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公开(公告)号：CN110630375A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910944149.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机制动功率控制方法及系统，当接收到制动控制指令时，首先，根据预设初始参数对发动机进行初始制动控制；之后，按照预设时间间隔获取各个数据采集点所对应的行车车速；然后，根据各个数据采集点所对应的行车车速计算相应的目标输出制动功率，根据该目标输出制动功率查表确定对应的目标参数，最后，控制增压器电控放气阀、进气节流阀和多个制动电磁阀达到目标参数对应的状态，减少了对行车制动的使用频率，增加了行车制动器的使用寿命，同时，在整车下长坡行车时降低了司机对整车操作的次数，从而减小了司机劳动强度，提高了整车下长坡行车时的安全性。
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公开(公告)号：CN107191304A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710625030.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M37/22
Abstract: 本申请公开的一种油气分离装置，包括油气分离器和电机，其中，油气分离器包括分离器本体、安装在分离器本体内的转轴、以及安装在转轴上的旋转叶片，该转轴的第一端从分离器本体的底部穿出并且与电机连接，在柴油机运行过程中，由电机驱动转轴旋转，以带动旋转叶片旋转，旋转叶片将进入分离器本体内的油气混合物甩向分离器本体的内壁，实现油气分离。本申请公开的油气分离装置，无论柴油机处于何种工况，都具有良好的油气分离效果，而且对柴油机的结构设计的影响很小，不会额外增加柴油机的结构设计的难度。本申请还公开应用于上述油气分离装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN110630375B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910944149.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机制动功率控制方法及系统，当接收到制动控制指令时，首先，根据预设初始参数对发动机进行初始制动控制；之后，按照预设时间间隔获取各个数据采集点所对应的行车车速；然后，根据各个数据采集点所对应的行车车速计算相应的目标输出制动功率，根据该目标输出制动功率查表确定对应的目标参数，最后，控制增压器电控放气阀、进气节流阀和多个制动电磁阀达到目标参数对应的状态，减少了对行车制动的使用频率，增加了行车制动器的使用寿命，同时，在整车下长坡行车时降低了司机对整车操作的次数，从而减小了司机劳动强度，提高了整车下长坡行车时的安全性。
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公开(公告)号：CN110529272A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910910948.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器的控制方法及装置，该方法为：获取增压发动机的运行参数；基于运行参数，确定涡轮增压器的运行位置点是否处于漏油风险图的漏油风险区；若涡轮增压器的运行位置点处于漏油风险区，对涡轮增压器进行压力补偿。本方案中，预先以运行参数为坐标轴构建包含漏油风险区的漏油风险图，在增压发动机运行过程中采集增压发动机的运行参数。根据增压发动机的运行参数，结合漏油风险图确定涡轮增压器的运行位置点是否处于漏油风险区。若运行位置点处于漏油风险区，对涡轮增压器进行压力补偿，防止涡轮增压器漏油，保证增压发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN109707476A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811628285.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型制动摇臂及其控制方法，该新型制动摇臂在现有制动摇臂的基础上，将内部小活塞的驱动装置由机油压力装置改为电机驱动，并实现柴油机控制器电控。柴油机控制器可以在制动工况下确定当前柴油机转速所对应的当前最佳伸出量，并控制电机驱动小活塞按此伸出量伸出。这就可以实现不同制动阶段下的最大制动功率，保证制动功能最优，大大提高了制动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109707476B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811628285.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型制动摇臂及其控制方法，该新型制动摇臂在现有制动摇臂的基础上，将内部小活塞的驱动装置由机油压力装置改为电机驱动，并实现柴油机控制器电控。柴油机控制器可以在制动工况下确定当前柴油机转速所对应的当前最佳伸出量，并控制电机驱动小活塞按此伸出量伸出。这就可以实现不同制动阶段下的最大制动功率，保证制动功能最优，大大提高了制动性能。
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公开(公告)号：CN105464778A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510963203.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01P7/164 , F01P5/12 , F01P7/167 , F01P11/16 , F01P2023/08 , F01P2025/64
Abstract: 本发明公开一种发动机电控水泵控制方法及系统，能够解决现有技术在大扭矩区工况会出现的冷却效果不良、在调速区工况会出现的有效燃油消耗率高、在停车工况会出现的无法及时散热的缺陷。方法包括：由设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位的温度传感器采集其所在位置处的冷却水的温度数据；由ECU获取温度传感器采集的温度数据，通过对温度数据进行处理，确定发动机所处的工况，若发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速提高，或者若发动机所处的工况为调速区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速降低，或者若发动机所处的工况为停车工况，则控制电控水泵运转预设的时长。
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公开(公告)号：CN112539100A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011360067.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及涡轮增压器，所述涡轮增压器包括蜗壳、尿素喷嘴、尿素混合器和涡轮，蜗壳内安装涡轮、尿素混合器和尿素喷嘴。本方案将尿素混合器设置在涡轮的出气端，使尿素与高温废气的混合发生在涡轮的出气端。废气在涡轮的出气端的温度高于废气在SCR进口处的温度，降低了温度对废气与尿素混合的影响，尿素喷射到尿素混合器上后可以快速蒸发，有效抑制尿素结晶，更重要的是，涡轮带动尿素混合器同步转动，尿素混合器的叶轮高速旋转产生离心力，将喷射到尿素混合器表面尿素加速甩到通过涡轮后高速旋转的高温废气中，加强尿素与高温废气的混合，有利于提高尿素与高温废气混合的均匀性，更进一步的抑制尿素结晶。
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公开(公告)号：CN110332054A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910580291.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种制动控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：当确定发动机处于制动工况时，获取所述发动机的当前转速；确定当前转速是否大于预设的临界转速，其中，所述临界转速为中低转速区与高转速区之间的临界速度，中低转速区中的转速为用户常用的制动转速，高转速区中的转速不小于中低转速区中的最大转速；若否，则控制增压器的放气开度为零；若是，则控制增压器的放气开度调整至第一开度值，其中，第一开度值大于第二开度值，第一开度值为发动机处于制动工况时与当前转速对应的放气开度，第二开度值为发动机处于正功工况时与当前转速对应的放气开度，第一开度值大于零。本案能够实现制动功率的可变调节，进而提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN107575286A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711041897.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开应用于SCR催化消声器的冷却系统，电子控制单元根据进气温度传感器和出气温度传感器采集的数据，控制水泵的转速和进水阀的开度，进而控制进入冷却装置的冷却液流量，冷却装置设置在催化剂载体的外层，冷却液流过冷却装置时，调节催化剂载体的温，进而调节催化剂的温度。避免催化剂高温条件下失效，从而提高了催化剂的使用寿命提和转化效率，以及降低后处理排放标定难度。
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