面的热障涂层容易剥落失效的弊端，进而达到提高热障涂层的服役寿命的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
292
records
(took 0.044 seconds)
