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公开(公告)号：CN115303414B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210905658.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于滚装船大层高车辆舱的组合支柱，包括：支柱本体，竖直地固定在滚装船的甲板上，所述支柱本体沿高度方向上间隔地设有多个工作位置；多个限位单元，对应地设置在所述支柱本体的每一个工作位置处；绑扎单元，所述绑扎单元能够沿所述支柱本体上下滑动至任意工作位置处，且所述绑扎单元能够转动一设定角度后卡设在所述限位单元上，所述绑扎单元用于绑扎固定车辆。本发明可以灵活适应各种高度位置车辆的绑扎，并可实现上下双向绑扎，其使用效率高、灵活性强；并且，绑扎单元还可以全部移动至初始位置以下，以避免影响活动甲板的升降。
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公开(公告)号：CN105730631A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610077428.5
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
CPC classification number: B63B27/143
Abstract: 本发明涉及一种船用多角度滚装设备抬升器，它包括滚装踏板平台(1),所述滚装踏板平台的一端铰接在甲板(2)上，另一端的底面上沿宽度方向固设数个相互平行的平台限位楔块(3)，所述平台限位楔块下方的甲板上通过转轴(4a)铰接有支撑臂(4)。所述支撑臂优选为三级伸缩结构。所述平台限位楔块的数量优选为4个。所述平台转轴上还铰接有过渡平台(5)，所述过渡平台的上表面为斜面状。所述滚装踏板平台的中部开设有容纳支撑臂的矩形槽(1a)。本发明利用滚装踏板平台的抬升避免了装载车辆与船舶构件相碰撞，而且操作简单，既扩大了车辆的装载空间，又不打散绑扎件，从而提高了装载量。
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公开(公告)号：CN105644733B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610186255.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种可倒式船舶灯桅，包括桅体底座(1)和位于桅体底座一侧的两个舷灯(8)，所述桅体底座上铰接有桅体本体(3)，所述桅体本体上固设保护圈(4)，所述桅体本体底部与甲板之间连接有可倒装置(2)，所述桅体底座与两个舷灯形成一等腰三角形，所述桅体本体的转动平面为该等腰三角形的中垂面，所述保护圈上端背离舷灯的一侧设有沿水平方向布置的眠桅灯(5)，所述眠桅灯与甲板间的距离等于桅体底座与两个舷灯中点间的距离，当桅体本体转动到甲板上时，所述眠桅灯呈竖向布置状态，其位置高于舷灯的顶部。本发明可省却现有技术中单独设置的眠桅灯灯桅，方便船厂制作，安装简单，方便使用，且满足规范和使用要求，一举多得。
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公开(公告)号：CN115743402A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211446739.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种集成式多功能前桅，其包括底部支撑结构和桅杆主体结构；底部支撑结构内部设有水手长储藏室梯道间和应急消防泵舱风机房；水手长储藏室梯道间内设有通向水手长储藏室的梯子，水手长储藏室梯道间还设有舱门；应急消防泵舱风机房设有风机、通风窗和人孔盖；应急消防泵舱风机房和水手长储藏室梯道间在底部支撑结构内部不连通。本发明提高了甲板面积的有效利用；使船员进出水手长储藏室更为便捷，解决了主干电缆水密穿舱的问题，使应急消防泵舱风机得到良好保护，并使各系统维护更便利。
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公开(公告)号：CN105730648A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610076056.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/00
CPC classification number: B63B45/00
Abstract: 本发明涉及一种船用信号灯杆的折叠结构，包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆，所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成，所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板，所述固定底板伸出固定臂端头，所述折臂的一端位于两个固定底板之间，折臂的另一端安装有信号灯，折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接，所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母，当拆下紧固螺栓时，折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本发明通过折臂的可旋转折叠设计，大大缩短了船员与灯具的距离，操作过程简单，安全性得到提高，为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105644733A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610186255.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: B63B45/00 , B63B15/00 , B63B2015/0066
Abstract: 本发明涉及一种可倒式船舶灯桅，包括桅体底座(1)和位于桅体底座一侧的两个舷灯(8)，所述桅体底座上铰接有桅体本体(3)，所述桅体本体上固设保护圈(4)，所述桅体本体底部与甲板之间连接有可倒装置(2)，所述桅体底座与两个舷灯形成一等腰三角形，所述桅体本体的转动平面为该等腰三角形的中垂面，所述保护圈上端背离舷灯的一侧设有沿水平方向布置的眠桅灯(5)，所述眠桅灯与甲板间的距离等于桅体底座与两个舷灯中点间的距离，当桅体本体转动到甲板上时，所述眠桅灯呈竖向布置状态，其位置高于舷灯的顶部。本发明可省却现有技术中单独设置的眠桅灯灯桅，方便船厂制作，安装简单，方便使用，且满足规范和使用要求，一举多得。
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公开(公告)号：CN105197187A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510706462.X
申请日：2015-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/14
Abstract: 本发明涉及船用人孔盖防积水积货结构，它包括货舱底部(1)、埋入式人孔盖(2)和保护盖板(3)，沿所述货舱底部的竖直壁板(1a)上固设有钢质保护圈(4)，所述保护圈的顶端与保护盖板的下沿相接触，钢质保护圈的厚度大于货舱底部与保护盖板间的间隙宽度。所述钢质保护圈朝向保护盖板的一侧设有凹槽(4a)，所述凹槽内卡置有橡胶条(5)。所述凹槽设置在钢质保护圈侧面的上端。本发明利用钢质保护圈与橡胶条的设置，能够有效防止货物和水在人孔盖与货舱底部之间的堆积，方便了人员的清扫，减少了货物、积水对人孔盖的腐蚀。
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公开(公告)号：CN115489663A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211197622.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管的桅架，桅架的顶部固设有透气头检修平台，透气头检修平台上固设有护栏；桅架上还固设有后桅灯座，后桅灯座上固设有后桅灯；桅架的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯；透气总管顶部固设有透气头；透气头位于透气头检修平台的上方。本发明既可以节约尾部甲板的布置空间，又能减少重量，降低施工和材料成本。
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公开(公告)号：CN115303438A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210907521.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，包括以下步骤：S1、将车辆按照左驾驶位和右驾驶位进行分类；S2、根据汽车滚装船上的泊车顺序和驾驶位类别，留出通道空间；S3、将所述通道空间划定为安全通道，并进行标识。本发明通过改变在舷侧设置固定安全通道的习惯思路，转为根据船主实际装载需要，灵活调整安全通道的位置，并辅以相应标识，从而可以为船主提供最大化的空间利用和更便捷的装卸车流程；并且，避免采用大量的、永久的标志油漆，为船厂节约了建造成本。
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公开(公告)号：CN115303414A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210905658.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于滚装船大层高车辆舱的组合支柱，包括：支柱本体，竖直地固定在滚装船的甲板上，所述支柱本体沿高度方向上间隔地设有多个工作位置；多个限位单元，对应地设置在所述支柱本体的每一个工作位置处；绑扎单元，所述绑扎单元能够沿所述支柱本体上下滑动至任意工作位置处，且所述绑扎单元能够转动一设定角度后卡设在所述限位单元上，所述绑扎单元用于绑扎固定车辆。本发明可以灵活适应各种高度位置车辆的绑扎，并可实现上下双向绑扎，其使用效率高、灵活性强；并且，绑扎单元还可以全部移动至初始位置以下，以避免影响活动甲板的升降。
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