-
公开(公告)号：CN116062184A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310288916.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种航空螺旋桨性能测试装置及其使用方法，装置包括机架和变距总成，变距总成包括动力机构和直线电机；动力机构包括中空结构的动力输出轴，动力输出轴自机架下方穿过机架延伸到机架上方且可相对于机架转动，动力输出轴位于机架上方的部分设有螺旋桨安装位，动力输出轴的中空腔体设有直线电机安装位；直线电机设置于直线电机安装位上；动力输出轴上设有可供气体进出的开口及开口密封件，开口位于螺旋桨安装位与直线电机安装位之间。本发明安装螺旋桨后，通过开口向中空腔体通气并通过开口密封件密封，动力输出轴的转动及直线电机的动作实现螺旋桨的转动及气压变距，准确测量螺旋桨动平衡性能，配平后保证螺旋桨运行平稳性及安全性。
-
公开(公告)号：CN103471853A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310459294.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种活塞式发动机辅助检测系统及其实现方法，主要解决了现有技术中存在的依靠人工试车所需周期较长、劳动强度较大、成本较高，且人工测试无法充分确保试车质量，灵活性、可靠性、可扩充性和经济性均较差，不能满足技术发展需求的问题。该活塞式发动机辅助检测系统包括中央处理模块，集成于中央处理模块内的数据库，均与中央处理模块相连的打印模块、用户输入模块、报警模块、数据显示模块和数据采集模块，以及与数据采集模块相连的传感器。通过上述方案，本发明达到了使用方便、功能齐全的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
-
公开(公告)号：CN116990313A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310974722.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，涉及航空螺旋桨桨毂裂纹检测技术领域。包括上桨毂、下桨毂、桨叶、注油孔和油缸，所述上桨毂的下方安装有下桨毂，所述上桨毂的上表面设置有弹性垫，所述下桨毂的底面设置有不锈钢垫片和固定螺帽，所述螺纹孔内贯穿有固定螺栓，所述安装槽内设置有滚珠轴承和滚针轴承，所述上桨毂中心平面区域开设有通气孔。该航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法设置有通气孔和活塞，活塞上下移动产生的气压变换，可通过通气孔使得上桨毂和下桨毂内部的气压发生变化，从而反复挤压活塞下部和上桨毂和下桨毂内部的染色滑油，一旦上桨毂和下桨毂上出现贯穿裂纹，染色滑油就会在压力的作用下渗出，便于维护人员及时发现。
-
公开(公告)号：CN113581489A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110820170.4
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种飞机操纵面静平衡矩调节装置，包括支撑组件和平衡矩测量组件，所述平衡矩测量组件包括平衡梁、移动挂架和配重滑块，所述支撑组件用于支撑操纵面连接部；所述平衡梁中部设置有指示部，所述指示部将所述平衡梁分成第一梁体和第二梁体；所述移动挂架可在所述第一梁体上移动并锁定，所述移动挂架上设置有重量检测设备和夹持件，所述夹持件用于托起操纵面后缘；所述配重滑块可在所述第二梁体上移动。本发明可以实现对操纵面静平衡矩的精准调节，避免了修理不当导致的飞机航材报废和返工。同时本发明还公开了一种飞机操纵面静平衡矩调节方法。
-
公开(公告)号：CN116588320A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310177150.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种电动变距航空螺旋桨，包括：桨毂、桨叶、变距杆、第一直线电机、第一直线电机控制机构；所述桨叶可转动地连接在所述桨毂上；所述变距杆沿所述桨毂的轴向设置在所述桨毂内，通过轴向移动带动螺旋桨变距；所述第一直线电机的输出端与所述变距杆连接，用于驱动所述变距杆轴向移动；所述第一直线电机的电路系统中设有限位开关；所述第一直线电机控制机构用于控制所述限位开关。本发明的电动变距航空螺旋桨采用电力驱动变距，变距时间快；没有滑油腐蚀；不再需要调速器、结构紧凑，安全可靠，维护简单，运行成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113581489B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110820170.4
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院(CN)
Abstract: 本发明公开了一种飞机操纵面静平衡矩调节装置，包括支撑组件和平衡矩测量组件，所述平衡矩测量组件包括平衡梁、移动挂架和配重滑块，所述支撑组件用于支撑操纵面连接部；所述平衡梁中部设置有指示部，所述指示部将所述平衡梁分成第一梁体和第二梁体；所述移动挂架可在所述第一梁体上移动并锁定，所述移动挂架上设置有重量检测设备和夹持件，所述夹持件用于托起操纵面后缘；所述配重滑块可在所述第二梁体上移动。本发明可以实现对操纵面静平衡矩的精准调节，避免了修理不当导致的飞机航材报废和返工。同时本发明还公开了一种飞机操纵面静平衡矩调节方法。
-
公开(公告)号：CN113686487A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111019880.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种桨叶静平衡测量支架、装置、方法、系统和匹配系统，测量支架包括支架杆组，所述支架杆组包括支架杆一、支架杆二、支架杆三；测量装置包括底座、称重装置、上述桨叶静平衡测量支架；测量方法包括获取称重装置的计量结果，调节配重块的位置，使其所在的支架杆处于水平状态，获取配重块的重量、配重块至坐标轴原点的距离、支点至坐标轴原点的距离，其中支点为支架杆组与称重装置接触的位置，根据计量结果、配重块的重量、配重块至坐标轴原点的距离、支点至坐标轴原点的距离，按照预设方法计算桨叶的重心位置；测量系统包括数据采集模块、分析计算模块；匹配系统包括上述测量系统，还有匹配模块。
-
公开(公告)号：CN118928796A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411252139.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种轻型飞机维修作业中机翼安装用作业工装，涉及轻型飞机机翼的安装设备，包括机架和装夹机构；装夹机构用作夹持当前待装机翼；机架具有可调节装配在一起的固定基架和活动基架，活动基架在固定基架的上部可上下位摆动配合；装夹机构铰接在活动基架的前端处，活动基架与装夹机构之间铰接排布有可伸缩的翻转调节油缸，在翻转调节油缸的伸出/收缩动作过程中，装夹机构携带所夹持机翼在活动基架的前端处作周向旋转动作。本发明针对于轻型飞机机翼的特殊性而设计，对待机翼安装、维修时，有利于提升操作灵活性和便利性，同时减少工作人员跑位，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN109484668B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811129581.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种机载飞机水平测量方法，包括以下步骤：接收固定于飞机纵向水平基准点、横向水平基准点的第一定位标签发射的脉冲信号，以及固定于飞机特征点的第二定位标签发射的脉冲信号；根据第一定位标签发射的脉冲信号建立飞机水平基准面，基于所述飞机水平基准面建立飞机三维坐标系；根据第二定位标签的脉冲信号，定位各第二定位标签在三维坐标系的三维坐标；根据各第二定位标签的三维坐标判别飞机是否发生形变。不需要每次测量都进行现场布置，能避免操作误差，减少测量程序，缩短测量时间。
-
公开(公告)号：CN109484668A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811129581.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种机载飞机水平测量方法，包括以下步骤：接收固定于飞机纵向水平基准点、横向水平基准点的第一定位标签发射的脉冲信号，以及固定于飞机特征点的第二定位标签发射的脉冲信号；根据第一定位标签发射的脉冲信号建立飞机水平基准面，基于所述飞机水平基准面建立飞机三维坐标系；根据第二定位标签的脉冲信号，定位各第二定位标签在三维坐标系的三维坐标；根据各第二定位标签的三维坐标判别飞机是否发生形变。不需要每次测量都进行现场布置，能避免操作误差，减少测量程序，缩短测量时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.034 seconds)
