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公开(公告)号：CN113653552A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111037444.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR系统尿素喷射控制方法，本发明的构思在于，在车辆启动SCR系统的尿素喷射机构后，如当前实际转化效率低于既定目标转换效率，则在增加修正系数fac后氮氧且直至触发再生操作之后，将修正系数fac后氮氧进行强制重置，例如可以重置为初始值1或采用其他修正因子修正上述修正系数fac后氮氧，使fac后氮氧置为其他设定值，以此对当前的尿素喷射量进行适时调控，从而保证在SCR系统经由再生使其效率恢复正常之后，尿素喷射量也能够同步恢复为正常喷射值，进而可以解决尿素多喷引发的SCR系统再次效率降低以及结晶的问题。
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公开(公告)号：CN108760328A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810552960.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05
CPC classification number: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种汽油机催化剂空速测试方法，在发动机测试台架上，调整被测发动机使得被测发动机的排气量达到最大并记录；保持被测发动机运行足够长时间，当检测到设定体积的催化剂的床温达到500℃时，记录催化剂前端的第一数据采集仪的数据和催化剂后端的第二数据采集仪的数据；计算当前排气流量下的转化效率；改变催化剂体积直到η接近且大于95％；并记录此时的催化剂体积为该排量发动机后处理的最佳催化剂体积。本技术方案通过采集特定条件下的被测发动机的催化剂前后端数据，并通过计算能够得到最接近法规规定的排放标准，且保证催化剂体积与排气量的最佳比例。
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公开(公告)号：CN106968765A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710309385.3
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/2885 , F01N13/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1453
Abstract: 本发明公开了一种柴油机尿素混合装置，包括有：主管体，所述主管体内间隔密封配合有第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板和第五隔板；进气管，所述进气管的管身穿设过所述第一隔板和所述第二隔板；扩张管，所述扩张管的管身穿设过所述第二隔板和所述第三隔板；喷射管，所述喷射管的管身穿设过所述第一隔板；混合器，所述混合器设于所述扩张管的管体内；载体组，所述载体组设于所述载体腔内；尾管。与现有技术相比，本发明通过设置喇叭状开口的扩张管，将喷射管的出液口延伸至喇叭状开口内，使尿素和尾气快速混合，解决尿素喷束在喷射过程中受气流影响改变喷射角度使尿素碰壁尿素结晶的问题。
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公开(公告)号：CN110206616A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910583419.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒过滤器再生状态的指示方法，包括：获取颗粒过滤器在满足第一预设条件时的第一碳载量，所述第一预设条件为颗粒过滤器在再生时内部温度达到预设内部温度；获取颗粒过滤器的上限碳载量，根据所述上限碳载量和预设裕度获取第二碳载量；获取颗粒过滤器在满足第二预设条件时的入口温度阈值，所述第二预设条件为颗粒过滤器的碳载量为上限碳载量；根据所述第一碳载量、所述第二碳载量、以及所述入口温度阈值确定颗粒过滤器的再生状态，并根据再生状态生成指示信号。本发明还公开了一种颗粒过滤器再生状态的指示装置和系统。本发明提供了一种能够检测颗粒过滤器的再生状态并进行指示的方法。
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公开(公告)号：CN110031160A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444941.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种燃油蒸发泄漏检测系统及方法，该系统包括：电子控制单元、气泵、油箱、碳罐、碳罐电磁阀以及压力传感器；电子控制单元在检测到发动机处于怠速状态时关闭碳罐电磁阀，获取压力传感器采集的当前压力值并将其与预设标定值进行比较，若小于则对气泵进行可靠性检测并在检测结果满足预设条件时采集系统压力，在系统压力小于预设参考压力时，判定存在燃油蒸发泄漏。本发明不需要对燃油管道抽真空，降低了泄漏检测难度，同时由于是先关闭碳罐电磁阀检测电磁阀是否有故障，若无故障再对气泵进行故障检测，然后在气泵无故障时再通过采集的系统压力判断是否存在燃油蒸发泄漏，从而能够实现对故障部件的准确定位，也提高了泄漏检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110031160B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910444941.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种燃油蒸发泄漏检测系统及方法，该系统包括：电子控制单元、气泵、油箱、碳罐、碳罐电磁阀以及压力传感器；电子控制单元在检测到发动机处于怠速状态时关闭碳罐电磁阀，获取压力传感器采集的当前压力值并将其与预设标定值进行比较，若小于则对气泵进行可靠性检测并在检测结果满足预设条件时采集系统压力，在系统压力小于预设参考压力时，判定存在燃油蒸发泄漏。本发明不需要对燃油管道抽真空，降低了泄漏检测难度，同时由于是先关闭碳罐电磁阀检测电磁阀是否有故障，若无故障再对气泵进行故障检测，然后在气泵无故障时再通过采集的系统压力判断是否存在燃油蒸发泄漏，从而能够实现对故障部件的准确定位，也提高了泄漏检测的准确性。
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公开(公告)号：CN110185518A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910444823.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后处理集成装置以及柴油机，所述后处理集成装置用于处理柴油机的废气，其包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。本发明中柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
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公开(公告)号：CN113653552B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111037444.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR系统尿素喷射控制方法，本发明的构思在于，在车辆启动SCR系统的尿素喷射机构后，如当前实际转化效率低于既定目标转换效率，则在增加修正系数fac后氮氧且直至触发再生操作之后，将修正系数fac后氮氧进行强制重置，例如可以重置为初始值1或采用其他修正因子修正上述修正系数fac后氮氧，使fac后氮氧置为其他设定值，以此对当前的尿素喷射量进行适时调控，从而保证在SCR系统经由再生使其效率恢复正常之后，尿素喷射量也能够同步恢复为正常喷射值，进而可以解决尿素多喷引发的SCR系统再次效率降低以及结晶的问题。
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公开(公告)号：CN112610306A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011471023.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明公开一种汽油机颗粒过滤器及排气系统，包括安装筒，所述安装筒内形成有多个沿所述安装筒长度方向延伸的过滤通道，每一所述过滤通道具有相对设置的开口端和封堵端，多个所述过滤通道包括侧向连通的至少两个第一过滤通道，两个所述第一过滤通道的两个所述开口端分设于所述安装筒的两端，气流自一所述第一过滤通道的开口端导入，自另一所述第一过滤通道的开口端导出，以进行尾气的过滤排放，从而达到降低排放的功能，至少一所述第一过滤通道上，所述第一过滤通道的开口端的截面面积大于其封堵端的截面面积，当尾气气流从所述安装筒的一侧流过时，由于位于该侧面的多个所述封堵端的截面面积较小，从而减小气流受到阻力形成的背压。
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公开(公告)号：CN108343490A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810119161.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/021
CPC classification number: F01N3/021
Abstract: 本发明涉及一种车用DPF装置，包括DPF本体及设置于DPF本体两端的第一锥形部和第二锥形部；在第一锥形部的端部设置有气流入口，在第二锥形部的端部设置有气流出口；在气流入口处设置有混合器。本技术方案通过在DPF本体的气流入口处设置混合器，有效地解决了气流死区现象，改善了气流均匀性，DPF内部碳烟分布更加均匀，提高DPF体积的利用率，延长了再生间隔里程，提高燃油经济性。
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