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公开(公告)号：CN110435697A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Inventor： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
Abstract: 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN110435697B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Inventor： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
Abstract: 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN210653117U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921392211.9
申请日：2019-08-26
Applicant: 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Inventor： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
Abstract: 本实用新型涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本实用新型取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110202691A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910582704.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了锁紧结构、预应力筋张拉保持部件、实现方法及张拉装置，该锁紧结构包括斜齿轮螺母和能够与其啮合的斜齿轮，斜齿轮螺母用于螺纹连接于待锁紧部件上，斜齿轮螺母轴线和斜齿轮轴线具有夹角，夹角大于0且小于或者等于90°，斜齿轮用于驱动斜齿轮螺母转动，斜齿轮能够沿其轴向移动。该结构既能保证斜齿轮与斜齿轮螺母初始对位和斜齿轮螺母的旋拧，又能使得斜齿轮螺母旋拧到位后脱离啮合状态不再继续拧进，极大降低了斜齿轮螺母和待锁紧部件上螺纹的磨损、以及斜齿轮螺母和斜齿轮上轮齿的磨损，在达到良好拧紧保证锁紧功效的同时延长了各部件的使用寿命，降低了更换次数和使用成本，该锁紧结构的结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN109366708A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811459632.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 四川升腾元创机电技术研究有限公司 , 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机组流水法生产轨道板的养护装置及流水机组，该养护装置包括养护通道，养护通道的两端设有闸门，养护通道内设有蒸汽管道和温度传感器，养护通道上设有降温部件，蒸汽管道上设有出口，蒸汽管道连通蒸汽发生器，蒸汽发生器连接控制部件，控制部件连接温度传感器和降温部件。运用该养护装置，通过控制部件控制蒸汽发生器和温度传感器的配合工作，使位于单独的养护通道中的轨道板一次性实现静养、升温、恒温和降温养护，不需要每个阶段挪动，使得一批次轨道板同时养护，完成后再放入下一批次轨道板，简化了轨道板流转的流程，提高了养护的效率，适用于轨道板工厂流水生产的高效作业，该养护装置结构简单，使用方便，效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110202691B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910582704.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了锁紧结构、预应力筋张拉保持部件、实现方法及张拉装置，该锁紧结构包括斜齿轮螺母和能够与其啮合的斜齿轮，斜齿轮螺母用于螺纹连接于待锁紧部件上，斜齿轮螺母轴线和斜齿轮轴线具有夹角，夹角大于0且小于或者等于90°，斜齿轮用于驱动斜齿轮螺母转动，斜齿轮能够沿其轴向移动。该结构既能保证斜齿轮与斜齿轮螺母初始对位和斜齿轮螺母的旋拧，又能使得斜齿轮螺母旋拧到位后脱离啮合状态不再继续拧进，极大降低了斜齿轮螺母和待锁紧部件上螺纹的磨损、以及斜齿轮螺母和斜齿轮上轮齿的磨损，在达到良好拧紧保证锁紧功效的同时延长了各部件的使用寿命，降低了更换次数和使用成本，该锁紧结构的结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN110842260A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911074310.7
申请日：2019-11-06
Applicant: 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨枕钢筋切割装置，目的是解决现有轨枕钢筋切割装置对人体辐射大、劳动强度高、效率低的技术问题。所采用的技术方案是：一种轨枕钢筋切割装置，包括切割机构和用于输送轨枕的摆渡小车，所述切割机构设置两组、对应于轨枕的两端，每组切割机构由与轨枕一一对应、沿X轴方向并列安装在机架上的多个切割单元构成；所述切割单元包括多个铣刀和驱动铣刀的第一伺服电机，每个铣刀对应于轨枕的一列钢筋；所述切割单元适配驱动其沿Y轴方向和Z轴方向移动的行走机构；所述切割机构、行走机构分别与数控系统电连接。
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公开(公告)号：CN110861660B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911168351.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨车驱动机构及驱动系统，涉及齿轨车驱动技术领域。该驱动机构包括驱动源，与驱动源传动连接的第一横轴；第一横轴上空套安装有第四齿轮和第八齿轮，第二离合器和第三离合器的主动部固定安装于第一横轴上，两个离合器的从动部空套安装于第一横轴上，第二横轴固定安装有第五齿轮和车轮以及空套安装有第九齿轮和立齿，第八齿轮和第四齿轮分别与第三离合器和第二离合器的从动部固定连接，第九齿轮与立齿固定连接，第九齿轮与第八齿轮啮合，第五齿轮与第四齿轮啮合，实现了同一驱动源驱动轮轨和齿轮，不造成动力源浪费。
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公开(公告)号：CN109262827A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811457636.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 四川升腾元创机电技术研究有限公司 , 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第一驱动部件、第二驱动部件、连接座、导轨、弹性部件，以及连接在预应力钢筋两端的张拉杆。运用本发明的一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，预应力钢筋完成张拉后，弹性部件在第一齿轮周缘贴合第二齿轮周缘时，对第一齿轮提供压力，保证第一齿轮转动后其轮齿能够啮合第二齿轮的齿槽，第一驱动部件驱动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动的同时沿张拉杆轴向移动，靠近并贴合于轨道板模具壁，利用螺纹连接的紧固及自锁功能，持续保持预应力钢筋的张拉状态，克服现有锚固板方式可能造成的预应力损失，保证轨道板张拉合格。
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公开(公告)号：CN110861660A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911168351.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 四川升腾元创机电技术研究有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨车驱动机构及驱动系统，涉及齿轨车驱动技术领域。该驱动机构包括驱动源，与驱动源传动连接的第一横轴；第一横轴上空套安装有第四齿轮和第八齿轮，第二离合器和第三离合器的主动部固定安装于第一横轴上，两个离合器的从动部空套安装于第一横轴上，第二横轴固定安装有第五齿轮和车轮以及空套安装有第九齿轮和立齿，第八齿轮和第四齿轮分别与第三离合器和第二离合器的从动部固定连接，第九齿轮与立齿固定连接，第九齿轮与第八齿轮啮合，第五齿轮与第四齿轮啮合，实现了同一驱动源驱动轮轨和齿轮，不造成动力源浪费。
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