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公开(公告)号：CN103713551A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310713131.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种开关量、频率量以及模拟电压量复用输入端口的采样装置，属于控制系统的输入采样技术领域。本发明的装置中设计了用作开关量、频率量和模拟电压量的共用输入端口的保护二极管D1、输入滤波电容C1和下拉电阻R1，以及开关量与频率量共用采样端口，即单片机输入端口，模拟电压量的采样端口，即单片机的AD采样端口，从而实现了在复用控制器输入端口的条件下对三类输入量的采样。本发明使应用该装置的控制器提高了通用性，并有利于减小控制板的尺寸、进而减小控制器的体积。
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公开(公告)号：CN102320228B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110242894.1
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明提供了一种利用下降过程进行车姿调节的方法，该方法包括以下步骤：向车姿调节控制器发出车姿调节指令，将当前车高与目标车高进行对比分析；根据步骤1)的分析结果，判断是否进行车高调节；如果当前车高大于目标车高，并且差值超过一定值，则进行车高的调节；如果当前车高小于目标车高，并且差超过一定值，则进行车高的调节，此时先进行上升控制调节，再进行下降控制调节；其他情况则不进行车高调节。本发明提供的方法，科学利用装在油缸内部或外部的直线位移传感器或与悬架相关联的角位移传感器测量车体高度的变化信息，用位置闭环实现车高调节，通过控制算法，动态调节比例节流阀的电流，控制车体缓慢下降，且以恒速度下降。
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公开(公告)号：CN101445030A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710193786.3
申请日：2007-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/02
Abstract: 本发明涉及一种以蜗轮蜗杆实现周向旋转调节并自锁的扭杆悬架，其扭管的一端与蜗轮蜗杆驱动部件的蜗轮相连，扭管的另一端与同轴旋转减振器的外壳相连，扭管内设有扭杆，扭杆的一端与蜗轮蜗杆驱动部件的蜗轮相连，扭杆的另一端与平衡肘相连，在平衡肘上固定有限位盘，限位盘与同轴旋转减振器的旋转轴相连；所述的限位盘在其周向均匀布置有若干个凸起，所述的同轴旋转减振器的外壳周向均匀布置有与上述凸起相对应的若干个限位器；平衡肘外侧与平衡肘端盖相连。本发明可实现扭杆悬架系统的周向旋转调节，使扭杆悬架实现一定角度乃至360°及以上的旋转，及任意位置的锁死，从而满足正常行驶及车辆跨越障碍的要求。
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公开(公告)号：CN201586450U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201020104989.8
申请日：2010-02-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨打磨列车专用的集尘装置，具体涉及一种安装在打磨列车上的自动控制、过滤性良好的反喷气箱脉冲集尘装置。包括过滤装置、动力装置和进气装置，进气装置包括进气道和防火阀门，进气道一端位于钢轨处，另一端与过滤装置连接，防火阀门安装在进气道内；过滤装置包括箱体、滤袋、喷吹装置和容尘箱。本实用新型结构紧凑，既可适应机车特殊的供电、通风量大和设计空间相对狭窄的特点，又能满足整车对集尘器过滤精度的要求。过滤箱采用设计紧凑的旁插扁袋结构，并利用高压逆喷式自清洗喷吹装置保证工作的正常进行，采用美塔斯滤袋耐火性强，适合打磨列车产生的带有高温的灰尘过滤，过滤后气体含尘量可以达到12mg/m3。
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公开(公告)号：CN210829945U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921000029.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水陆两栖履带车辆行程可调的悬挂限位装置及限位系统，具有限位行程调节功能，同时可实现限位缓冲作用；行程可调液压限位器安装在车外相应负重轮旁，活塞杆在不同工况下可实现伸出长度的自动调节；活塞杆中采用节流阻尼块将其内部分成油室和缓冲气室，确保行程可调液压限位器既能在陆上工况起到对车辆悬挂系统的限位缓冲作用，又同时具有悬挂限位行程调节功能，满足不同使用要求；可有效满足两栖履带车辆悬挂系统的限位要求，保证悬挂系统有效的动行程并对悬挂系统起到一定的保护作用。
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