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公开(公告)号：CN104793540B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510178350.1
申请日：2015-04-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种供电控制装置，通过一组数字入出单元、供电控制单元及脉冲分配单元实现对一路列车上两路供电回路的供电控制，采用同一组供电控制装置，对一路列车上两路供电回路进行供电控制，实现了对一路列车上两路供电回路进行供电控制过程中的数据的共享，同时还避免了对一路列车上两路供电回路分别进行控制时造成的对空间要求较大的问题。
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公开(公告)号：CN104793540A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510178350.1
申请日：2015-04-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/04 , G05B19/042 , G05B2219/25314
Abstract: 本发明公开了一种供电控制装置，通过一组数字入出单元、供电控制单元及脉冲分配单元实现对一路列车上两路供电回路的供电控制，采用同一组供电控制装置，对一路列车上两路供电回路进行供电控制，实现了对一路列车上两路供电回路进行供电控制过程中的数据的共享，同时还避免了对一路列车上两路供电回路分别进行控制时造成的对空间要求较大的问题。
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公开(公告)号：CN105150876A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510429936.0
申请日：2015-07-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法，步骤包括：1)将两个以上轨枕检测传感器按照指定间距依次布置在列车上；列车开始启动运行后，转入执行步骤2)；2)获取当前列车运行的加速度，根据获取的加速度计算当前列车速度；3)判断当前列车速度是否处于预设的低速区，如果是，返回执行步骤2)以对低速区进行速度补偿，否则转入执行步骤4)；4)实时接收各个轨枕检测传感器发送的检测信号，根据检测信号计算当前列车速度；返回执行步骤3)，直至列车停止运行。本发明基于轨枕检测实现磁悬浮列车速度的检测，同时能够对低速区速度进行补偿，具有实现方法简单、非低速区以及低速区均检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN102616245B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210080044.0
申请日：2012-03-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61F5/00 , B60G17/015 , B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架半主动减振器控制装置和系统及其方法，半主动减振器控制装置与加速度传感器相连，包括：采样板、控制板、驱动板和电源模块；电源模块分别与采样板、控制板和驱动板连；采样板与控制板相连，控制板与驱动板相连，驱动板与采样板相连；采样板采集来自加速度传感器的加速度传感信号，并传送至控制板，控制板通过处理和计算加速度传感信号，向驱动板发送阀开放逻辑信号，驱动板为高速开关阀、反比例溢流阀和二位三通开关阀提供驱动。本发明解决了现有技术阻尼系数在车辆运行过程中不能调整，不能满足多种线路需要的问题，满足了车辆在高速下的平稳性要求，适应了轨道交通运输快速、安全、舒适的需要。
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公开(公告)号：CN102616245A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210080044.0
申请日：2012-03-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61F5/00 , B60G17/015 , B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架半主动减振器控制装置和系统及其方法，半主动减振器控制装置与加速度传感器相连，包括：采样板、控制板、驱动板和电源模块；电源模块分别与采样板、控制板和驱动板连；采样板与控制板相连，控制板与驱动板相连，驱动板与采样板相连；采样板采集来自加速度传感器的加速度传感信号，并传送至控制板，控制板通过处理和计算加速度传感信号，向驱动板发送阀开放逻辑信号，驱动板为高速开关阀、反比例溢流阀和二位三通开关阀提供驱动。本发明解决了现有技术阻尼系数在车辆运行过程中不能调整，不能满足多种线路需要的问题，满足了车辆在高速下的平稳性要求，适应了轨道交通运输快速、安全、舒适的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105150876B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510429936.0
申请日：2015-07-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法，步骤包括：1)将两个以上轨枕检测传感器按照指定间距依次布置在列车上；列车开始启动运行后，转入执行步骤2)；2)获取当前列车运行的加速度，根据获取的加速度计算当前列车速度；3)判断当前列车速度是否处于预设的低速区，如果是，返回执行步骤2)以对低速区进行速度补偿，否则转入执行步骤4)；4)实时接收各个轨枕检测传感器发送的检测信号，根据检测信号计算当前列车速度；返回执行步骤3)，直至列车停止运行。本发明基于轨枕检测实现磁悬浮列车速度的检测，同时能够对低速区速度进行补偿，具有实现方法简单、非低速区以及低速区均检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN104590038A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410834183.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/22
Abstract: 本发明公开了一种电力机车制动控制方法,包括接收人为给定的指令以及传感器反馈的机车速度v，确定机车处于制动状态并开启制动控制逻辑；指令包括司控器级位N和状态量；依据司控器级位N、机车速度v以及限流、准恒制动力特性关系式和限制关系式，分别得到特性电流I1和限制电流I2，取特性电流I1和限制电流I2中的最小值作为目标制动电流IZ；将目标制动电流IZ作为电力机车制动闭环控制系统的输入，控制制动电流Im对目标制动电流IZ的电流进行跟随，本发明还公开了一种电力机车制动控制系统，本发明使得电力机车在周期性机车速度突变工况下，制动发电电压、制动电流变化更趋平缓，有效消除了电气冲击对电动机的影响，同时也优化了换向性能、改善了换向器工作环境。
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公开(公告)号：CN104590038B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410834183.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/22
Abstract: 本发明公开了一种电力机车制动控制方法,包括接收人为给定的指令以及传感器反馈的机车速度v，确定机车处于制动状态并开启制动控制逻辑；指令包括司控器级位N和状态量；依据司控器级位N、机车速度v以及限流、准恒制动力特性关系式和限制关系式，分别得到特性电流I1和限制电流I2，取特性电流I1和限制电流I2中的最小值作为目标制动电流IZ；将目标制动电流IZ作为电力机车制动闭环控制系统的输入，控制制动电流Im对目标制动电流IZ的电流进行跟随，本发明还公开了一种电力机车制动控制系统，本发明使得电力机车在周期性机车速度突变工况下，制动发电电压、制动电流变化更趋平缓，有效消除了电气冲击对电动机的影响，同时也优化了换向性能、改善了换向器工作环境。
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公开(公告)号：CN104133404B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410351504.8
申请日：2014-07-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01R23/16
Abstract: 本申请提供了一种信号处理方法，包括：依据预设的调理条件对原始信号调理，得到模拟信号；将模拟信号进行A/D转换，得到数字信号；依据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析，得到第一信号；依据预设修正算法对第一信号的频率和幅值修正处理，得到第二信号；依据预设补偿规则，对第二信号的幅值补偿，得到第三信号并输出至计算设备。采用该方法，在根据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析后，进行频率和幅值的修正处理、对幅值进行补偿。对信号进行修正处理，消减了FFT算法的频谱泄漏现象，同时缓解了FFT算法的栅栏效应；而对信号进行幅值补偿，弥补了FIR带通波动和过渡带衰减的问题，提高了信号处理结果的精度。
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公开(公告)号：CN104133404A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410351504.8
申请日：2014-07-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01R23/16
Abstract: 本申请提供了一种信号处理方法，包括：依据预设的调理条件对原始信号调理，得到模拟信号；将模拟信号进行A/D转换，得到数字信号；依据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析，得到第一信号；依据预设修正算法对第一信号的频率和幅值修正处理，得到第二信号；依据预设补偿规则，对第二信号的幅值补偿，得到第三信号并输出至计算设备。采用该方法，在根据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析后，进行频率和幅值的修正处理、对幅值进行补偿。对信号进行修正处理，消减了FFT算法的频谱泄漏现象，同时缓解了FFT算法的栅栏效应；而对信号进行幅值补偿，弥补了FIR带通波动和过渡带衰减的问题，提高了信号处理结果的精度。
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