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公开(公告)号：CN208181181U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820440917.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本公开涉及一种车架纵梁和车辆，所述车架纵梁包括第一段、第二段、轴距调节段以及连接结构，所述第一段和所述第二段间隔布置，所述轴距调节段设置在所述第一段和所述第二段之间且分别通过所述连接结构与所述第一段和所述第二段相连接，以获得不同轴距的车架纵梁。由此本公开利用连接结构将轴距调节段连接于车架纵梁的第一段和第二段之间，其中可以通过选择所需长度的轴距调节段来调整车架纵梁的整体长度而能够制出具有所需轴距的车架纵梁，以适用于具有不同轴距的多种车型，具有广泛的通用性，并且通过轴距调节段和连接结构的配合来便于实现安装的同时，还能够保证结构强度。
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公开(公告)号：CN207246021U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721035680.6
申请日：2017-08-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的排气装置及压缩机，所述压缩机的排气装置包括：流向调节件，所述流向调节件具有进气口、第一出气口和第二出气口，所述进气口选择性的连通所述第一出气口和所述第二出气口中的一个；散热器，所述散热器的入口与所述第二出气口相连。根据本实用新型的压缩机的排气装置，通过流向调节件可以使进气口连通第一出气口和第二出气口中的一个，由此，便于用户按需选择对应的排气通道，有利于提高排气装置的使用性能，提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN207241416U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720779709.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车用冷却系统，包括电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵，所述电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵通过冷却管路连通形成冷却回路；其特征在于，所述膨胀水箱总成包括膨胀水箱和液位传感器，所述液位传感器设置在膨胀水箱上，并与低液位报警装置连接；所述散热器总成包括风扇、与风扇连接的用于控制风扇转速的风扇ECU控制器。本实用新型增加了低液位报警装置和风扇ECU控制器独立控制，体现人性化设计，且极大程度上降低了能耗。
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公开(公告)号：CN203611716U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320717252.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的动力电池安装组件及具有其的纯电动客车底盘。所述用于车辆的动力电池安装组件包括：托盘托架；电池托盘，所述电池托盘固定在所述托盘托架上，所述电池托盘用于放置动力电池；固定轨和滑动轨组件，所述固定轨适于固定在所述车辆的车架上，所述滑动轨组件可滑动地设在所述固定轨上，所述托盘托架与所述滑动轨组件固定且随所述滑动轨组件移动。根据本实用新型实施例的用于车辆的动力电池安装组件，使动力电池的更换和维修更方便。
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公开(公告)号：CN220785345U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322337468.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的轮边结构和具有其的车辆，包括：半轴，所述半轴包括多个轴段和至少一个传动装置，所述传动装置连接于相邻两个所述轴段之间，所述半轴适于与动力总成连接；轮端总成，所述轮端总成适配双轮胎，所述轮端总成与所述半轴连接且由所述半轴驱动旋转。根据本实用新型实施例的车辆的轮边结构能够降低商用车辆的簧下质量，提升商用车辆的舒适性和能源经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217994029U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221638914.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种拖车钩结构以及车辆，拖车钩结构，包括拖车钩及安装座，拖车钩包括拖钩连杆组件、螺母及插销，拖钩连杆组件包括螺纹杆及连接在螺纹杆的第一端的插销安装座，插销安装座上设置有销孔，插销插接在销孔内；安装座上设置螺纹连接孔，螺纹杆的第二端螺纹连接在螺纹连接孔内，螺母螺纹连接在螺纹杆上，螺母能够向靠近安装座的方向旋转前进并压紧在安装座上，以将拖车钩临时性地固定在安装座上。本实用新型拖钩连杆组件与安装座之间采用螺纹连接的方式，可以旋转螺纹杆以调节拖钩连杆组件的连接角度，螺母用于在螺纹杆调节完成后进行压紧，避免螺纹杆松动，能够满足不同状态下的拖车需求。
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公开(公告)号：CN216969618U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123452949.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种应急解除驻车制动系统及车辆，该应急解除驻车制动系统包括气体供给组件、悬架系统、制动控制组件和驻车制动器，所述悬架系统包括至少一个气囊，所述气囊一端连通至所述气体供给组件，所述气囊的另一端通过所述制动控制组件与所述驻车制动器连接，所述制动控制组件控制所述气囊的气压与所述驻车制动器的气压通断。本实用新型的应急解除驻车制动系统通过设置气囊与驻车制动器连通实现快速解除驻车。
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公开(公告)号：CN216507864U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123218447.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆动力总成悬置刚度调节系统及车辆，该车辆动力总成悬置刚度调节系统包括动力总成悬置、转速检测模块以及控制器，转速检测模块包括动力总成端转速传感器和轮端转速传感器，动力总成端转速传感器安装在车辆的动力总成的曲轴上并检测曲轴的转速，轮端转速传感器安装在驱动轮上并检测驱动轮的转速，控制器用于调节动力总成悬置的刚度，动力总成端转速传感器、轮端转速传感器以及动力总成悬置均与控制器电连接。通过上述技术方案，能够调节动力总成悬置的刚度以匹配于不同工况下的动力总成的振动，对动力总成的振动起到良好的缓冲减振作用。
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公开(公告)号：CN213475269U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022024723.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及举升装置，公开了一种举升系统的安全装置，包括与电机(1)连接的液压泵(2)、举升阀(3)、操纵阀(4)和气压开关(5)，所述液压泵(2)通过所述举升阀(3)与举升油缸(6)连接，所述操纵阀(4)通过第一气路(71)和第二气路(72)与所述举升阀(3)的两个弹簧控制腔分别连接，所述气压开关(5)位于所述第一气路(71)和第二气路(72)上，以能够控制所述举升阀(3)的换向，所述气压开关(5)与所述电机(1)串联，以能够控制所述电机(1)的启停。本实用新型还公开了一种牵引车。本实用新型的举升系统的安全装置能够控制电机的启闭，防止忘记关闭电机而导致系统损坏。
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公开(公告)号：CN208665156U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820578898.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车真空助力制动控制装置、系统及汽车，所述汽车真空助力制动控制装置包括第一真空泵、第二真空泵、第一继电器、整车控制器及第一控制信号线，所述第一真空泵和所述第二真空泵并联设置，所述第一真空泵和所述第二真空泵的第一端与第一继电器的一端连接，所述第一真空泵和第二真空泵的第二端与蓄电池连接，所述第一继电器的另一端与蓄电池连接，所述第一继电器通过第一控制信号线与所述整车控制器连接，本实用新型提供的汽车真空助力制动控制装置，并联设置两个真空泵，当两个真空泵任一出现故障时，真空助力制动控制装置还可以工作，增强了系统的可靠性。
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