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公开(公告)号：CN119333464A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411579947.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的曲轴组件、发动机以及车辆，涉及发动机技术领域，曲轴组件包括：曲轴、第一滚动轴承、第二滚动轴承和滑动轴承，曲轴包括多个曲轴本体段和连杆轴颈段，多个曲轴本体段沿曲轴的长度方向依次间隔排布，任意相邻两个曲轴本体段之间连接有一个连杆轴颈段，至少一个曲轴本体段套设有第一滚动轴承，第一滚动轴承用于与发动机的发动机机体连接，连杆轴颈段套设有第二滚动轴承，第二滚动轴承用于与发动机的曲轴连杆连接，至少一个曲轴本体段套设有滑动轴承，滑动轴承用于与发动机机体连接。根据本申请实施例的曲轴组件，可以减少能量损耗，有效降低发动机的机械损失，有利于提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN118651177A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410641731.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本申请涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种整车异响的处理系统、方法、车辆、介质及程序产品，其中，系统包括：采集模块，用于在车辆行驶过程中，检测车辆异响的实际发生位置，并采集车辆的原始异响数据对应的异响信息；通信模块，用于上传实际发生位置和/或异响信息至服务器，以接收服务器基于实际发生位置和/或异响信息查询的异响类型和解决策略；处理模块，用于按照异响类型和解决策略驱动车辆的相应设备进行解决，或者向用户或者维修人员提示异响类型和解决策略，以便用户进行解决。由此，解决了相关技术中，由于依赖于维修人员的经验，在面对复杂或新型异响时，可能难以判断异响位置，容易导致维修时间较长，造成维修不彻底等问题。
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公开(公告)号：CN117490999A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311472468.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及测力装置技术领域，尤其涉及一种气门油封拉脱测量装置和测量方法，气门油封拉脱测量装置包括提升框架；力传感器，所述力传感器放置在所述提升框架上；拉脱组件，包括平行间隔设置的压板和托板，所述压板和所述托板通过连接组件连接，所述压板穿过所述提升框架，且与所述力传感器的上端面贴合，所述托板套设在缸盖的导管上，且所述托板与所述导管间隙配合，所述导管上套设有气门油封，所述气门油封位于所述托板的上方；导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置。本发明能够对气门油封与气门导管的拉脱力进行测量，从而对气门油封固定的稳定性进行判断，指导气门油封的安装。
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公开(公告)号：CN111609956B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010429904.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及发动机测试技术领域，公开了一种曲轴链轮打滑扭矩测试装置，包括测试轴；扭矩仪，其连接于测试轴，用于检测测试轴的扭矩；第一仿发动机件，其设置于测试轴上；第二仿发动机件，其设置于测试轴上，曲轴链轮套设于测试轴上，且被夹持于第一仿发动机件和第二仿发动机件之间，以使曲轴链轮固定于测试轴上；测试螺栓，其螺纹连接于曲轴链轮；压头，其与测试螺栓垂直设置，且能够冲压测试螺栓远离曲轴链轮的一端，以使曲轴链轮转动。压头冲压测试螺栓远离曲轴链轮的一端，使曲轴链轮转动，扭矩仪测试测试轴的扭矩，以测试曲轴链轮打滑扭矩。在研发和生产过程中便可对曲轴链轮的打滑扭矩进行检验测试，有效地保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN119373575A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411487105.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机机油品质控制系统、方法及车辆，其中，系统包括：发动机和发动机的机油盘；设置在机油盘上的挥发组件；发动机控制器，用于在发动机的机油满足稀释条件和乳化条件的任意一种时，控制挥发组件执行品质控制动作，通过挥发机油中的水分和燃油的至少一种，直到发动机的机油不满足稀释条件和乳化条件。由此，解决了发动机机油稀释乳化的问题。
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公开(公告)号：CN115076161B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210571442.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路系统及具有其的发动机，包括用于连通电磁阀和执行工件的油路总管，油路系统还包括：平衡回路，设置在油路总管上，平衡回路包括与油路总管连通的进油端口和出油端口；沿电磁阀至执行工件的方向，进油端口和出油端口依次设置；蓄压组件，设置在平衡回路上，蓄压组件具有用于存储油液的蓄油腔，蓄油腔分别与进油端口和出油端口连通。本发明解决了现有技术中的发动机中的液压油路在开启或关闭时容易导致功能异常的问题。
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公开(公告)号：CN119198103A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411258857.3
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007 , G01K13/04 , G01N21/95 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06V20/52 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机活塞测温装置及测温方法，其中，装置包括：测试组件，测试组件内安装有待测试活塞，用于进行整车工况测试；检测组件，用于对整车工况测试后的待测试活塞进行表面质量检测和合金状态检测，得到当前表面质量检测结果和当前合金状态检测结果；测温组件，用于将当前表面质量检测结果和当前合金状态检测结果输入至预设的测温模型，得到待测试活塞的表面真实温度，其中，预设的测温模型由检测结果数据集训练目标神经网络得到。由此，解决了由于活塞工作环境苛刻，难以获得活塞工作时的温度的问题，提高了对处于高温高压下的活塞的测温能力。
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公开(公告)号：CN118582274A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410657908.3
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱通风系统及车辆，通风系统包括：曲轴箱、增压器、真空泵、补气泵、油气分离器、空气过滤器、氢气传感器和储气罐，曲轴箱的第一进气口通过增压器与空气过滤器的第一出气口连通，曲轴箱的补气口通过补气泵与空气过滤器的第二出气口连通，曲轴箱的第三出气口依次通过油气分离器、真空泵与增压器连通，真空泵和补气泵还适于通过储气罐连通，储气罐用于分离氢气和空气，氢气传感器设于曲轴箱内且用于获取曲轴箱内的氢气浓度，若氢气浓度大于等于第一浓度阈值，真空泵适于将曲轴箱内的气体抽送至储气罐，且补气泵适于将储气罐内的空气、空气过滤器过滤后的空气抽送至曲轴箱。由此，避免了曲轴箱因氢气浓度过高而产生爆炸。
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公开(公告)号：CN113916118B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111266496.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种CVVL气门升程测量装置及其测量方法，该气门升程测量装置包括测功机、发动机、测量组件和标定组件，发动机包括缸体、缸盖、气门、曲轴、凸轮轴，连接曲轴和凸轮轴的链条，以及摇臂机构，凸轮轴能够驱动摇臂机构摆动以将气门打开，测量组件包括固定设置于气缸腔体内的支架，以及螺接于支架的电涡流位移传感器，电涡流位移传感器用于检测气门处于升程过程中的位移，标定组件用于标定电涡流位移传感器的检测电压与气门位移之间的关系，标定完成后，标定组件可拆除，发动机曲轴被测功机反拖，以通过电涡流位移传感器在气缸腔体内检测气门的实际位移，保证气门升程真实有效且方法简单。
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公开(公告)号：CN116719359A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310660038.0
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮系打滑率的控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取车辆当前的工况、电机理论转速和电机实际转速；根据工况、电机理论转速和电机实际转速确定轮系控制策略。本发明的技术方案，通过判断车辆的工况并将电机作为主要负载调节载体，动态调节发动机轮系打滑率，避免了现有技术中无法及时调节轮系系统打滑率的问题，提高了轮系系统打滑率调节的主动性和车辆行驶的安全性。
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