公开(公告)号：CN112389190A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201910765632.X

申请日：2019-08-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 秦宬 ,  潘龙啸 ,  王冲 ,  徐兆峰 ,  谢毅

IPC: B60K11/02

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种集成桥总成，包括电机(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、缓速器(4)、驱动桥(5)、用于冷却所述电机(1)和所述电机控制器(2)的第一冷却系统以及用于冷却所述减速器(3)和所述驱动桥(5)的第二冷却系统；所述驱动桥(5)上连接有所述减速器(3)，所述减速器(3)上连接有所述电机(1)和所述缓速器(4)；所述电机(1)与所述电机控制器(2)相连。此外，本发明还公开一种具有上述集成桥总成的车辆。本发明提供的集成桥总成能够增加减速器和电机的使用寿命，防止长时间制动对制动器造成的损害，增加车辆使用过程中的安全性。

公开(公告)号：CN205854294U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620672407.3

申请日：2016-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢威 ,  李鹏 ,  潘龙啸 ,  董培利 ,  杨继红

IPC: B62D27/02 ,  B62D29/00

Abstract: 本实用新型提供一种侧围板与底板连接结构，包括侧围板、底板和固定螺栓，所述底板的端部具有凹台和翻边，所述侧围板具有凸起，所述侧围板的凸起和所述底板的凹台配合，所述底板的翻边抵靠所述侧围板，所述侧围板正对所述翻边的内部设置有埋板，所述固定螺栓连接所述底板的翻边和所述侧围板内的埋板。本实用新型还提供了一种车辆，包括以上所述的侧围板与底板连接结构。

公开(公告)号：CN206914151U

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201720521943.8

申请日：2017-05-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王海鹏 ,  刘华坤 ,  潘龙啸 ,  秦宬

IPC: B60L11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种双模电动客车增程器系统：包括增程器台架、设置在所述增程器台架上的发动机、用于所述发动机的进气系统、冷却系统以及排气系统，所述增程器台架设置在双模电动客车后车架，所述发动机安装在增程器台架的一侧，所述进气系统设置于发动机上方并朝车辆的后方延伸出所述增程器台架，所述冷却系统与发动机相连并设置于增程器台架的另一侧，所述排气系统设置在增程器台架的下方且排气系统的排气尾管从增程器台架的所述一侧朝车辆的后方延伸出所述增程器台架。本实用新型双模电动客车增程器系统，进气质量好，中冷效果优良，发动机燃烧效率高，增程仓温度低，在运行过程中不会出现气阻，适合双模电动客车工况布置需求。

公开(公告)号：CN206202418U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621164233.6

申请日：2016-10-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 董培利 ,  李鹏 ,  秦宬 ,  潘龙啸 ,  杨晓丹

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的底盘车架和具有其的车辆，其中用于车辆的底盘车架包括碳纤维结构本体，碳纤维结构本体为一体成型件，碳纤维结构本体包括前段部分、中段部分和后段部分，其中中段部分为中空的夹层结构。根据本实用新型的用于车辆的底盘车架，通过采用一体成型的碳纤维结构本体，增大底盘车架整体结构强度、刚度，增强底盘车架吸能缓冲能力，提高冲击强度和屈服强度，并且减轻底盘车架的重量，同时，将中段部分设置为中空的夹层结构，从而在保证整体结构强度和刚度的情况下，进一步地减轻底盘车架重量，提高可塑性，该用于车辆的底盘车架的结构简单，重量较轻，刚度和强度高，装配方便，便于模块化生产以及产品质量控制。

公开(公告)号：CN206374544U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621301752.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘龙啸 ,  李鹏 ,  秦宬 ,  彭旺

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

Abstract: 一种电池包及使用其的新能源汽车，包括托盘和与托盘连接的密封盖，所述托盘的底壁设置有厚度h1,在底壁的外侧还设置有凹槽，所述凹槽至少包括有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽间隔设置，所述第一凹槽和所述第二凹槽的高度均设置为h2，所述托盘底壁的厚度h1大于所述第一、第二凹槽的高度h1，所述托盘采用碳纤维材料。本实用新型的电池包为复合材料且一体成型，其密封性能非常好，承重能力强，可以有效满足承载电池的功能和整车的减重需求；并且利用托盘的质量轻便的优点，在托盘底壁上一体成型设置有凹槽，因此避免了在其上另外焊接矩形管；除此，该技术方案还有制造工艺简单，成型方便，生产效率高等明显的优点，有效节省了劳动力，从而可实现量产。

公开(公告)号：CN207241416U

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201720779709.5

申请日：2017-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张晓慧 ,  潘龙啸 ,  秦宬

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K35/00 ,  H02K9/19

Abstract: 一种车用冷却系统，包括电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵，所述电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵通过冷却管路连通形成冷却回路；其特征在于，所述膨胀水箱总成包括膨胀水箱和液位传感器，所述液位传感器设置在膨胀水箱上，并与低液位报警装置连接；所述散热器总成包括风扇、与风扇连接的用于控制风扇转速的风扇ECU控制器。本实用新型增加了低液位报警装置和风扇ECU控制器独立控制，体现人性化设计，且极大程度上降低了能耗。