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公开(公告)号：CN106934146B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710137453.2
申请日：2017-03-09
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道钢架连接纵梁的设计分析方法。根据钢架连接纵梁的作用机制，建立了连接纵梁的力学分析模型，经力法求解得到连接纵梁支护作用下不同工况时钢架各拱脚的地基荷载、各拱脚沉降量以及连接纵梁各截面的内力。隧道设计人员可利用所得钢架各拱脚的地基荷载、各拱脚沉降量以及连接纵梁各截面内力，对不同工况时钢架各拱脚的地基承载力、各拱脚沉降量以及连接纵梁的强度进行验算，最终完成连接纵梁的设计。本发明的连接纵梁设计分析方法可为连接纵梁的设计提供理论依据，避免了目前连接纵梁在设计和应用上仅凭经验而存在的盲目性。
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公开(公告)号：CN109505632A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811582503.9
申请日：2018-12-24
申请人： 长安大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种新型隧道防水层铺设台车，在台车的两端设置有拱形架，拱形架上设置有弧形槽，弧形槽包括内槽和外槽，两端的内槽之间穿插滚筒，两端的外槽之间穿插夹杆，夹杆在动力装置的驱动下，沿着外槽的轨道滑动，带动防水层从隧道的一侧移动到隧道的另一侧，完成防水层的铺展；滚筒在动力装置的驱动下，沿着内槽的轨道滑动，对铺设的防水层进行压实处理；两个拱形架的内侧均设置有门字架，门字架上设置的伸缩装置对拱形架形成纵向支撑；拱形架之间设置有连接部，对两个拱形架形成水平方向的支撑；本发明所需人工数量少，不仅降低了施工的人工成本，也保证了施工的安全性，解决了传统的防水层铺设台车功能单一落后的问题。
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公开(公告)号：CN109384439A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811441479.7
申请日：2018-11-29
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种高强快硬型喷射混凝土及软岩隧道围岩封闭加固方法，其中高强快硬型喷射混凝土包括水、水泥、粉煤灰、碎石以及砂子；粉煤灰与水泥的重量比为0.92:0.08，水的重量与水泥与粉煤灰的总重量的比为(0.35～0.45):1，碎石的重量与水泥与粉煤灰的总重量比为(1.35～1.4):1，砂子的重量与水泥与粉煤灰的总重量比为2.02:1。本发明的混凝土凝结速度快，该喷射混凝土35±5min即可初凝，该喷射混凝土4h立方体平均抗压强度≥20MPa，24h立方体平均抗压强度≥30MPa，能及时、快速封闭、加固开挖面，早期强度高。隧道施工中初喷高强快硬型喷射混凝土、复喷普通喷射混凝土，使得喷射混凝土的“低龄”和“高龄”强度的有效衔接，实现了喷射混凝土功能性和经济性的最优化。
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公开(公告)号：CN106761769B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611033434.7
申请日：2016-11-23
申请人： 长安大学
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21D11/08 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D11/38
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种大断面软岩大变形隧道的施工工艺。本发明采用的施工工艺为1)上台阶施工；2)中台阶施工；3)下台阶施工；4)预留核心土开挖；5)仰拱开挖：每循环开挖长度3m，仰拱部分开挖后，立即进行初喷；6)及时架设内层钢架，采用HW200*200型钢，封闭成环后施做内层喷射混凝土至设计厚度；7)在内层喷射混凝土内表面，敷设防水板；8)当隧道变形达到设计预留变形量后，施做二次衬砌；9)在超前注浆小导管支护下，进行下一循环的施工，以至隧道贯通。其既满足软岩的大变形要求，做到不侵限，同时又可以减少支护结构受力，保证支护结构的安全。
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公开(公告)号：CN109212264A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811214474.0
申请日：2018-10-18
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01P15/09
摘要： 本发明公开了一种环形剪切式挠曲电加速度传感器及层叠结构加速度传感器，包括支撑杆、输出端子、环形质量块和挠曲电介电材料制成的环形敏感块,环形敏感块的内圈和外圈均镀有金属膜层，环形敏感块内圈设置在支撑杆的上端，环形质量块的内圈固定在环形敏感块的外圈；环形敏感块内圈的金属膜层和外圈的金属膜层分别通过引线与两只输出端子连接。本发明通过在环形质量块产生的剪切应力作用下挠曲电介电材料沿着轴向产生的应变梯度与基于挠曲电效应产生电荷之间的线性关系，来测量加速度的大小，从而实现对振动的测量。
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公开(公告)号：CN105890829B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610329510.2
申请日：2016-05-18
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种对比隧道测力锁脚锚管测试性能的装置及测试方法。本发明安装方便、易于操作，能快速对埋设光纤光栅测力锁脚锚管的测试性能进行验证，可用于多种管式、杆式等相似测力装置测试性能的检测。本发明采用的技术方案包括：埋设光纤光栅的测力锁脚锚管、粘贴电阻应变片的测力锁脚锚管以及对比时用的加载圆环和支撑架。通过将两种测力锁脚锚管分别方置于支撑架之上，进行逐级加载测试，并对测力锁脚锚管管身各测试的测量结果与理论值进行对比，来分析评判两种测力锁脚锚管的测试性能。
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公开(公告)号：CN107725071A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710791618.8
申请日：2017-09-05
申请人： 长安大学
CPC分类号： E21D11/105 , E21D11/18 , E21D20/00
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种绿泥石石英片岩地层大跨度隧道的大变形控制方法。所述方法以三台阶环形开挖预留核心土法为基础，在超前支护下进行隧道的扩挖及支护，其中隧道拱部、边墙处采用双层钢架，并进行分次支护，分次支护过程中，第一层钢架施做时相应的预留变形量为30~50cm，第二层钢架施做时相应的预留变形量为15~25cm，仰拱处采用单层钢架。本发明所述方法在满足绿泥石石英片岩地层大跨度隧道大变形要求的同时，又能保证支护结构安全，达到不侵限、不换拱的目的，能够解决目前绿泥石石英片岩地层中修建大跨度隧道的大变形控制难题。
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公开(公告)号：CN107451622A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710710261.6
申请日：2017-08-18
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种基于大数据聚类分析的隧道运营状态划分方法。其地适应隧道运营状态动态变化要求并提供精准预测。本发明采用的方法步骤为：1)：进行隧道运营监测实验，得到公路隧道运营状态多维空间；2)：对监测样本数据集进行预处理，然后判断是否含有缺失值和噪声数据，对所有异常数据进行剔除；3)：对划分为k个聚类的样本集计算其任一样本xi的轮廓系数，进而计算不同k个聚类下所有样本n的平均轮廓系数Sk并认定当Sk取最大值时所对应的k值为隧道运营状态最佳状态分类数；4)：预置聚类个数为k，并应用FCM算法对隧道运营监测样本数据集进行聚类分析，得到所有样本对k个聚类的隶属度和k个聚类中心；5)：根据隶属度最大原则，确定每个隧道运营监测样本对应的运营状态类别。
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