-
公开(公告)号：CN106370088B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201611100426.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种传动轴夹角测量装置，包括：主杆、滑块和测量杆，主杆设有滑槽；滑块的中部设有导向孔，滑块与滑槽滑动配合；测量杆包括连杆、表盘和指针台，表盘固定在连杆的端部；指针台包括指针和底台，指针与底台固定连接，指针与表盘转动配合，底台的底面与传动轴配合；测量杆与导向孔滑动配合。使用该装置测量时，仅需将该装置的主杆放在车架上，指针台放置在传动轴上，读取表盘刻度即可得到传动轴和车架的角度，操作简单，可提升测量效率；另外，该装置仅通过主杆、滑块和测量杆组成，结构简单，方便携带。
-
公开(公告)号：CN107677492A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710875440.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M1/16
CPC classification number: G01M17/013 , G01M1/16
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成动平衡机的定位夹具，包括：旋转主轴；固定座，靠近车轮总成的一端凹设有容置腔，所述容置腔的中心处设有挡块，所述旋转主轴贯穿过所述固定座和所述挡块后向外延伸；定位件，包括定位主体，所述定位主体的一端凸设有凸台，所述定位主体的另一端环设有外凸止口，所述凸台的端面设置有第一装配孔，所述第一装配孔朝向所述外凸止口方向延伸并贯穿所述定位主体；夹紧件，包括夹紧主体，所述夹紧主体的一侧设置有垂直延伸的夹紧面，所述夹紧主体同轴贯穿有第二装配孔。与现有技术相比，本发明保证了车轮总成在动平衡旋转时的中心与旋转主轴中心重合，有效保证了动平衡测试数据的准确性和一致性。
-
公开(公告)号：CN106838204A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710109960.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。本发明在通过采用沿防松螺母轴向设置的齿槽配合锁紧销，实现防松螺母的防松限位，结构简单；使用时，锁紧销横向穿过齿槽实现防松，操作方便，定位精度高。
-
公开(公告)号：CN106369157B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610997811.2
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种选换挡拉索机构，包括支撑板、选挡拉索槽支架、换挡拉索槽支架、选挡拉索固定支架、换挡拉索固定支架、选挡连接杆、换挡连接杆、用于与选换挡转换器相连的旋转支架和用于与变速箱箱体相连的固定板。本发明提供的选换挡拉索机构结构简单，通过选换挡拉索带动选换挡连接杆，进而带动选换挡转换器运动，从而实现选换挡功能。该选换挡拉索机构布置紧凑、成本较低，通过此机构，选换档拉索可以借用基本型车型驾驶室底板上的过孔，避免驾驶室底板的重新开孔，避免了驾驶室检具和夹具的增加及驾驶室生产流水线的重新布置。
-
公开(公告)号：CN104914382B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510354948.1
申请日：2015-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池容量的检测方法，该方法用控制器在满足一定条件下检测蓄电池静态电压并控制继电器使蓄电池通过测试电阻短时放电，控制器检测此时蓄电池的放电电压，将该放电电压与控制器中预先存储的判断蓄电池好坏的电压阀值做比较。当放电电压高于阀值，将蓄电池静态电压与蓄电池容量与电压对应关系数据库比对，从而确定蓄电池剩余容量，将该蓄电池剩余容量发送到仪表上进行显示。若监测到蓄电池即将损坏，也将该信息发送给仪表进行显示。该监测方法成本低，有效的解决了用蓄电池电量传感器监测蓄电池剩余容量成本高的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347092A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611062129.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/00
CPC classification number: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了种车辆悬置总成，包括：顶部安装支架，其为U型结构，其两侧面的端部分别设有水平设置的固定部，其底面背向驱动电机一侧倾斜设置，在所述底面朝向驱动电机的一侧沿顶部安装支架开口方向延伸有一底部支撑面；底部安装支架，其包括垂直设置的安装板和倾斜的设在所述安装板一侧的U型固定架，所述U型固定架的顶面为其顶部支撑面，所述底部支撑面伸入所述U型固定架内且与顶部支撑面围成一安装槽；悬置软垫，其安装在所述安装槽内。相应的还提供一种驱动电机固定结构。本方案不需要增设横梁，在较小的空间即可实现支架及悬置软垫的固定安装以及对驱动电机的固定。
-
公开(公告)号：CN108382166A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810175674.3
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/24
CPC classification number: B60H1/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车通风口结构，其中，包括壳体、挡片和阻挡部。壳体为筒状，其第一端与车内空间连通，第二端与车外空间连通；挡片设置在所述壳体内，且所述挡片与所述壳体之间铰接或通过软质材料连接；当所述挡片倾斜或竖直设置时，所述挡片与所述壳体之间的连接点位于所述挡片的上边沿处；阻挡部设置在所述壳体内，且位于所述挡片靠近所述壳体的第一端的一侧，用于防止所述挡片向所述壳体的第一端摆动；所述挡片与所述阻挡部贴合时，所述挡片与所述壳体之间密封。本发明能够便于在汽车车门关闭时能够顺利排出内部气体，又能够防止车内热气或冷气散掉。
-
公开(公告)号：CN108381457A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810164856.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂、固定臂和限位块。活动臂的一端设有C形卡爪，另一端设有把手；固定臂包括卡接部、定位组件和连接杆；所述卡接部为C形结构，所述定位组件为两个，且分别设置在所述卡接部的两端，所述定位组件中心线位于同一直线上；所述连接杆一端与所述卡接部的中部连接，另一端与所述活动臂的中部铰接；限位块设置在所述卡接部远离所述连接杆的一侧。本发明能够便于传动轴与输入轴的连接结构的快速装配。
-
公开(公告)号：CN107605986A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710790894.2
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器分泵总成放气结构，包括：缸体，形成有工作腔，所述工作腔的壁面贯设有放气通孔，所述放气通孔的内壁面上形成有第一配合面；放气压块，外圆周面上形成有第二配合面；所述放气压块收容于所述放气通孔内形成第一工作态以及第二工作态；所述放气压块处于第一工作态时，所述第二配合面紧密贴合于所述第一配合面，所述放气压块密封安装于所述放气通孔内；所述放气压块处于第二工作态时，所述第二配合面与所述第一配合面之间形成有间隙，离合管路内的气体流经所述放气通孔以及间隙后排出。与现有技术相比，本发明解决了排气时需要两人进行操作的问题，提高了方便性。
-
公开(公告)号：CN108381457B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810164856.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂、固定臂和限位块。活动臂的一端设有C形卡爪，另一端设有把手；固定臂包括卡接部、定位组件和连接杆；所述卡接部为C形结构，所述定位组件为两个，且分别设置在所述卡接部的两端，所述定位组件中心线位于同一直线上；所述连接杆一端与所述卡接部的中部连接，另一端与所述活动臂的中部铰接；限位块设置在所述卡接部远离所述连接杆的一侧。本发明能够便于传动轴与输入轴的连接结构的快速装配。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.034 seconds)
