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公开(公告)号：CN112350911A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011087993.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 杨春雷 , 万桂斌 , 魏敏 , 姜开 , 常新月 , 陈俊杰 , 王志红 , 史若冲 , 樊姣荣 , 张涛 , 孙润宇 , 李学思 , 李锁兰 , 丛恩博 , 苏忠威 , 王若凡 , 程凌霄 , 曾值 , 张东 , 龚旻 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 张文海 , 刘龙信
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请实施例提供一种基于多种通信总线的地面电气系统，及航天体地面电气产品，用于克服相关技术中通信效率较低的问题。地面电气系统包括：地面测发控计算机，具有计算机背板、电源模块、计算机核心模块及多个通信模块，电源模块、计算机核心模块及多个通信模块电连接于计算机背板；通信模块包括：CAN通信模块、以太网交换模块、1553B通信模块及RS422通信模块；CAN通信模块用于通过CAN总线与地面电源电连接；以太网交换模块用于通过以太网总线与弹地武器接口及控制终端电连接；1553B通信模块用于通过1553B总线与弹地武器接口电连接；RS422通信模块用于通过RS422总线与远程控制系统及瞄准系统电连接。
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公开(公告)号：CN112181679A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010957365.9
申请日：2020-09-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 李学思 , 姜开 , 杨春雷 , 陈俊杰 , 王志红 , 苏忠威 , 孙润宇 , 魏敏 , 万桂斌 , 丛恩博 , 常新月 , 张涛 , 史若冲 , 王若凡 , 张东 , 龚旻 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 李锁兰 , 樊姣荣 , 曾值 , 刘佳雯 , 程凌霄
IPC: G06F9/54 , G06F16/2455
Abstract: 火箭数据处理方法、装置及计算机存储介质、电子设备，包括：数据解析与存储线程对数据接收缓冲区的数据进行解析，并将解析后的数据存储至共享内存区；数据分析与显示线程根据自身内部定时器定期读取所述共享内存区的数据，并将读取的数据进行显示和判读。采用本申请中的方案，将现有火箭测试数据处理按照功能划分为不同的线程，不同线程之间通过内存共享数据区进行数据交互，通过线程触发实现线程的创建与销毁，多线程异步实时处理，缩短了数据判读时间并提高了准确度。
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公开(公告)号：CN111085703A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911352425.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 首都航天机械有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 许猛 , 齐刚 , 敖洪峰 , 易帆 , 王学刚 , 张涛 , 马丽翠 , 任心澈 , 何月杰 , 陈敬 , 赵向东 , 陈岳 , 石建新 , 郭稣民 , 王玉龙 , 刘洋冰 , 崔海超 , 梁中 , 刘祖光 , 李峥 , 胡兴平 , 申远 , 李天松 , 杨歌 , 胡鑫东 , 张玉常 , 贾文英
Abstract: 本发明公开了一种用于金属壳体结构的高精度快速制孔装备及制孔方法，制孔装备包括底座、立柱、滑座、钻孔执行装置、滑枕、回转工作台、自动换刀装置、控制柜及操控台、安装踏台、工装夹具等；立柱相对于底座可沿X轴水平方向运动，滑座相对于立柱可沿Y轴竖直方向运动，钻铣执行装置的滑枕相对于滑座可沿Z轴水平方向运动，滑枕上固定连接有回转装置，回转装置上安装有钻铣部件，钻铣部件可绕A轴旋转摆动；钻铣部件包括主轴，主轴可沿W轴做进给运动；回转工作台可绕C轴旋转。本发明通过各部件的X、Y、Z、A、C、W等多轴运动自由度的相互配合，可对锥型和圆柱型金属壳体工件的端面和侧壁进行高精度自动钻孔和铣孔操作，极大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107900979B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201711117182.0
申请日：2017-11-13
Applicant: 首都航天机械公司 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种弹簧压缩装置及其装配方法，包括挡板、虎钳台、基座、紧定螺钉、弹簧、螺杆和锁紧螺母；挡板分别与虎钳台和基座固定连接，用于限制虎钳台和基座产生相对移动；虎钳台和基座通过紧定螺钉固定连接，用于调节弹簧的预紧力；基座采用板状结构，基座上分别设有用于安装弹簧的凹槽和用于安装螺杆的通孔，螺杆依次穿设在基座和弹簧中，并与锁紧螺母配合压紧弹簧。本发明通过挡板、虎钳台、基座、紧定螺钉、螺杆和锁紧螺母的配合，有效确保了高强度弹簧的可靠压缩，通过设计装置整体的装配方法，实现了锁紧螺母的精确定位，弥补了传统的高强度弹簧压缩装置以及装配方法无法实现弹簧有效压缩且无法精确定位锁紧螺母的缺陷。
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公开(公告)号：CN106712833B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201611154614.0
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器综合信息处理子系统及航天测控系统，子系统包括通信连接的射频前端模块、数据处理模块、加解密模块及接口电源模块，射频前端模块将接收的原射频载波信号进行下变频及滤波处理；数据处理模块将接收的中频载波信号转化为加密信源信息，以及将加密后的待发送信源信息经基带及上变频处理后转化为射频载波信号；加解密模块对加密信源信息进行解密，得到解密后的信源信息，并将该解密后的信源信息发送至接口电源模块。本发明采用软件无线电和开放式架构，将协同、视距及超视距一体测控进行一体化设计。实现了多种无线通信功能，且集成化高、成本低及可扩展性强。可有力支撑飞行器实现协同、视距及超视距一体测控等功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107972889B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711158812.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种高刚度高精度复合材料惯组安装结构，包括复合材料上蒙皮、复合材料下蒙皮、复合材料米字型加强筋、泡沫芯子、钛合金凸台和钛合金靠销，本发明创新性的采用了复合材料米字型网格加筋泡沫填充夹芯主体结构方案，在惯组及机体连接接口位置局部采用金属件，该方案在满足惯组安装结构的高刚度和高精度要求下，有效减轻安装结构重量，比传统同类型金属结构方案减重不少于20％。
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公开(公告)号：CN106628193B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611091888.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种高可靠轻质化阻力伞连接装置，涉及阻力伞机构技术领域；包括短框、阻力伞接头和固定抛伞组件；其中，短框为矩形结构；阻力伞接头为开边三角形结构，阻力伞接头的两端分别固定安装在短框的两端；阻力伞接头的顶部设置有通孔；固定抛伞组件固定安装在阻力伞接头的通孔中；外部机体主承力梁一端设置有主伞连接带的固定连接，将主伞连接销穿过主伞连接带上的通孔，并通过开口销的垂直锁定，实现了固定抛伞组件与外部机体主承力梁的固定连接；本发明实现了将可变集中力的直接传递及瞬间分离，保证集中力过大时能够实现强制分离，装置要求简便、可靠、重量轻。
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公开(公告)号：CN106712833A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611154614.0
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器综合信息处理子系统及航天测控系统，子系统包括通信连接的射频前端模块、数据处理模块、加解密模块及接口电源模块，射频前端模块将接收的原射频载波信号进行下变频及滤波处理；数据处理模块将接收的中频载波信号转化为加密信源信息，以及将加密后的待发送信源信息经基带及上变频处理后转化为射频载波信号；加解密模块对加密信源信息进行解密，得到解密后的信源信息，并将该解密后的信源信息发送至接口电源模块。本发明采用软件无线电和开放式架构，将协同、视距及超视距一体测控进行一体化设计。实现了多种无线通信功能，且集成化高、成本低及可扩展性强。可有力支撑飞行器实现协同、视距及超视距一体测控等功能。
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公开(公告)号：CN106053250A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610377535.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了测量材料超高温弯曲弹性模量及断裂应变的装置，包括载荷传递结构、变形传递结构和变形传感器，本发明解决了1500℃以上超高温测试环境下，传统变形传感器所处环境超出服役温度而无法进行测量的问题，通过在热端下压杆上连接水冷保护套，可有效阻挡外界对变形传感器的热传导和热辐射，有利于降低变形传感器的温度，使其处于50℃以下，进而使变形传感器能够在超高温环境下测量材料的弯曲弹性模量及断裂应变。
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公开(公告)号：CN104389849B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410539826.5
申请日：2014-10-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种适用于气体作动的缓冲作动装置，包括装置本体、浮动活塞、活塞杆组件、端盖、活塞杆上部密封圈、端盖密封圈、活塞杆底部密封圈、浮动活塞密封圈。活塞杆组件上开有阻尼孔，浮动活塞与活塞杆组件之间、活塞杆组件与端盖之间均填充有油液。作动筒在运动过程中，活塞杆组件与端盖之间油液受压通过阻尼孔流向浮动活塞与活塞杆组件之间，产生油液阻力，从而实现作动筒全行程的缓冲效果。可以通过调节阻尼孔大小、长度以及作动筒内部填充油液的密度等参数调节作动筒阻尼特性，达到所需的缓冲效果。
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