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公开(公告)号：CN119117181A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411539830.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种多船系泊布置结构，转运驳船的第一舷侧与远洋散货船的舷侧系泊连接，第二舷侧与货驳船系泊连接；转运驳船的尾部设有第一尾缆及第一尾绞车装置、第一舷侧的中部设有第一横缆及第一舯绞车装置、第一舷侧的艏部设有第一艏缆及第一艏绞车装置；转运驳船的第二舷侧的尾部设有第二尾缆及对应的第二尾绞车装置，第二舷侧的中部设有第二横缆及对应的第二舯绞车装置，第二舷侧的艏部设有第二艏缆及对应的第二艏绞车装置；第一尾缆与第二尾缆、第一横缆与第二横缆、第一艏缆与第二艏缆各自的破断力设计不同；第一尾绞车装置与第二尾绞车装置、第一舯绞车装置与第二舯绞车装置、第一艏绞车装置与第二艏绞车装置各自的质量设计不同。
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公开(公告)号：CN118928652A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411099641.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及深海作业技术领域，具体公开了一种深海拖曳布放系统，该深海拖曳布放系统包括母船，母船具有甲板室、第一绞车、第二绞车、起重机和A型吊架，甲板室用于储存作业装置，甲板室具有第一开口；第一绞车设置于母船的甲板，第一绞车用于将作业装置从甲板室拖出至中转位置；A型吊架设于甲板，A型吊架用于将作业装置在母船的后方与母船的上方之间转移；起重机设于A型吊架和中转位置之间，起重机用于将作业装置在A型吊架和中转位置之间转移；第二绞车缠绕有脐带缆，脐带缆的一端连接作业装置。上述设置避免额外占用母船空间，有效提高母船的运输能力；合理利用资源，有效提高了各个机构的利用率，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN118701227A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411054554.X
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明属于船舶设备技术领域，公开了一种存放架及船舶。该存放架包括存放架体和两组锁定臂杆。该存放架体内部形成容纳槽，该容纳槽能够容纳靠球。该存放架体宽度方向上的两侧分别可转动地设置有一组该锁定臂杆，该锁定臂杆能够在放置于该容纳槽中的该靠球的抵靠下转动，扣合于该靠球的周侧。该存放架能够自动实现靠球的固定，节省靠球的固定时间，提升靠球固定效率，并节省人工劳动力。
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公开(公告)号：CN117944812A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410289743.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶或海工平台技术领域，公开了一种靠球存放架以及船舶。靠球存放架用于存放靠球，靠球存放架包括托架和基座，托架的内壁能够与靠球的部分外表面相贴合，托架内部设置有存放空间，靠球存放于存放空间中，存放空间的容积至少为靠球的体积的一半，基座设置于托架远离存放空间的一侧，基座能够固定托架。本发明的靠球存放架的有益效果在于：减少存放靠球与释放靠球过程中的绑扎操作，使得操作过程更加简单安全，并能够保证靠球在存放时的稳定性，防止靠球滚落或脱落，对其他设备产生影响，且托架结构简单，便于大量生产制作。
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公开(公告)号：CN117429558A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311464174.9
申请日：2023-11-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B23/68
Abstract: 本发明实施例公开了一种自适应小艇存放底座。本发明的自适应小艇存放底座，包括：底部框架、支撑架和沿船体中心线对称设置的自适应支撑组件；所述底部框架和所述支撑架相连接，用于形成支撑小艇的框架；所述自适应支撑组件包括：支撑柱、艇支架、支撑垫、限位板和支撑滚轮；所述支撑柱对称设置在所述支撑架上，所述艇支架的中部可转动地设置在所述支撑柱的顶端，所述限位板设置在所述支撑柱上，用于对所述艇支架进行限位；所述支撑滚轮设置在所述艇支架的内侧。本发明的自适应小艇存放底座可以对小艇的底部线型进行自动适配，保证整个底座与小艇都始终保持平衡状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920841A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911250616.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种新型巡航救助船，包括救助船，以及设置在救助船上的全海深多波束测深系统、水下航行器组件、水下作业组件和救生组件。本发明针对现有救助船缺乏水下搜寻和打捞能力，无法应对突发的水下遇难目标的搜寻和救助的问题，配置有专业的水下搜寻探测设备及打捞救助设备，能够实现从水下、水面和空中的立体救助。
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公开(公告)号：CN118110133A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410423083.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种无人艇靠离泊装置及离泊码头。本发明实施例提供的无人艇靠离泊装置，由于尾部挡板能够在打开状态时，两个尾部挡板之间形成喇叭状的开口，这样无人艇在驶入时尾部挡板为无人艇提供导向，当无人艇进入到浮体结构围成的区域内后，尾部挡板自动关闭，这样无人艇被限制在浮体结构围成的区域内，这样可实现对无人艇的位置固定，防止无人艇漂流出浮体结构围成的区域内，相较于现有技术而言，无人艇靠离泊装置能够在无人艇离泊时解除对无人艇的限位，在无人艇靠泊时对无人艇限位，无需人为在泊位固定无人艇。
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公开(公告)号：CN115892339A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211530030.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明提供了一种船载特种工作设备的可拆卸式设备底座结构，船载特种工作设备通过底座腹板固定安装在甲板上，底座腹板为由上横板、下横板和竖连接板构成的“工”型钢，下横板与甲板之间设有可取出更换的垫板，垫板与下横板、甲板之间均无焊接连接；在底座腹板的一侧焊接连接有码板，码板一侧垂直伸入至“工”型钢一侧开口内并与上横板、下横板和竖连接板焊接连接，且码板另一侧的下沿与甲板上表面焊接固定。作用在上横板上的设备载荷通过码板和垫板传递至船体甲板。码板可传递所有的设备载荷垂向拉力、垂向压力、水平力，在拆卸时需要切割少量的焊缝。垫板只传递垂向压力，并且拆卸时十分方便。
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公开(公告)号：CN114056496A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111506406.3
申请日：2021-12-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种AUV收放装置及船舶，涉及水下机器人布放回收的技术领域AUV收放装置包括：驱动模块和支撑模块；支撑模块包括第一支撑框和支撑架，支撑架设于第一支撑框上，AUV置于支撑架上；驱动模块与起重设备连接，驱动模块与第一支撑框连接，并驱动第一支撑框上升或下降；当驱动模块驱动第一支撑框下降时，第一支撑框能够沉入海面以下。通过借用船舶上的起重设备，将AUV收放装置起吊至海面上，然后在通过驱动模块驱动载有AUV的支撑模块沉入海面以下，无需占用船舶甲板的空间，同时，其中设备和AUV全程采用遥控操作，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN111483551A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010474239.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种平躺式锚穴，其包括固设于船体的顶板和底板，顶板和底板之间设有侧板，顶板、底板和侧板围成用于容纳锚的容置区域；底板上固设有限位环；限位环固接于底板，限位环的中部具有用于锚链和锚干通过的通孔；当锚链收紧后，锚干穿设于通孔，锚冠贴合于底板，锚爪贴合于限位环的外侧壁。本发明的平躺式锚穴，其限位环能够防止锚上下左右晃动，即便在恶劣海况下，锚也能被牢牢的限制住，避免出现锚的晃动而损坏锚穴和船体结构。
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