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公开(公告)号：CN107415926B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710354763.X
申请日：2017-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W50/029 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种即使在经由网络的控制装置间的通信的异常的产生时也能够基于行驶用数据继续进行被控制的行驶的车辆控制系统。该系统具备：多个控制装置，它们控制车辆的动作，该车辆具备能够驱动前轮或后轮的内燃机、与内燃机连接的第一电动机、驱动前轮或后轮的第二电动机；通信网络，其与多个控制装置连接而将控制装置连接成彼此能够通信。多个控制装置包括第一控制装置、第二控制装置及第三控制装置，它们检测经由通信网络的控制装置间的通信的异常的产生。若检测出经由通信网络的第二控制装置与其他控制装置之间的通信的异常的产生，则第一控制装置使内燃机的动作停止，第三控制装置以使第二电动机输出用于使车辆行驶的动力的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN107415926A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710354763.X
申请日：2017-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W50/029 , B60R16/023
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/448 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60R16/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/0004 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2306/15 , G05B23/0286 , G07C5/0808 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , B60R16/0231 , B60W20/10 , B60W50/029
Abstract: 本发明提供一种即使在经由网络的控制装置间的通信的异常的产生时也能够基于行驶用数据继续进行被控制的行驶的车辆控制系统。该系统具备：多个控制装置，它们控制车辆的动作，该车辆具备能够驱动前轮或后轮的内燃机、与内燃机连接的第一电动机、驱动前轮或后轮的第二电动机；通信网络，其与多个控制装置连接而将控制装置连接成彼此能够通信。多个控制装置包括第一控制装置、第二控制装置及第三控制装置，它们检测经由通信网络的控制装置间的通信的异常的产生。若检测出经由通信网络的第二控制装置与其他控制装置之间的通信的异常的产生，则第一控制装置使内燃机的动作停止，第三控制装置以使第二电动机输出用于使车辆行驶的动力的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN111585499B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010089534.1
申请日：2020-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够改善电耗的控制装置、车辆系统及控制方法。控制装置具备：数据取得部，其取得表示电动机的驱动转矩的转矩数据、表示所述电动机的转速的转速数据及表示对向所述电动机供给交流电流的转换器供给的直流电压的直流电压数据；判定基准导出部，其使用所述转矩数据、所述转速数据及直流电压数据来导出基于所述电动机的驱动效率的判定基准；以及控制方式决定部，其基于所述判定基准，决定采用单脉冲控制及脉冲宽度调制控制中的哪一种控制作为所述转换器的控制方式。
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公开(公告)号：CN111585499A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010089534.1
申请日：2020-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够改善电耗的控制装置、车辆系统及控制方法。控制装置具备：数据取得部，其取得表示电动机的驱动转矩的转矩数据、表示所述电动机的转速的转速数据及表示对向所述电动机供给交流电流的转换器供给的直流电压的直流电压数据；判定基准导出部，其使用所述转矩数据、所述转速数据及直流电压数据来导出基于所述电动机的驱动效率的判定基准；以及控制方式决定部，其基于所述判定基准，决定采用单脉冲控制及脉冲宽度调制控制中的哪一种控制作为所述转换器的控制方式。
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