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公开(公告)号：CN117984719A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352203.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统和具有其的车辆，车辆热管理系统包括：压缩机、气液分离器、适于调节电池温度的电池换热器、第一热源，气液分离器上设有第二热源，气液分离器连接压缩机的进气口，电池换热器连接压缩机的排气口，第一热源连接在气液分离器和室内冷凝器之间。车辆热管理系统具有电池制热模式，在电池制热模式下车辆热管理系统中的制冷剂吸收第一热源、第二热源的热量，在压缩机的作用下流入电池换热器。通过设置第一热源和第二热源对流向压缩机的制冷剂直接加热，提高制冷剂在电池换热器中放热量及放热速度，可在短时间内快速提高电池温度。另外，有的方案里可取消额外加热装置，实现系统架构的简化，减小布置难度，降低成本。
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公开(公告)号：CN119773440A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411630957.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种热管理系统及车辆，热管理系统包括压缩机及多个第一换热组件，多个第一换热组件相互并联且均与压缩机连接，多个第一换热组件被配置为对车辆内不同的区域进行换热；其中，通过在热管理系统中设置有多个相互并联且与压缩机连接的第一换热组件，使得每一个第一换热组件与压缩机之间均具有一独立的通道来输送冷媒，因此输送至多个第一换热组件中的冷媒的流量能够进行独立调节，使得驾乘人员能够根据自身所处区域的温度所需对热管理系统进行控制，以满足驾乘人员的舒适度体验。
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公开(公告)号：CN118269568A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311632275.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的热管理系统和车辆，所述热管理总成包括：动力热管理子系统，用于对动力模块进行散热；空调子系统，所述空调子系统包括：压缩机，所述压缩机具有排气口；第一换热器和第二换热器，所述动力热管理子系统和所述空调子系统可通过所述第一换热器换热；切换模块，所述切换模块可将所述第一换热器和所述第二换热器中的至少一个与所述排气口连通。由此，可以根据制冷工况实现在不同环境温度下、不同负荷下冷凝回路的选择，如：低负荷时仅通过第一换热器冷凝、中负荷时仅通过第二换热器冷凝、高负荷时同时通过第一换热器和第二换热器冷凝，以提升热管理系统制冷工况下的冷凝效率。
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公开(公告)号：CN118269551A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310974272.0
申请日：2023-08-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车辆空调的冷媒泄漏检测方法、装置、系统和车辆，所述车辆空调包括压缩机，所述方法包括：在所述压缩机处于停机状态时，获取所述压缩机的出口部的实际静态压力；计算所述压缩机处于停机状态时，所述压缩机的出口部的静态压力阈值；在所述实际静态压力不大于所述静态压力阈值时发出第一报警信号。本申请可以在压缩机启动前实现冷媒泄漏的检测，以避免压缩机启动后缺少冷媒运行，降低压缩机损坏的概率。
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公开(公告)号：CN119795857A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411376189.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及具有其的车辆，其中，热管理系统包括风道子系统，风道子系统包括除湿装置、第一送风管道和第二送风管道，除湿装置包括用于对空气进行除湿的除湿件、除湿区域和再生区域，除湿件在除湿区域和再生区域之间可活动，第一送风管道与再生区域连通以释放除湿件吸收的水分；第二送风管道的出口适于与车辆的座舱连通，第二送风管道的入口与除湿区域连通且位于除湿件的出风侧。本发明实施例的热管理系统，不仅可对空气除湿，还可保证除湿效果，在一定程度上保证热管理系统的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119142094A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310714712.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种热泵系统、车辆、冷媒量控制方法、装置和存储介质，属于车辆热泵系统管理技术领域。热泵系统包括压缩机；换热模块，所述换热模块包括集成设置的高压腔和低压腔，所述高压腔的入口端与所述压缩机的出口相连，用于流入流出高压的冷媒以及存储所述冷媒，且所述高压腔内设置有干燥过滤部，所述低压腔的出口端与所述压缩机的进口相连，用于流入流出低压的冷媒及所述冷媒的气液分离；控制模组，用于控制所述高压的冷媒选择性地流经所述干燥过滤部和所述高压腔。集成高压腔和低压腔所形成的换热模块可以实现高压腔内流动的冷媒和低压腔内的流动冷媒进行热交换，简化热泵系统的结构。
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公开(公告)号：CN118269552A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311086900.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统用于为乘员舱和电池包调节温度，包括：压缩机、气液分离器、车外冷凝器、车内冷凝器、蒸发器、电池包换热器、第一多通换向阀和第二多通换向阀；第一多通换向阀与第二多通换向阀并联连接至压缩机，第一多通换向阀与第二多通换向阀并联连接至气液分离器；车外冷凝器与车内冷凝器并联连接至第一多通换向阀，蒸发器与电池包换热器并联连接至第二多通换向阀。本发明通过多通换向阀并联连通多个换热器，通过多通换向阀的切换组合实现多种功能，提高了系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN118263576A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211682431.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/48 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开一种电池制冷控制方法、控制器、电池制冷控制系统及汽车。该方法包括：获取N个冷板控制回路对应的目标数据，每一目标数据包括电池冷板对应的目标过热度和冷板实测数据，N≥2；根据N个电池冷板对应的冷板实测数据，判断是否满足目标补偿条件；若满足目标补偿条件，则从N个电子膨胀阀中，确定M个待补偿膨胀阀，1≤M≤N；获取待补偿膨胀阀对应的目标补偿值，根据电池冷板对应的目标过热度和目标补偿值，确定待补偿膨胀阀的目标开度；根据待补偿膨胀阀的目标开度，控制待补偿膨胀阀工作。该方法可使得N个电子膨胀阀开度波动较小，从而达到保障电池制冷控制的稳定性和控制精度的目的。
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公开(公告)号：CN118351035A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410525339.7
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种倒车警示区域的生成方法、设备、介质和车辆。其中的生成方法包括：基于第一图像得到第二图像，所述第一图像为鱼眼图像，所述第二图像为根据像素坐标系和车辆坐标系的映射关系对所述第一图像进行坐标变换得到的；基于所述第二图像生成所述倒车警示区域。通过该方法可有效矫正鱼眼畸变图像，并针对预设范围内的区域生成倒车警示区域，从而对驾驶者进行有效地提示，满足了用户高精度的辅助驾驶需求。
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