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公开(公告)号：CN116777053A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310623340.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06F16/9535 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于性能模型的碳强度指标预测方法，其包括以下步骤：生成航速与油耗模型；计算已航行时段的碳强度指标；计算当年剩余时间最大允许的单位海里油耗；在航速与油耗模型中搜索满足条件的最高的压载、满载和平均营运航速；将搜索到的压载、满载和平均营运航速作为推荐营运航速。本发明可以计算满足预期碳强度指标评级的最优压载、满载和平均航速，指导船东在当年剩余时间内更合理地签订合同航速，在规避碳强度指标不达标风险的同时，实现最大化盈利。
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公开(公告)号：CN116680512A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310631794.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶自动识别系统数据的多时刻船位插值方法，其包括以下步骤：在船舶自动识别系统数据中，选定两点船位；计算两点间距离；计算两点平均航速；计算插值时间的航行距离；计算该插值点到赤道的弧长；计算出插值点的经纬度坐标。本发明能够实现船舶自动识别系统船位指定时刻点的插值，并能够同时插值多个时刻点。
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公开(公告)号：CN116629491A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310623313.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种航次碳强度指标评级不达标原因分析方法，其包括以下步骤：计算各单个航次的碳强度指标等级；计算该碳强度指标等级的各个参数的阈值；将待分析航次的参数与各个参数的阈值进行对比；如果待分析航次的参数的数值高，则待分析航次的该参数为导致待分析航次的碳强度指标等级不达标的原因。本发明可给出航次碳强度指标评级不达标的具体原因，可让船东更加清晰明了地了解船舶所面临的问题，对船舶及运营计划计划提出改进，为船东后续改进提供建议，可延长船舶在日益严格的法规下的运营周期。
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公开(公告)号：CN119576914A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655663.7
申请日：2024-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/23
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据处理方法、装置、服务端、存储介质以及产品，该方法包括：获取与目标区域相对应的至少两个待处理数据，其中，待处理数据包括经纬度数据；对于至少两个待处理数据，依据当前待处理数据的经纬度值和前一待处理数据的经纬度值，确定当前待处理数据的夹角和曲率；将夹角和曲率均满足预设条件的待处理数据作为与目标区域相关联的目标数据。本发明实施例所提供的方案，实现了在对所采集到的待处理数据渲染之前，对待处理数据预处理，以基于处理后的目标数据来进行区域渲染时，可以提高渲染效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119559943A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411680519.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船用甚高频设备的通信方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：确定原始语音信号，对所述原始语音信号进行信号处理，确定语义文本数据；对所述语义文本数据进行数据处理，确定所述语义文本数据中的有效文本数据；生成所述有效文本数据对应的有效文本信号，通过目标通信信道将所述有效文本信号传输至语音接收端；以使所述语音接收端基于所述有效文本信号确定目标通信语音。基于本发明技术方案，能够有效提升船用甚高频设备的通信质量。
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公开(公告)号：CN116627956A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310631926.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/215 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于性能基线的报文数据纠错方法，其包括以下步骤：获取船舶在压载和满载工况下的航速和功率的数据；获得功率油耗率曲线；计算压载和满载工况下对应的油耗；得到航速油耗曲线；计算预测油耗；计算预测油耗与报文中的实际填报油耗之间的偏差百分比；设定偏差百分比阈值，偏差百分比大于该偏差百分比阈值的点即为异常点。本发明能够快速地、更精确地检测出报文数据中的不合理油耗数据，检测出报文数据中的填写异常，实现对报文数据的快速且准确的纠错。
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公开(公告)号：CN116562460A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310623317.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种结合营运计划的碳强度指数预测方法，其包括以下步骤：将目标船的全年航次计划根据碳强度指数的影响因素拆分成若干段计划航次；就每一段计划航次，从历史营运数据中筛选同类工况的样本数据，得到该段计划航次在工况i的单位小时油耗Ci；整合加权所有计划航次的所有工况的单位小时油耗，得到全年单位海里油耗；计算全年碳强度指数。本发明可以根据当前设定的营运计划，对船舶未来年份的碳强度指数进行预测。
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公开(公告)号：CN115788660A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211579449.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F02B39/16 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供了一种船舶主机增压器异常监测方法、装置、系统、设备及存储介质，属于监测技术领域。该方法包括获取船舶主机增压器的当前运行参数；将所述当前运行参数输入预设的自动编码器进行样本重构，得到当前重构样本。本发明提供的方法通过将船舶主机增压器的当前运行参数作为自动编码器的输入对样本重构，并计算当前重构样本与历史数据的健康样本集的第一马氏距离，根据所述第一马氏距离与所述预设阈值的比较关系确定船舶主机增压器是否出现异常状态。本申请通过计算第一马氏距离能够精准地、有效地对所述船舶主机增压器进行实时的异常监测，根据提高检测精度、准确性和有效性。
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公开(公告)号：CN308690785S
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202330625117.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带船体传感器监控系统图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：显示屏幕面板用于运行船体传感器监控系统，显示屏幕面板为船舶控制室的显示器，船体传感器监控系统用于直观地展示船体传感器分布、船舶和环境信息、报警信息、总纵强度以及局部应力值以及决策建议内容信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本申请为显示屏幕面板，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图、立体图。
6.其他需要说明的情形其他说明：主视图为主界面，通过点击上排区域各个船体传感器对应的双箭头标识后显示该船体传感器的监测数据和测点状态，主视图显示为YS1传感器的监测数据和测点状态；主视参考图中，区域一显示内容为船体各传感器布置图，区域二显示内容为船舶和环境信息，区域三显示内容为总纵强度，区域四显示内容为局部应力，区域五显示内容为报警信息，区域六显示内容为决策建议。
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