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公开(公告)号：CN118494359A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410641926.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆旋钮开关及车辆，其中，车辆旋钮开关包括：开关面板，开关面板设有功能接口和导电接口，功能接口通过信号线与域控制器电连接，导电接口与电源电连接；导电拨片，导电拨片与开关面板转动连接，导电拨片具有与功能接口和导电接口同时电连接的导通位置，以及具有与功能接口和导电接口中的一个电连接的故障位置。上述车辆旋钮开关的开关面板上增设导电接口，提升了旋钮开关的电路连接的复杂度，降低因导电拨片的自身形变与功能接口出现误连接的可能性。
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公开(公告)号：CN118484805A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410612337.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F21/56 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明公开了一种开源软件的风险评估方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆系统在当前开发阶段所涉及到的至少一个开源软件和至少一个开源软件的许可信息，其中，许可信息用于表示使用至少一个开源软件所需满足至少一个约束条件；利用风险评估模型对许可信息进行风险评估，得到至少一个开源软件的风险评估结果，其中，风险评估模型基于不同类型的约束条件和不同类型的约束条件对应的风险程度构建得到，风险评估结果用于表示至少一个开源软件在当前开发阶段的风险程度。本发明解决了相关技术中对开源软件进行风险评估的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118372810A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410816727.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备。该方法包括：获取目标车辆对应的第一姿态信息和第二姿态信息；基于第一姿态信息和第二姿态信息对目标车辆进行姿态匹配，得到姿态匹配结果；响应基于姿态匹配结果确定当前车身姿态是与目标需求姿态不匹配，获取第三横向加速度；利用第三横向加速度对第二横向加速度进行对比校验，得到第四横向加速度；基于第一横向加速度和第四横向加速度控制目标车辆进行偏航调节。本发明解决了相关技术中采用单一的系统对车辆进行控制而导致车辆横向稳定性差、系统失效率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118323167A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410544090.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/035 , B60W60/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶状态调整方法、装置、处理器和电子设备。其中，该方法包括：响应于车辆处于初始智能驾驶状态，从车辆中图像采集设备中，获取车辆中目标组件的视频帧信息，其中，目标组件用于在图像采集设备的图像采集范围内执行摆动动作；对视频帧信息进行检测，得到检测结果；响应于检测结果为图像采集设备处于异常状态，将初始智能驾驶状态调整为目标智能驾驶状态，其中，目标智能驾驶状态下的车辆与车辆中目标对象之间的人机交互频率，高于初始智能驾驶状态下的车辆与目标对象之间的人机交互频率。当车辆中图像采集处于异常状态时，本发明解决了无法对车辆的驾驶状态进行调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN118323013A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410315840.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B62D1/04 , B60R16/00 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一车辆的驱动控制方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的转向盘开关对应的使能信号和压力信号，其中，使能信号用于对转向盘开关控制的目标功能进行驱动，压力信号用于表征作用于转向盘开关的操作压力；对使能信号和压力信号进行安全等级校验，得到校验结果；响应于校验结果满足目标条件，利用使能信号驱动目标功能对应的目标执行器执行目标动作，其中，目标条件用于确定使能信号为表征用户意图的有效信号。本发明解决了相关技术中转向盘开关容易产生误触导致车辆安全性较差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118289015A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410471339.3
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种预期功能安全分析方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：根据预设场景库，确定功能安全分析场景，其中，功能安全分析场景用于表征待分析车辆的运行环境；对预设真实事故数据进行分类，得到分类结果，其中，分类结果中包括多类真实事故数据；根据多类真实事故数据，确定接受准则；对待分析车辆进行架构分解，得到多个分解元素；根据接受准则和多个分解元素，确定安全措施。本发明解决了相关技术中在对预期功能安全进行分析时，无法准确的定位问题源头，进而使预期功能安全分析的结果无法达到期望的技术问题。
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公开(公告)号：CN117935428A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311816338.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电桩连接方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取目标充电桩的加密标识信息；基于加密标识信息向云服务平台发送注册申请信息，以使云服务平台根据注册申请信息对目标充电桩进行注册；响应于目标充电桩成功注册，接收来自云服务平台的设备标识信息；利用设备标识信息在终端设备与目标充电桩之间建立蓝牙连接。本发明解决了相关技术中终端设备与车辆充电桩通信过程中安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117901651A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311816533.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的安全目标的确认方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于设置完成车辆中动力电池的安全阈值，触发车辆中整车热管理系统对动力电池的加热功能，其中，安全阈值用于表示动力电池处于热损害状态；获取动力电池的故障标识，其中，故障标识用于表示使得动力电池处于热损害状态的故障项目；按照故障标识对应的加热策略，利用加热功能对动力电池进行加热，得到加热结果；基于加热结果，确认动力电池的安全目标，其中，安全目标用于确定在不同故障项目下触发动力电池的安全机制后车辆的安全性。本发明解决了无法在热损害状态下确认动力电池的安全目标的技术问题。
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公开(公告)号：CN117885736A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311779497.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车辅助线的确定方法、装置、车辆及存储介质，其中，行车辅助线的确定方法包括：获取目标车辆的车辆信息和目标车辆在行驶过程中的路况信息；将路况信息和车辆信息发送至云端处理器，云端处理器用于确定目标车辆的安全速度；接收云端处理器发送的安全速度；根据安全速度确定目标车辆的行车辅助线。本发明解决了现有技术中由于车辆控制器算力受限，从而无法在车辆控制器上确定行车辅助线的技术问题。
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公开(公告)号：CN117799566A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311802751.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆中雨刮器的划动频率的调节方法、装置和存储介质。该方法包括：获取车辆中目标车窗处的至少一图像数据，其中，目标车窗位于车辆的挡风处，图像数据用于表示车辆当前所处环境的天气情况；对图像数据进行特征提取操作，得到车辆在预设周期内的至少一图像信息；基于图像信息，确定目标车窗处的雨刮器的第一划动频率，其中，第一划动频率用于表示在天气情况下，雨刮器保持的划动值；基于雨刮器在目标车窗处摆动的过程中所受的摩擦力，将第一划动频率调节至第二划动频率，其中，第二划动频率用于表示在天气情况下，雨刮器待调节至的目标滑动值。本发明解决了控制雨刷启动的智能化程度有待提高的技术问题。
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