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公开(公告)号：CN102840260A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110172992.2
申请日：2011-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减振器及其安装方法和减振系统，应用于高速列车弹性减振，包括上固定块、下固定块和橡胶材料，橡胶材料位于上、下固定块之间，上固定块用于固定振动源或电子设备，下固定块固定在柜体上，还包括橡胶板和安装螺杆，上固定块的中部设置安装螺杆，安装螺杆延伸并穿过下固定块中部的通孔，在安装螺杆靠近下固定块的一端设置橡胶板，当减振器受到向上拉力并到达一定高度，橡胶板与下固定块底部接触，限制上固定块行程。本发明解决了减振器橡胶部分受到极大拉力引起的变形造成被支撑件与四周碰撞，引起事故的技术问题，同时通过对单个减振器进行改进形成的减振系统提高了系统的安全和可靠性，简化了设计，缩小了产品体积。
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公开(公告)号：CN101625929B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910044132.3
申请日：2009-08-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种多电容器组装方式及装置，将多个电容组合分别安装在低感母排与后面板之间，其要点在于电容组直接安装在低感母排与后面板之间，电容的受低感母排及后面板的支撑力。在低感母排与后面板之间用支撑杆连接，支撑杆起传递力的作用。低感母排设有安装孔，通过紧固件直接固定低感母排与支撑杆，支撑杆另一头与后面板通过紧固件紧固连接在一起；在后面板上对应每一电容器的位置，都设有电容器底部固定装置，每一电容器通过后面板上的固定装置实现无间隙的上下位置固定。本发明根据电容器底部安装柱的长度，可以对电容器底部的距离实现一定范围的调整，相对现有的安装方式对电容器长度精度要求低很多，能够得到很好的装配效果。
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公开(公告)号：CN102195451A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010134503.X
申请日：2010-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力机车辅助变流器柜，具有散热风道，与散热风道并联设置有调节风道，所述散热风道的风量和所述调节风道的风量之和为所述电力机车辅助变流器柜的总风量；当调节总风量时，调节所述调节风道的风量。在本发明的电力机车辅助变流器柜中，与散热风道并联设置有调节风道，通过调节调节风道的风量来调节总风量，这样可以不必调节散热风道的风量，从而避免了因改变元件接收的风量而降低元件的散热效果。
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公开(公告)号：CN101625929A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910044132.3
申请日：2009-08-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种多电容器组装方式及装置，将多个电容组合分别安装在低感母排与后面板之间，其要点在于电容组直接安装在低感母排与后面板之间，电容的受低感母排及后面板的支撑力。在低感母排与后面板之间用支撑杆连接，支撑杆起传递力的作用。低感母排设有安装孔，通过紧固件直接固定低感母排与支撑杆，支撑杆另一头与后面板通过紧固件紧固连接在一起；在后面板上对应每一电容器的位置，都设有电容器底部固定装置，每一电容器通过后面板上的固定装置实现无间隙的上下位置固定。本发明根据电容器底部安装柱的长度，可以对电容器底部的距离实现一定范围的调整，相对现有的安装方式对电容器长度精度要求低很多，能够得到很好的装配效果。
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公开(公告)号：CN104218340A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410473725.2
申请日：2014-09-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01R11/01
Abstract: 一种接线端子排，包括接线端子基板，该接线端子基板内设有折线型连接铜排，该折线型连接铜排的一端延伸于接线端子基板的一表面，另一端延伸出该接线端子基板的另一表面，且该折线型连接铜排的不同折线位置设有多个螺栓型接线柱，其中一螺栓型接线柱上连接一输入端，另外的螺栓型接线柱上分别连接一输出端。本发明可将输入端和输出端的接线柱分开，而且还可根据不同的要求实现多向接线，来达到不同的接线要求，同时可达到电气安全性要求及布线工艺规程要求。另外，本发明通过将接线端子排基板的外侧面设计为台阶状，能够直接利用接线端子排基板的台阶状侧面来进行密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102840260B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110172992.2
申请日：2011-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减振器及其安装方法和减振系统，应用于高速列车弹性减振，包括上固定块、下固定块和橡胶材料，橡胶材料位于上、下固定块之间，上固定块用于固定振动源或电子设备，下固定块固定在柜体上，还包括橡胶板和安装螺杆，上固定块的中部设置安装螺杆，安装螺杆延伸并穿过下固定块中部的通孔，在安装螺杆靠近下固定块的一端设置橡胶板，当减振器受到向上拉力并到达一定高度，橡胶板与下固定块底部接触，限制上固定块行程。本发明解决了减振器橡胶部分受到极大拉力引起的变形造成被支撑件与四周碰撞，引起事故的技术问题，同时通过对单个减振器进行改进形成的减振系统提高了系统的安全和可靠性，简化了设计，缩小了产品体积。
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公开(公告)号：CN104218340B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410473725.2
申请日：2014-09-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01R11/01
Abstract: 一种接线端子排，包括接线端子基板，该接线端子基板内设有折线型连接铜排，该折线型连接铜排的一端延伸于接线端子基板的一表面，另一端延伸出该接线端子基板的另一表面，且该折线型连接铜排的不同折线位置设有多个螺栓型接线柱，其中一螺栓型接线柱上连接一输入端，另外的螺栓型接线柱上分别连接一输出端。本发明可将输入端和输出端的接线柱分开，而且还可根据不同的要求实现多向接线，来达到不同的接线要求，同时可达到电气安全性要求及布线工艺规程要求。另外，本发明通过将接线端子排基板的外侧面设计为台阶状，能够直接利用接线端子排基板的台阶状侧面来进行密封。
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公开(公告)号：CN205105085U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520875231.7
申请日：2015-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车辅助变流装置，包括柜体，柜体内安装有多个输入电抗器、充电机模块、辅助变流模块、辅助变流ACU模块、隔离变压器和正弦滤波器，柜体安装在内燃机车的车体下方，柜体包括第一腔室，第一腔室位于柜体的中部且沿车体布置方向设置，第一腔室于车体前后方向的两端开口，第一腔室的两侧均设置有一个以上的第二腔室，第二腔室于车体侧面的方向均开设有维护柜门。本实用新型还公开了一种内燃机车，包括车体，车体的上方设置有牵引变流器柜以及冷却柜，还包括如上所述的安装在所述车体的下方的内燃机车辅助变流装置。本实用新型的变流装置和内燃机车均具有结构简单、维护方便、布局合理等优点。
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公开(公告)号：CN204429010U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520056425.4
申请日：2015-01-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通风滤尘用过滤器及变流器柜。所述过滤器包括框架，可拆卸地固定在框架内用于过滤的过滤组件，所述过滤组件的滤芯为多孔弹性材料制成的可拆卸过滤元件。所述变流器柜包括具有进风口的柜体，所述柜体的进风口处装有如上所述的通风滤尘用过滤器。本实用新型通过改进过滤网组件设计，减少过滤网数目，在过滤网之间添加多孔弹性材料作为滤芯，维护时只需要更换多孔弹性材料，且不需要清洗，解决了现有滤网组件清洗复杂、维护成本高、降噪滤尘能力差等方面的问题。
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公开(公告)号：CN205017713U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520457620.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电气柜用防水防尘气压平衡装置，包括防水透气膜和用于保护防水透气膜的透气防护板组件，所述防水透气膜和透气防护板组件依次叠装后安装于电气柜通气口处的柜壁上。本实用新型结构简单、通气效果好、防水防尘、不易破损。
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