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公开(公告)号：CN104670312B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310628322.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；第一转阀，第一转阀具有第一进油口、第一回油口、第一左部油口和第一右部油口，第一左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第一右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；第二转阀，第二转阀具有第二进油口、第二回油口、第二左部油口和第二右部油口，第二左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第二右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；油泵，油泵通过第三控制阀分别与第一和第二进油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，该遥控转向系统结构简单、控制方便且成本低。
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公开(公告)号：CN104670306B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201310627648.7
申请日：2013-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，转阀的左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，转阀的右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；第一油泵，第一油泵与进油口相连；以及第二油泵，第二油泵分别与第一控制阀和第二控制阀相连且与回油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，该遥控转向系统结构简单、控制方便且成本低。
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公开(公告)号：CN102996770B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201110267306.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种变速器的润滑系统，所述变速器包括壳体、安装在壳体中的多个待润滑部件和安装在壳体中的转动轴，所述壳体的底部盛有润滑油，其中，所述润滑系统包括：与所述转动轴同步转动的油泵和向变速器中的待润滑部件供油的润滑流道，所述润滑流道设有多个出油口，各出油口分别开设在与各待润滑部件相应的位置且所述润滑油能从所述出油口流到各待润滑部件上，所述油泵的入口与壳体底部的润滑油通过管路连通，所述油泵的出口与润滑流道连通。该润滑系统能保证变速器内的所有待润滑部件都能得到润滑，达到较好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN101659204B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN200810142165.7
申请日：2008-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6234 , Y02T10/6269
Abstract: 一种混合动力驱动系统及其驱动方法，其中所述驱动系统包括：发动机、第一离合器、第一电机、第二电机、第二离合器、第三离合器、储能装置、以及减速机构，所述发动机通过第一离合器与减速机构相连，所述储能装置与第一电机和第二电机分别电连接，所述第二电机与减速机构相连，发动机通过第二离合器与第一电机相连，所述第一电机通过第三离合器与减速机构相连。所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的需求功率以及储能装置的储能状态，控制驱动系统处于纯电动工况、串联工况、混联工况、三动力源工况、或者发动机工况。本发明提供的驱动系统结构简单，驱动方法以电机驱动为主，并且可以灵活控制驱动系统处于多种工作模式，以满足实际行驶的需要。
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公开(公告)号：CN104670317A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310629174.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统，该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；第一转阀，第一转阀具有第一进油口、第一回油口、第一左部油口和第一右部油口，第一左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第一右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；第二转阀，第二转阀具有第二进油口、第二回油口、第二左部油口和第二右部油口，第二左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，第二右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连，第二进油口与第一回油口相连；油泵，油泵与第一进油口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104670313A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310628353.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统。该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，转阀的左部油口通过第一控制阀与左部腔室相连，转阀的右部油口通过第二控制阀与右部腔室相连；第三控制阀，第三控制阀具有进口和出口，出口与进油口相连，进口分别与第一控制阀和第二控制阀相连；油泵，油泵与进口相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，该遥控转向系统结构简单、控制方便且成本低。
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公开(公告)号：CN104670310A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310628179.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其遥控转向系统。该遥控转向系统包括：转向动力缸，转向动力缸内设有用于将转向动力缸内部隔离成左部腔室和右部腔室的动力缸活塞；转阀，转阀具有进油口、回油口、左部油口和右部油口，左部油口通过第一机械式滑阀与左部腔室相连，右部油口通过第二机械式滑阀与右部腔室相连；油泵，油泵与进油口相连；双向油泵，双向油泵具有第一和第二油口，第一油口通过第一机械式滑阀与左部腔室相连，第二油口通过第二机械式滑阀与右部腔室相连。本发明的遥控转向系统具有手动模式和遥控模式，结构简单、控制方便且成本低，同时还能实现手动优先功能。
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公开(公告)号：CN101628544B
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200810116883.7
申请日：2008-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H63/3416 , B60K1/00 , F16H57/037 , F16H2057/02043 , Y10T74/19637
Abstract: 本发明公开了一种车辆驱动装置，其特征在于，包括：主轴，所述主轴适于与车辆的电机相连且所述主轴上安装有主轴主动齿轮；副轴，所述副轴上安装有副轴从动齿轮和副轴主动齿轮，所述副轴从动齿轮与所述主轴主动齿轮啮合；差速器，所述差速器具有差速器从动齿轮和差速器半轴齿轮，所述差速器从动齿轮与所述副轴主动齿轮啮合，且所述差速器半轴齿轮适于驱动车辆车轮；和驻车机构，所述驻车机构与所述副轴相连用于在驻车状态下锁止所述副轴。该车辆驱动器结构简单，使用方便，大大节省了生产、使用以及维修的成本，有效地满足了驻车的需要。同时本发明还公开了使用所述车辆驱动装置的车辆。
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公开(公告)号：CN101457831B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710195788.6
申请日：2007-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明提供一种变速器的自动换档机构，该机构包括换档电机、传动装置、换档杆、换档拨头、换档拨块、拨叉轴和换档拨叉，换档拨头固定在换档杆上，换档拨块和换档拨叉固定在拨叉轴上，换档电机通过传动装置驱动换档杆和换档拨头转动，换档拨头通过换档拨块驱动拨叉轴和换档拨叉作直线运动。其中，该机构还包括档位限定装置，该装置包括分别固定在拨叉轴两端的第一和第二限位挡圈。在执行换档操作时，在拨叉轴运动到行车档位置时，第一或第二限位挡圈将被变速器箱体阻挡，从而保证换档操作可靠，不会发生换档过冲现象。因此，本发明的自动换档机构结构简单且操作方便。如果变速器具有多个行车档位，则可以组合使用二个上述自动换档机构。
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公开(公告)号：CN101450609B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710187782.4
申请日：2007-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/547
CPC classification number: F16H3/089
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动系统，其中发动机和第一轴通过离合器连接；电机与第二轴直接或间接连接；第一轴上具有第一齿轮、第二齿轮和第一同步器，第一和第二齿轮通过轴承套装在第一轴上，第一同步器选择接合第一或第二齿轮；第二轴上具有第三齿轮、第四齿轮和第二同步器，第三齿轮通过轴承套装在第二轴上，第四齿轮固定在第二轴上，第二同步器选择接合第三齿轮；第一齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第四齿轮啮合，第三齿轮与输出齿轮啮合。本发明还公开了一种混合动力驱动系统的驱动方法。通过第一和第二同步器选择接合相应的齿轮，能够方便地实现多种工况，并且结构简单、紧凑。
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