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公开(公告)号：CN118793472A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411094102.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及山地轨道交通安全领域，具体涉及一种大纵坡山地轨道交通隧道紧急救援站排烟系统，该系统设置在隧道内，隧道包括两条支道，两条支道之间设有横通道，横通道两端分别与两条支道连通，每条支道包括支道低端，支道低端一端连通有救援站段，救援站段远离支道低端的一端连通有支道高端，支道高端海拔比支道低端的海拔高，每个救援站段内均设有排烟通道，排烟通道与支道高端连通，支道内设有若干动力输送机构，动力输送机构用于将烟雾排出隧道，本申请通过支道低端与支道高端构成的大落差，使得烟气从温度高的支道低端流动至温度低的支道高端进行排出，使得在复杂山体内能够保证烟气的有效排出，提高了隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN108561162A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810218511.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E21D11/38 , E21D11/105
Abstract: 一种超高地温隧道支护结构及施工方法，涉及一种隧道支护结构及施工方法。它包括初期支护结构和二次衬砌结构，其关键技术是在初喷层和复喷层之间埋置水循环管道，在复喷层和二次衬砌结构之间设置耐高温防水板和挤塑聚苯板，耐高温防水板表面粘贴挤塑聚苯板。其施工方法包括混凝土初喷，在初喷层表面布设水循环管道，复喷，铺设耐高温防水板和挤塑聚苯板，浇筑二次衬砌结构。本发明具有的有益效果是：在初期支护结构的初喷层和复喷层之间埋置环向蛇形水循环管道并通冷水，起到良好的散热作用。同时，埋设在初期支护结构中的蛇形高强钢管起到上部棚架作用，提高了长期高温作用下隧道衬砌结构的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN110615009A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910592401.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统与救援方法，以在运行中的列车发生事故紧急停靠后能及时的将车内人员疏散至安全地带，且在事故排除后能及时恢复线路运营，为后续真空磁悬浮技术的实现提供方案支持。真空管道内套设置于隧道内，在真空管道横向两侧外形成救援通道。真空管道内沿其延伸方向间隔设置隔离区且设置将真空管道隔断的隔离装置，相邻两隔离区之间形成疏散救援区。各疏散救援区范围内设置真空-常压转换装置，且沿其延伸方向在真空管道管壁上间隔设置逃生门和用于确定列车停止位置的列车位置监测装置，在各逃生门内侧固定设置逃生梯架，在列车上设置可收折的列车逃生梯架。
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公开(公告)号：CN108518232A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810318611.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 中铁十七局集团有限公司 , 中铁十七局集团第四工程有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明具体涉及一种对应不同岩爆烈度等级的单线铁路隧道防岩爆支护方法；分别针对轻微岩爆、中等岩爆和强烈岩爆下单线铁路隧道采用不同的支护方法，轻微岩爆段采用岩面喷洒高压水、初喷混凝土、设置砂浆锚杆和钢筋网支护；中等岩爆段采用岩面喷洒高压水、初喷钢纤维混凝土、设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；强烈岩爆采用设置超前预应力释放孔和超前锚杆、注入高压水、初喷钢纤维混凝土、架设钢拱架、设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；根据爆坑深度处理爆坑；本发明根据不同的岩爆烈度等级，系统的提出了针对单线铁路隧道防岩爆的支护方法，层次分明且实际操作性强，能够有效的保障单线铁路隧道岩爆条件下施工的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119062393A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411177485.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程的技术领域，特别涉及一种TBM隧道预制衬砌排水系统及泄压方法。一种TBM隧道预制衬砌排水系统，包含：孔隙水压计，所述孔隙水压计设置于所述隧道管片的迎水侧，所述孔隙水压计用于监测所述隧道管片的迎水侧受到的孔隙水压力；泄水管，所述泄水管的进口伸进隧道外围岩、出口伸进所述隧道的排水侧沟，所述泄水管的出口所在的高度大于所述泄水管的进口所在的高度，所述泄水管的出口高于所述排水侧沟的沟底。本发明，解决了现有技术存在的复合式衬砌隧道应对隧道外部受到的高水压的方式是加厚衬砌，但是加厚衬砌不能够使得衬砌的抗水压能力显著增长，且影响施工成本的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110645019A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910978709.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种集成式隧道施工设备，包括模板、驱动装置、支撑块、连杆、行走系统、底座、主桥、方台、支撑柱、工作台、牵引爪、牵引杆、牵引轮、收纳式台架、收纳式护栏、前桥、斜坡、后桥、牵引绳卡口、混凝土板；其中所述行走系统包括轨道、第一支架、滚轮、轨道轮、牵引件、链条、缓冲垫、第二支架、限位台，所述模板两侧下端内部设有驱动装置驱使模板合模或脱模，所述驱动装置下部设有所述支撑块，两侧的支撑块通过连杆连接从而构成整体，稳定的支撑在所述仰拱层上。
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公开(公告)号：CN109026057A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811138020.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/003 , E21D11/12 , E21D11/38
Abstract: 本发明的公开了一种适用于风积沙地层的隧道组合支护结构，该结构能充分利用风积沙的工程特性，基础设置桩基，当地下水上升时，其作为抗拔桩，将隧道的组合衬砌结构当作置于桩基上的梁，使隧道纵向上类似于连续箱梁，以减少不均匀沉降；同时将超前水平旋喷桩视为衬砌结构的一部分，考虑其支护能力；利用强大的预支护结构（超前水平旋喷桩）+初支+二衬，形成组合衬砌，以保证施工运营安全，也可适当减薄初期支护和二衬，减少工程造价。
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公开(公告)号：CN119532511A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411386521.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及顶管工程的技术领域，特别涉及一种顶管预应力后靠结构及其施工方法。一种顶管预应力后靠结构，包含：后靠墙，后靠墙为钢筋混凝土结构，后靠墙用于设置在顶管隧道的预定始发端的外部，后靠墙的第一侧面朝向预定始发端，第一侧面所在的平面垂直于预定始发端的轴线，后靠墙的第二侧面背向预定始发端，第一侧面和第二侧面的距离从下到上逐渐减小；锚索，锚索为预应力钢束，锚索一端贯穿后靠墙、另一端伸进预定始发端所在的边坡。本发明克服了现有技术中所存在的当施工场地受限，难以建设出发井，不能为顶管机的顶进施工提供顶推反力的不足。
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公开(公告)号：CN110645019B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910978709.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 长沙理工大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种集成式隧道施工设备，包括模板、驱动装置、支撑块、连杆、行走系统、底座、主桥、方台、支撑柱、工作台、牵引爪、牵引杆、牵引轮、收纳式台架、收纳式护栏、前桥、斜坡、后桥、牵引绳卡口、混凝土板；其中所述行走系统包括轨道、第一支架、滚轮、轨道轮、牵引件、链条、缓冲垫、第二支架、限位台，所述模板两侧下端内部设有驱动装置驱使模板合模或脱模，所述驱动装置下部设有所述支撑块，两侧的支撑块通过连杆连接从而构成整体，稳定的支撑在所述仰拱层上。
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公开(公告)号：CN102155232B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110084088.6
申请日：2011-04-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 地形偏压条件下大跨不对称双连拱铁路隧道施工方法，旨在通过简化施工步骤，大大缩减施工工期和提高施工效率。该方法采用中导洞、内侧洞室、外侧洞室顺序开挖的技术方案，隧道内侧洞室、外侧洞室采用不均衡支护体系，可有效地控制了中隔墙顶部、大小主洞室拱部及边墙的变形，最大变形可控制在20mm以内，且可大大缩减了施工工期，简化了施工步骤，施工效率提高了30％，并有效地解决了中隔墙顶部渗漏水的问题。
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