-
公开(公告)号:CN103707890B
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201310452894.3
申请日:2013-09-26
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: B60W20/50 , B60W50/045 , B60W2050/041 , B60W2510/087
摘要: 一种合理处理多个温度传感器的方法,所述多个传感器与车辆的多个电系统相关联,该方法包括:将车辆中的相应电系统中的每一个保持在非操作状态达预定时间段;在预定时间段之后,从多个温度传感器中的每一个接收温度读数;从多个接收的温度读数计算主基准温度值;确定相应的接收的温度读数中的每一个和所计算的主基准温度值之间的差值;将每一个确定的差值与阈值相比较;和如果一个或多个预定的差值超过阈值,则提供指示。
-
公开(公告)号:CN102541048B
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201110422970.7
申请日:2011-12-16
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: H04L67/12 , B60W2050/041
摘要: 本发明涉及控制器局域网消息传送停止测试系统和方法,具体地,一种禁止路径诊断系统包括第一控制模块。第一控制模块包括消息输出并且经由消息传送路径将第一消息从消息输出传送到控制器局域网(CAN)。禁止路径电路包括消息传送路径。第二控制模块将停止控制信号传送到禁止路径电路,以使消息传送路径停止。在传送停止控制信号之后并且基于停止控制信号的传送,第一控制模块从消息输出传送第二消息。在传送第二消息之后并且基于来自CAN的反馈信号,第一控制模块和第二控制模块中的至少一个检测禁止路径电路的故障。
-
公开(公告)号:CN102436256A
公开(公告)日:2012-05-02
申请号:CN201110337525.0
申请日:2011-10-31
申请人: 深圳市元征软件开发有限公司
IPC分类号: G05B23/02
CPC分类号: G07C5/0808 , B60W50/04 , B60W2050/041 , B60W2750/40 , G07C5/008
摘要: 本发明提供一种车用诊断接头,其包括:诊断芯片及电性连接于该诊断芯片的模拟开关阵列芯片,该诊断芯片集成有处理器芯片及Nor Flash芯片,该诊断芯片运行诊断程序,并根据运行结果控制该模拟开关阵列芯片逻辑导通,从而电性连接于汽车诊断接口,通过相应诊断协议完成诊断功能。本发明所提供的车用诊断接头,其采用诊断芯片集成高性能处理器芯片及Nor Flash芯片,能够单芯片运行完整的诊断功能;模拟开关阵列芯片则集成了大量继电器电路、以及数据传输电路,低成本实现了数字信号和模拟信号的转换,诊断引脚的选通等功能,为汽车诊断装置的小型化及低成本化提供了支持。
-
公开(公告)号:CN104024823B
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201280065185.3
申请日:2012-10-09
申请人: 本田技研工业株式会社
IPC分类号: G01M17/007
CPC分类号: G07C5/008 , B60W2050/021 , B60W2050/022 , B60W2050/041 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/023 , F02N2200/061 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0808 , F02N2200/0814 , F02N2200/101 , F02N2200/103 , F02N2200/106 , F02N2200/122 , G07C5/0816 , G07C2205/02 , Y02T10/48
摘要: 在车辆诊断系统(10)和车辆诊断方法中,记录在车辆(12)中的各个ECU中的故障代码包括不允许怠速熄火的怠速熄火故障代码以及没有不允许怠速熄火的非怠速熄火故障代码。怠速熄火故障代码包括:第一怠速熄火故障代码,其使与特定ECU对应设置的报警灯工作;以及第二怠速熄火故障代码,其不使相关报警灯工作。当执行对未执行怠速熄火的故障诊断时,外部诊断装置(14)从多个ECU中仅提取第一怠速熄火故障代码和第二怠速熄火故障代码当中的第二怠速熄火故障代码。
-
公开(公告)号:CN103364204A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310110285.X
申请日:2013-04-01
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: G01M17/007
CPC分类号: B60W50/04 , B60W2050/0215 , B60W2050/041 , B60W2050/043
摘要: 本发明涉及车辆智能传感器的诊断,具体提供了用于为车辆智能传感器-例如直流(DC)转换器提供诊断的方法、程序产品和车辆。在第一时间从所述智能传感器接收诊断测试的结果。从存储器索取顺序指示器。所述顺序指示器是关于预计通过所述智能传感器完成诊断测试的第二时间的。如果所述第二时间不在所述第一时间之前,则通过处理器使用所述结果提供健康评估。所述健康评估可独立联系到诊断问题代码,或者可归纳到一起或成组联系到诊断问题代码。多个智能传感器健康评估可归纳成组并且联系到诊断问题代码。
-
公开(公告)号:CN1517538A
公开(公告)日:2004-08-04
申请号:CN03157955.8
申请日:2003-09-19
申请人: 三菱电机株式会社
CPC分类号: B60W50/0205 , B60G2600/70 , B60G2800/80 , B60G2800/802 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W2050/021 , B60W2050/041 , F02D41/22 , F02D41/2487 , F02D41/2496
摘要: 本发明提供车载电子控制装置,用EEPROM等容易电改写的非易失性存储器构成数据存储器,同时实施该数据存储器的存储内容发生异常时的异常判断和异常对策。上述车载电子控制装置还具有基准数据存储器、数据存储器异常判断手段和对RAM存储器的至少两个传送手段。基准数据存储手段存储对数据存储器进行写入的可变控制常数数据的基准数据。数据存储器异常判断手段判断在数据存储器中写入的可变控制常数数据是否正常。第1传送手段将可变控制常数数据从数据存储器传送到RAM存储器将其写入。第2传送手段从基准数据存储器对RAM存储器写入基于基准数据的推定可变控制常数数据。
-
公开(公告)号:CN104379428B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201380034069.X
申请日:2013-06-06
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: G07C5/0808 , B60W50/0097 , B60W50/04 , B60W2050/041 , B60W2530/14 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , F01N3/10 , F01N11/00 , F01N2900/12 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , G01C21/34 , Y02A50/2322 , Y02T10/47 , Y02T10/84
摘要: 本发明涉及一种用于规划车辆(2)上的车辆诊断的方法,包括:评估在车辆(2)有待行驶的路线(6)上车辆(2)的运行性能(40);以及基于车辆(2)的评估的运行性能相应于对于车辆诊断适合的运行性能的概率来规划车辆诊断。
-
公开(公告)号:CN104340143A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201410370756.5
申请日:2014-07-30
申请人: 马涅蒂-马瑞利公司 , 埃克塞达发展有限公司
IPC分类号: B60R16/02
CPC分类号: F02D29/02 , B60W50/02 , B60W2050/021 , B60W2050/0292 , B60W2050/041 , F02D41/22 , F02D41/26 , G05B2219/24021 , G05B2219/24044 , G05B2219/24199 , G05B2219/2637 , G05B2219/33104 , G05B2219/33273 , G07C5/0808
摘要: 一种汽车内燃发动机电子控制单元,其用来实现具有预定的汽车安全完整性等级的安全相关的功能;其中汽车电子控制单元包括微控制器和与微控制器不同且与其通信的集成电路;其中微控制器被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级与汽车电子控制单元所需要的汽车安全完整性等级相同的安全相关的功能;其中集成电路被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级低于微控制器的汽车安全完整性等级的安全相关的功能;其中集成电路还被设计用于为每个所实现的安全相关的功能实现相应的诊断功能,诊断功能被设计用于检测安全相关的功能的实现中的故障;以及其中微控制器被设计用于为每个所实现的诊断功能实现相应的监测功能,监测功能被设计用于监测集成电路的相应的诊断功能的实现,以检测那些可能损害诊断功能的诊断性能的故障。
-
公开(公告)号:CN104024823A
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201280065185.3
申请日:2012-10-09
申请人: 本田技研工业株式会社
IPC分类号: G01M17/007
CPC分类号: G07C5/008 , B60W2050/021 , B60W2050/022 , B60W2050/041 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/023 , F02N2200/061 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0808 , F02N2200/0814 , F02N2200/101 , F02N2200/103 , F02N2200/106 , F02N2200/122 , G07C5/0816 , G07C2205/02 , Y02T10/48
摘要: 在车辆诊断系统(10)和车辆诊断方法中,记录在车辆(12)中的各个ECU中的故障代码包括不允许怠速熄火的怠速熄火故障代码以及没有不允许怠速熄火的非怠速熄火故障代码。怠速熄火故障代码包括:第一怠速熄火故障代码,其使与特定ECU对应设置的报警灯工作;以及第二怠速熄火故障代码,其不使相关报警灯工作。当执行对未执行怠速熄火的故障诊断时,外部诊断装置(14)从多个ECU中仅提取第一怠速熄火故障代码和第二怠速熄火故障代码当中的第二怠速熄火故障代码。
-
公开(公告)号:CN103309344A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310081522.4
申请日:2013-03-14
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: G05B23/02
CPC分类号: G06F11/3604 , B60W50/04 , B60W2050/0083 , B60W2050/0292 , B60W2050/041 , G06F1/24
摘要: 本发明涉及验证安全关键的交通工具控制系统的完整性的系统和方法。根据本发明原理的控制系统包括操作控制模块、故障检测模块、补救措施模块和重置模块。操作控制模块控制交通工具系统的操作。当操作控制模块未通过完整性测试时,故障检测模块检测操作控制模块中的故障。补救措施模块在检测到故障时采取补救措施。当检测到故障并且未采取补救措施时,重置模块重置操作控制模块。
-
-
-
-
-
-
-
-
-