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公开(公告)号：CN110080782A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910393979.6
申请日：2019-05-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道支护领域，具体涉及一种适用于软岩顺层隧道的施工方法，包括以下步骤：S1.开挖反倾侧上台阶核心土，施作第一支撑体系；S2.开挖反倾侧下台阶核心土，施作第二支撑体系；S3.开挖顺倾侧上台阶核心土，施作第三支撑体系；S4.开挖顺倾侧下台阶核心土，施作第四支撑体系；S5.拆除临时支撑，施作二次衬砌。本发明提供的上述施工方法针对顺层隧道的偏压变形特征及围岩稳定性差异针对性地采取合理的开挖步骤及支护结构，能够有效控制隧道施工期间变形，充分发挥围岩自身承载，提高围岩稳定性，从而降低施工风险和工程造价。
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公开(公告)号：CN110080782B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910393979.6
申请日：2019-05-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道支护领域，具体涉及一种适用于软岩顺层隧道的施工方法，包括以下步骤：S1.开挖反倾侧上台阶核心土，施作第一支撑体系；S2.开挖反倾侧下台阶核心土，施作第二支撑体系；S3.开挖顺倾侧上台阶核心土，施作第三支撑体系；S4.开挖顺倾侧下台阶核心土，施作第四支撑体系；S5.拆除临时支撑，施作二次衬砌。本发明提供的上述施工方法针对顺层隧道的偏压变形特征及围岩稳定性差异针对性地采取合理的开挖步骤及支护结构，能够有效控制隧道施工期间变形，充分发挥围岩自身承载，提高围岩稳定性，从而降低施工风险和工程造价。
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公开(公告)号：CN109209392B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811051394.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路总公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 , 西南交通大学
Inventor： 王志坚 , 许佑顶 , 唐可 , 喻渝 , 王明年 , 刘科 , 甘目飞 , 杨友元 , 金强国 , 童建军 , 刘雄伟 , 李老三 , 尚寒春 , 王微嘉 , 郦亚军 , 王毅东 , 李书兵 , 王永太 , 郭创科 , 姜军 , 田佳 , 马留闯 , 林三国
Abstract: 本发明公开了一种适用于大断面隧道Ⅳ‑Ⅴ级围岩的全环开挖方法，进行超前地质预测；全断面范围掌子面稳定性评价并分类；决定是否超前支护及掌子面补强，采用相应的具体措施直至掌子面稳定；凿岩台车在掌子面全断面进行炮眼钻进并装药，一次性起爆；掌子面通风，排险，欠挖处理，出碴；对本循环开挖后的掌子面进行地质素描并判定其稳定性，湿喷机械手初喷早高强混凝土，并封闭掌子面；施做系统锚杆；采用拱架安装台车架立钢架，并进行环向和纵向连接，复喷混凝土至设计厚度；本开挖循环仰拱区域洞碴回填，进行下一循环工序作业；采用可移动式仰拱栈桥进行仰拱及边墙基础混凝土浇筑；土工布、防水板铺设和拱墙衬砌钢筋绑扎；拱墙衬砌浇筑及养护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102155232B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110084088.6
申请日：2011-04-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 地形偏压条件下大跨不对称双连拱铁路隧道施工方法，旨在通过简化施工步骤，大大缩减施工工期和提高施工效率。该方法采用中导洞、内侧洞室、外侧洞室顺序开挖的技术方案，隧道内侧洞室、外侧洞室采用不均衡支护体系，可有效地控制了中隔墙顶部、大小主洞室拱部及边墙的变形，最大变形可控制在20mm以内，且可大大缩减了施工工期，简化了施工步骤，施工效率提高了30％，并有效地解决了中隔墙顶部渗漏水的问题。
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公开(公告)号：CN102155232A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110084088.6
申请日：2011-04-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 地形偏压条件下大跨不对称双连拱铁路隧道施工方法，旨在通过简化施工步骤，大大缩减施工工期和提高施工效率。该方法采用中导洞、内侧洞室、外侧洞室顺序开挖的技术方案，隧道内侧洞室、外侧洞室采用不均衡支护体系，可有效地控制了中隔墙顶部、大小主洞室拱部及边墙的变形，最大变形可控制在20mm以内，且可大大缩减了施工工期，简化了施工步骤，施工效率提高了30％，并有效地解决了中隔墙顶部渗漏水的问题。
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公开(公告)号：CN102094654A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110075648.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 高速铁路三线隧道构造，旨在降低隧道洞口大跨段施工风险，并大幅度缩减施工工期和节约工程投资。它包括单洞单线隧道(10)、单洞双线隧道(20)和中隔墙(30)，单洞单线隧道(10)与单洞双线隧道(20)形成大跨不对称双连拱结构，中隔墙(30)设置在两者之间。
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公开(公告)号：CN203130092U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320021956.0
申请日：2013-01-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 高速铁路浅埋偏压地段大跨不对称双连拱三线隧道，旨在降低隧道洞口大跨段施工风险，并大幅度缩减施工工期和节约工程投资。它包括单洞单线隧道（10）、单洞双线隧道（20）和中隔墙（30），单洞单线隧道（10）与单洞双线隧道（20）形成大跨不对称双连拱结构，中隔墙（30）设置在两者之间，单洞单线隧道（10）设置于上覆土层厚度较大侧。
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公开(公告)号：CN208870601U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821252618.7
申请日：2018-08-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种适用于顺层偏压隧道的支护体系，以提高围岩稳定性及支护结构安全性，避免隧道在施工过程中发生塌方、大变形等现象，确保隧道的运营安全。包括初期支护结构和二次衬砌结构，初期支护结构由锚杆、喷射混凝土层和埋设于喷射混凝土层内的型钢刚架构成，锚杆由沿隧道围岩周向间隔设置的拱部锚杆、边墙锚杆和拱底锚杆构成。所述拱部锚杆分为顺倾侧拱部锚杆和反倾侧拱部锚杆两组，顺倾侧拱部锚杆沿竖直方向设置且穿过层状岩体节理面，反倾侧拱部锚杆垂直于层状岩体节理面。边墙锚杆在初期支护结构横向两侧边墙部水平设置，拱底锚杆仅设置于顺倾侧拱底部，按径向设置。
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