-
公开(公告)号：CN111236856B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010143120.2
申请日：2020-03-04
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
Inventor： 钱振地 , 覃婷 , 吴元文 , 邓斌 , 崔进福 , 税卓平 , 肖大庆 , 张忠 , 毕小毛 , 周后文 , 孙春平 , 魏运鸿 , 张长春 , 林晓波 , 杨正国 , 宋海潮 , 张超 , 苗昌茂 , 肖毅 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 袁宝山 , 陈宝林 , 邓玉竹
Abstract: 本发明涉及钓鱼法施工用旋挖钻机及其使用方法，属于基础施工设备技术领域，它包括两个旋挖钻本体、支撑架和用于带动旋挖钻本体水平移动的横移驱动机构，旋挖钻本体与支撑架上的水平滑轨滑动连接，支撑架包括底座和门架；所述旋挖钻本体动力头下部活动设有透水护筒，钻杆下降时，带动透水护筒下降。本发明中旋挖钻本体可横移变位，不用移动支撑架就可改变成孔位置，可提高施工效率；施工时两台旋挖钻本体同时工作，可提高施工效率至两倍以上；采用透水护筒护壁、清水施工法，不影响周边环境地下水质；本发明尤其适用于不修地面施工便道的桥机钓鱼法、栈桥侧向钓鱼法，有利于保护施工环境，可最大限度的减小对环境的破坏。
-
公开(公告)号：CN110184912B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910480826.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 吴元文 , 毕小毛 , 林晓波 , 杨刚 , 任志江 , 张长春 , 谭斌 , 肖伟 , 税卓平 , 肖大庆 , 姚力 , 张忠 , 陈宝林 , 邓玉竹 , 陈逊 , 周炼 , 罗炯 , 苗昌茂 , 魏运鸿 , 孙春平 , 黎开证 , 刘延龙
Abstract: 本发明涉及一种轨板梁结构系统及生产方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括板体，板体内预留有纵向后张预应力孔道；板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留纵向后张预应力孔道，通过内穿预应力束，在板体中提前施加预应力，来抵抗列车冲击荷载；且本发明可对钢轨提供连续支撑，消耗掉绝大部分的振动源，使列车运行平顺，延长钢轨和列车的寿命。
-
公开(公告)号：CN115323929A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211004377.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
Abstract: 本发明涉及节段拼装道岔箱梁结构及其制作方法，包括道岔箱梁，所述道岔箱梁桥面有内凹形成的钢轨槽，所述道岔箱梁分为多个节段，每个节段内预留有后张预应力孔道；后张预应力钢筋束依次穿在所述多个节段的后张预应力孔道内，并向后张预应力孔道内灌浆将所述多个节段纵向拼装在一起。使用本申请的道岔箱梁，钢轨埋入钢轨槽中，道岔箱梁可对钢轨进行连续支撑，振动小、噪音小；车辆舒适性提高，车辆及线路寿命提高；本申请将轨道和桥梁功能“二合一”，节省了工作量，降低了工程造价，性价比高；可采用节段运输，现场拼装，尤其适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
-
公开(公告)号：CN113501032A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110982733.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种车站控制器SIC、车站控制设备及列车车站控制系统，车站控制器SIC包括两组互为冗余的控制单元，控制单元包括联锁模块、列车自动监控模块、综合监控模块、通信模块和输入输出模块；该系统包括相连接的车站控制器SIC和外围设备，SIC在联锁控制等级下控制列车进路，自动监控列车运行，控制车站屏蔽门，监控车站供电系统、环境机电设备、火灾报警设备和监控乘客视频，控制乘客信息屏、语音播放器和人脸识别，并将信息上传中心。本发明的车站控制器高度集成了车站信号系统、车站电力系统、车站综合监控系统，车站人脸识别系统、车站通信系统，为全线运营和售检票一票制提供车站信息接口，可满足山地旅游轨道交通对车站综合自动化系统的需求。
-
公开(公告)号：CN108824160B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810415554.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体化连续支撑轨道系统及其施工方法，主要解决现有技术中存在的现有轨道易产生较大应力，影响列车的行驶及乘坐的舒适度；现有轨道系统安装和施工工序繁琐，投资成本大，运营及维护成本高，在较大转弯处，施工难度大的问题。该一种一体化连续支撑轨道系统包括多个依次设置的桩柱、连接件和多个依次设置的一体化轨道单元，相邻一体化轨道单元之间通过连接件连接；桩柱上设有限位机构，限位机构穿过连接件，连接件卡接与限位机构上；限位机构凸出于一体化轨道单元顶面。通过上述方案，本发明达到了连续吃撑及节约工序的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110616597A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017092.3
申请日：2019-10-24
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
Abstract: 本发明涉及CRTSⅣ型轨道板及制作方法，属于铁路轨道技术领域，它包括轨道板板体，所述轨道板板体的结构钢筋由非金属玄武岩纤维复合材料筋替代，可以克服现有技术中钢筋网形成闭合的通电回路，产生的感生电流、感生磁场，影响轨道电路传输距离的问题；同时，采用非金属玄武岩纤维复合材料替代钢筋，可减轻轨道板重量；采用轻质高强混凝土制作轨道板板体，结合高温高压的混凝土养护工艺，不仅保证了轨道板的强度，同时可大大降低轨道板的重量；轨道板结构为内嵌式连续支承结构，采用高分子阻尼材料包裹锁定钢轨，可以极大改善钢轨的综合动力响应性能，可有效消除轮轨振动源，有效抑制钢轨波磨产生，增强减振降噪性能，提高钢轨和钢轮的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110607736A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910833461.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC: E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01B25/04 , B66C23/26 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C9/18 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种桩基轨板梁结构及施工方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，该桩基轨板梁结构包括桩柱、轨板梁和横向设于桩柱顶部的盖梁，轨板梁纵向铺设，轨板梁包括预应力混凝土板梁,预应力混凝土板梁的两端分别支撑在一盖梁上，轨板梁采用凸台限位；预应力混凝土板梁的顶面有两条承轨槽和设于承轨槽之间的齿轨安装结构。该方法包括以下步骤；施工准备、轨道线路桩基成孔、安装桩柱、安装盖梁、安装轨板梁。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可简化施工工序，缩短建设周期，降低建造成本，是一种全新的铁路桥梁结构；其施工工序简单，施工难度小，施工效率高，并适用于在斜坡地理环境中修建铁路桥梁。
-
公开(公告)号：CN110565531A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910808531.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Inventor： 钱振地 , 吴元文 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D18/00 , E01D19/12 , E01B25/04 , B61B13/02 , B61H7/12 , B66C19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN110435697A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Inventor： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
Abstract: 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
-
公开(公告)号：CN108824160A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810415554.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体化连续支撑轨道系统及其施工方法，主要解决现有技术中存在的现有轨道易产生较大应力，影响列车的行驶及乘坐的舒适度；现有轨道系统安装和施工工序繁琐，投资成本大，运营及维护成本高，在较大转弯处，施工难度大的问题。该一种一体化连续支撑轨道系统包括多个依次设置的桩柱、连接件和多个依次设置的一体化轨道单元，相邻一体化轨道单元之间通过连接件连接；桩柱上设有限位机构，限位机构穿过连接件，连接件卡接与限位机构上；限位机构凸出于一体化轨道单元顶面。通过上述方案，本发明达到了连续吃撑及节约工序的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
97
records
(took 0.045 seconds)
