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公开(公告)号：CN108609009B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201710933655.8
申请日：2017-10-10
Inventor： 金道熙
IPC: B60W10/08 , B60W10/06 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及使用车辆行驶信息控制车辆减速的方法。一种用于控制车辆减速的方法包括：当发生车辆的减速事件时，控制前馈扭矩输出单元，以输出存储在映射表中的前馈扭矩，其对应于车辆的当前速度和车辆的减速目标速度；基于车速差来输出与减速目标速度对应的反馈扭矩；控制调整因子输出单元，以调整存储在映射表中的前馈扭矩的应用比率，其对应于车速差和直到减速事件的剩余距离；以及控制最终控制扭矩输出单元，以基于输出的前馈扭矩和反馈扭矩以及调整的应用比率来计算用于使车辆减速的最终控制扭矩，并将计算出的最终控制扭矩输出到车辆的动力传动系。
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公开(公告)号：CN107458371B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201611064066.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制混合动力车辆的转矩减少的方法，其包括：基于将电能供应给电动机的电池的当前充电状态和电池的阈值充电状态，确定电动机的放电转矩控制因数和电动机的充电转矩控制因数；基于反映了放电转矩控制因数的电动机的放电限制转矩和反映了充电转矩控制因数的电动机的充电限制转矩，计算与牵引力控制系统(TCS)的驱动转矩减少请求对应的电动机的转矩；以及基于所计算的电动机的转矩和牵引力控制系统的请求转矩，计算与驱动转矩减少请求对应的发动机的转矩。
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公开(公告)号：CN109927728A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811172105.X
申请日：2018-10-09
Inventor： 金道熙
IPC: B60W40/04
Abstract: 本发明涉及利用前方行驶环境信息控制环保车辆的行驶的方法，该方法包括：通过控制器接收车辆的前方行驶环境信息；基于前方行驶环境信息，通过控制器预测用于车辆的行驶的控制更新事件的发生；基于控制更新事件，通过控制器确定用于车辆的行驶的目标速度曲线；通过控制器预测对应于目标速度曲线的车辆的控制扭矩；在至少一个采样时间间隔期间，通过控制器利用控制扭矩操作包括驱动电机的驱动设备，从而驱动车辆。
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公开(公告)号：CN108454617A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710542414.0
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
IPC: B60W20/15 , B60W30/182 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置。该方法包括：设定发动机的目标速度，以将混合动力车辆的行驶模式从EV模式变换成HEV模式，并操作HSG来调整发动机的速度，使其达到目标速度。当发动机的速度保持在目标速度时，接合发动机离合器以进行起动，其中，发动机离合器连接发动机与驱动电动机或将发动机从驱动电动机脱离。检测发动机离合器处于滑动状态时产生的吻点，以学习发动机离合器的吻点，并且在学习吻点后，当发动机的速度和驱动电动机的速度被同步时，基于驾驶员所需求的扭矩来增加发动机的输出。
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公开(公告)号：CN106627564A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610730348.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/10
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2050/0075 , B60W2050/0087 , B60W2050/0088 , B60W2510/0225 , B60W2510/081 , B60W2510/082 , B60W2510/083 , B60W2510/084 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/1011 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2400/42 , B60Y2400/4242 , F16D48/08 , F16D2500/50251 , F16D2500/50281 , Y02T10/6252 , Y02T10/76 , Y10S903/914 , Y10S903/93
Abstract: 本发明公开了学习混合电动车辆的发动机离合器的接触点的装置和方法。用于学习包括连接至变速器的电动机和通过发动机离合器选择性地连接至电动机的发动机的混合电动车辆的发动机离合器的接触点的方法包括：确定是否满足发动机离合器的接触点的学习条件；当满足学习条件时释放变速器离合器并且控制电动机转速；当电动机转速的变化量小于第一预定值时，增加发动机离合器的耦接压力；比较电动机扭矩根据发动机离合器的增加的耦接压力的变化量与第二预定值；并且当电动机扭矩的变化量大于或等于第二预定值时学习发动机离合器的接触点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104691300A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410381694.8
申请日：2014-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金道熙
IPC: B60K6/387
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的模糊发动机离合器的系统及方法，允许通过将动态状态信息用作模糊系统中的输入信息，生成能够利用模糊系统的输出信息接合发动机离合器的力(压力)。系统包括：负载扭矩计算器，用于基于负载主体和补偿主体的负载差计算负载转矩，及为补偿主体补偿负载扭矩；扭矩控制器，用于传送动力源的输出信息，及控制传动比；以及发动机离合器接合控制模糊控制器，用于基于包括从负载扭矩计算器输入的负载扭矩信息的从扭矩控制器输入的扭矩信息来确定用于接合发动机离合器的液压压力。
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公开(公告)号：CN108216196B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201710542734.6
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
Abstract: 本发明公开了一种用于校正混合动力车辆的发动机离合器传递扭矩的方法，其包括：基于发动机和驱动马达的速度差确定连接发动机与驱动马达或将发动机与驱动马达分离的发动机离合器的接合控制量；确定与控制发动机离合器处于锁定状态的发动机离合器的接合控制量和发动机离合器的温度相对应的当前传递扭矩；提取与控制发动机离合器处于锁定状态的接合控制量和温度相对应并且包括在映射表中的先前传递扭矩；以及将加权值应用于提取的先前传递扭矩和确定的当前传递扭矩中的每一个以校正包括在映射中的传递扭矩。
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公开(公告)号：CN106494389B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201510857723.8
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于控制包括作为动力源的电动机和发动机的混合动力电动车辆转矩降低的方法，该方法包括：确定是否产生牵引力控制系统(TCS)的驱动转矩限制的请求；当产生TCS的驱动转矩限制的请求时，计算电动机转矩命令；基于所计算的电动机转矩命令来计算发动机转矩命令；根据混合动力电动车辆的电池的电荷状态(SOC)来计算电动机充电的可用量；以及基于所计算的电动机充电可用量来确定最终的电动机转矩命令和最终的发动机转矩命令。
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公开(公告)号：CN109131305A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711364486.7
申请日：2017-12-18
IPC: B60W10/08 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及用于环保型车辆的滑行的控制方法。一种环保型车辆的滑行控制方法包括以下步骤：通过车辆中的控制器获取在行驶期间车辆前方的减速事件信息和道路坡度信息；基于减速事件信息和道路坡度信息，通过控制器确定减速事件中考虑到道路坡度的目标车辆速度；基于当前车辆速度，通过控制器确定当车辆在滑行状态中减速时的预期的车辆速度；基于考虑到车辆的当前车辆速度和道路坡度的目标车辆速度以及在作为减速事件位置的目标位置处的预期车辆速度，通过控制器确定起始滑行的起始位置；以及通过控制器操作信息提供器在起始位置处对驾驶员进行滑行指导和滑行诱导。
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公开(公告)号：CN108216238A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710596853.X
申请日：2017-07-20
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , B60W2710/083
Abstract: 一种用于控制环保型车辆的滑行行驶的方法，包括：基于直到减速事件点的目标滑行距离和减速事件点处的坡度，计算环保型车辆在减速事件点处的滑行速度；基于环保型车辆在减速事件点处的目标速度和计算的滑行速度，计算环保型车辆的控制目标速度；以及基于计算的控制目标速度，确定用于将环保型车辆的速度调整为目标速度的控制扭矩，以输出至环保型车辆的动力系。
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