-
公开(公告)号：CN118912536A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410971519.8
申请日：2024-07-19
申请人： 浙江大学
IPC分类号： F23R3/52
摘要： 本发明公开了一种高空点火机理研究的环形燃烧室装置，涉及航空发动机试验装置领域，包括支撑组件、配气室组件、环形燃烧室组件、抽低压组件和供油组件，所述配气室组件、环形燃烧室组件和抽低压组件自下而上依次组合安装，并固定连接在所述支撑组件的顶部，所述供油组件套装连接在所述配气室组件的外侧，且所述供油组件的工作端延伸至所述配气室组件的内部。本发明通过改变燃油总管内的供油流量及环形进气总管内的空气流量，实现不同工况下环形燃烧室的点火性能试验，基于可视化石英玻璃视窗，可以对不同工况下火焰传播特点进行清晰拍摄，对于分析环形燃烧室联焰过程及火焰传播特性有重要意义。
-
公开(公告)号：CN115075947B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210775747.9
申请日：2022-07-01
申请人： 星辰萌想科技(北京)有限公司
发明人： 段萌珠
摘要： 本发明公开了一种利用固态燃料的燃气轮机，包括轴向上依次安装于转轴的压气机和涡轮，以及与压气机的出气端连接的燃烧室，还包括容纳含固态燃料的料仓，燃烧室包括第一燃烧部、第二燃烧部和气室，气室至少部分围绕第一燃烧部设置，第二燃烧部位于第一燃烧部下方并与料仓连接；还包括排渣部，排渣部位于第二燃烧部的背向第一燃烧部一侧并与第二燃烧部连接。本发明公开的燃气轮机，能够直接采用固态燃料来运行工作以降低运行成本，并且通过排渣装置的设置实现燃料残渣的快速去除，提高燃气轮机的使用效率。
-
公开(公告)号：CN118258037A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410550832.4
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种栅格形火焰稳定装置，适用于环形燃烧室内。此装置将进入火焰筒的气流分为两部分，分别进入火焰筒的外环和内环，因此在中心环区产生局部低压，从而在火焰筒前端形成环形的回流区。相比多个旋流器产生的回流区，这种环形回流区体积更大，火焰连续性更好，有利于提高燃烧效率，减小燃烧室体积。栅格形装置使气流分布更均匀，有利于减少气流局部高速区或低速区造成的火焰不稳定现象。
-
公开(公告)号：CN118189213A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410491642.X
申请日：2024-04-23
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种斜喷式的周向环流燃烧室，属于航空发动机技术领域，其包括：燃烧室；法兰底座，所述法兰底座与所述燃烧室固定连接，以保证燃烧室的结构强度；火焰筒，所述火焰筒位于所述燃烧室内并与所述燃烧室一体化连接，所述火焰筒上具有倾斜的冷却气进气孔和掺混孔；喷油件和点火针，所述点火针、所述喷油件均与所述燃烧室连接并贯穿至所述燃烧室内部，且所述喷油件倾斜一定角度设置，以使燃烧更充分。本发明通过将喷油件以一定角度伸入火焰筒内供油，以及在火焰筒各部位设置斜孔进气实现火焰稳定快速联焰的设计。
-
公开(公告)号：CN116293820B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310408297.4
申请日：2023-04-17
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构，包括：环形外壁，其上具有多个安装孔；分流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵，其侧壁上具有多个沿周向分布的条形通孔；内锥体，在分流环内设置，与分流环之间构成内涵，其内中空，外壁上具有多个沿周向分布的条形通孔以及多个气膜孔；多个支板，沿周向支撑在分流环、内锥体之间，其内中空，连通分流环、内锥体上的各个条形通孔，侧壁具有多个气膜孔；多个低温介质喷射杆，安装在各个安装孔中，连通低温介质源，通过分流环侧壁上的各个条形通孔伸入到支板中，以及通过内锥体外壁上的各个条形通孔伸入到内锥体中，其上部分喷嘴位于支板中，部分喷嘴位于内锥体中。
-
公开(公告)号：CN114877377B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210626419.2
申请日：2022-06-02
申请人： 清航空天(北京)科技有限公司
摘要： 本发明提供一种外环爆震燃烧室，包括：燃烧室外壳组件包括同轴且从内向外依次套接的内环体、燃料腔内壳体和燃烧室外壳；燃烧室组件，燃烧室组件包括氧化剂喷注腔、燃烧室环缝形腔、外接燃料管、燃料腔前段和燃料喷注通道，氧化剂喷注腔为内环体和燃料腔内壳体合围构成，燃烧室环缝形腔的进口端和氧化剂喷注腔的出口端相互连通，燃料腔前段为燃料腔内壳体和燃烧室外壳合围构成，外接燃料管设置在燃烧室外壳的外壁并与燃料腔前段连通，燃料喷注通道用于连通燃料腔前段和燃烧室环缝形腔，且燃料喷注通道的流通面积能够通过改变燃烧室外壳的安装位置进行调整。可达到供给压力保持稳定，强化推力转化的效果。
-
公开(公告)号：CN117917529A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311088213.X
申请日：2023-08-28
申请人： 通用电气公司
发明人： 普拉迪普·奈克 , 帕鲁马鲁·乌坎蒂 , 迈克尔·T·巴卡罗 , 西布托什·帕 , 迈克尔·A·本杰明 , 巴维亚·奈杜·潘杜里 , 阿里特拉·查克拉波蒂 , 帕比特拉·巴杜克
摘要： 一种燃烧器，包括环形衬套、圆顶壁、燃烧室、至少一个燃料杯和至少一个稀释通道。燃料杯设置在圆顶壁上并且流体联接到燃烧室。燃料杯限定燃料杯中心线。至少一个稀释通道终止于通向圆顶壁的至少一个槽中，其中至少一个槽具有纵向本体轴线。
-
公开(公告)号：CN115949973B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310029009.4
申请日：2023-01-09
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F23R3/52
摘要： 本发明公开了一种液氨高温气化裂解的火焰筒，属于燃气轮机技术领域，该火焰筒包括：液态氨环形管、气态氨环形管、燃气集气腔以及火焰筒。其中火焰筒包括：火焰筒内壁、火焰筒外壁、火焰筒腔体以及冷却孔导管。液态氨环形管中的液态燃料通过导管进入火焰筒腔体，与火焰筒内壁和冷却气导管换热，高温气化裂解后的气体通过火焰筒前端连接管进入气态氨环形管，最后经中心导管和喷嘴进入燃烧室内进行燃烧。根据本发明技术方案，能够解决液态氨燃料引火困难，燃烧不充分以及火焰不稳定的问题；采用液态氨能有效减小燃料的存储空间，解决气态氨燃料运输和存储比较困难的问题。同时，本发明可以增强冷却气换热，降低火焰筒壁面温度。
-
-
公开(公告)号：CN115059935B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210515841.0
申请日：2022-05-12
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请涉及航空发动机的技术领域，公开了一种头部旁路分流抑制集气腔静压回升的旋转爆震燃烧室，其包括集气结构以及位于集气结构一侧的燃烧室，集气结构包括第一外壳体和第一内壳体，第一内壳体包括第一固定管、第二固定管和固定环，第一固定管与第一外壳体形成有喉道，固定环与第一固定管的内圆周面连接，固定环与的外圆周面连接；燃烧室包括第二外壳体和第二内壳体，第二外壳体、第二内壳体、第二固定管和固定环围合形成有燃烧腔，固定环上设置有回流结构，回流结构包括回流管，回流管的一端与固定环远离燃烧腔的一端连接，回流管的另一端与第二内壳体的内壁连接，回流管的两端均于燃烧腔连通，本申请具有提高发动机寿命的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
494 条记录 (耗时 0.021 秒)
