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公开(公告)号：CN116624898A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310408296.X
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定器雷达隐身设计技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定器雷达隐身结构，其在环形火焰稳定器上增设挡板，以及设置由外滑板、内滑板、支杆、传动杆、联动杆、联动环组成的调节结构，可通过驱动联动环沿轴向运动，通过联动杆、传动杆带动外滑板滑动，进而使挡板绕与支杆的铰接点进行转动，以此能够改变挡板的倾斜角度，避免特定角度下的雷达散射波沿入射方向返回，能够适应性的在全向范围内降低雷达散射特征信号强度，保证航空发动机的雷达隐身性能，挡板转动的同时，带动内滑板滑动，可使整个结构动作平稳。
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公开(公告)号：CN116293820A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310408297.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构，包括：环形外壁，其上具有多个安装孔；分流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵，其侧壁上具有多个沿周向分布的条形通孔；内锥体，在分流环内设置，与分流环之间构成内涵，其内中空，外壁上具有多个沿周向分布的条形通孔以及多个气膜孔；多个支板，沿周向支撑在分流环、内锥体之间，其内中空，连通分流环、内锥体上的各个条形通孔，侧壁具有多个气膜孔；多个低温介质喷射杆，安装在各个安装孔中，连通低温介质源，通过分流环侧壁上的各个条形通孔伸入到支板中，以及通过内锥体外壁上的各个条形通孔伸入到内锥体中，其上部分喷嘴位于支板中，部分喷嘴位于内锥体中。
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公开(公告)号：CN116378832A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310408300.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/28 , F02C7/20 , F16L55/035 , F16L3/16
Abstract: 申请属于航空发动机机匣与管路间密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机机匣与管路间密封结构，便于装配，具有减振效果，可减少结构间磨损，并进行磨损补偿，能够避免发生泄漏，且可进行轴向位移补偿、横向位移补偿以及角位移补偿，可降低对加工精度的要求，保证对管路与机匣之间的封严效果，降低安装时产生的安装应力、航空发动机工作时产生的热应力，可具有较高的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114278458B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111617345.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机二元喷管领域，为一种二元喷管收敛段调节机构，包括圆转方段、收敛段和设于圆转方段与收敛段之间的收敛段调节机构，收敛段包括位于上下两侧的支板和设于左右两侧的侧板，通过在侧板上开设水平滑动槽和竖直滑动槽，收敛段调节机构的收敛调节板包括与水平滑动槽滑移配合的前连接杆、与竖直滑动槽滑移配合的后连接杆、与前连接杆和后连接杆相连的板体，通过将作动筒的筒体水平设置并且作动筒与相连的水平滑动槽处于统一高度，这样作动筒的活塞杆在推动收敛调节片偏转时能够始终处于水平状态，而不需要发生偏转，这样作动筒的活塞杆与筒体之间的动密封不会失效，也就不会产生漏油，喷管构件的安全也就得到保障。
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公开(公告)号：CN110466783B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910683398.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D29/06
Abstract: 本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部整流片组件，包括整流片(1)及限位环(3)，整流片前端通过弹簧(5)连接在机尾罩(2)的内表面，其后端通过螺栓组件固定在发动机喷管的承力环(13)上，与外调节片搭接；限位环(3)的外圈固定在所述机尾罩(2)的尾部，内圈弹性搭接至所述整流片(1)上；所述限位环(3)的端部搭接到整流片(1)上时，弹簧处于拉伸状态，且所述整流片前端与加力筒体之间具有间隙。本申请能够防止整流片与加力筒体、机尾罩直接接触，保证加力筒体及整流片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响整流片原有的功能。所提供的飞机尾部整流片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110439707B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910683413.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部弹性片组件，包括弹性片(1)及弹簧(5)，弹性片(1)的前端内侧面通过弹簧(5)连接加力筒体(7)的外表面，弹性片(1)前端外侧面受弹簧(5)弹力作用，搭接在机尾罩(2)后端的内壁上，弹性片(1)的后端通过螺栓组件固定在承力环(11)上，与外调节片(10)搭接。本申请能够防止弹性片与加力筒体直接接触，保证加力筒体及弹性片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响弹性片原有的功能。所提供的飞机尾部弹性片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116658327A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310719141.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管，在发动机处于大工况或者需要进行急速进行降温提升红外隐身能力的情况下，可通过相变冷却介质射流管向冷却排气腔中通入相变冷却介质，以相变的形式吸热，对前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩进行冷却，其后通过经后向排气缝及其气膜孔排出，在后段侧壁内侧形成气膜，可实现对前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩的急速降温，在短时间内降低前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩的温度，避免喷管构件被烧蚀，提升发动机的红外隐身能力，弥补外涵气流冷却能力的不足。
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公开(公告)号：CN116557168A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310719142.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 提供一种航空发动机机舱引气冷却二元喷管，航空发动机内高温气体，可经圆转方段、收敛段、扩张段、前段侧壁、后段侧壁构成的通道排出，同时，在两个冷却引气腔中压力小于航空发动机机舱内压力时，可在外涵气流之外，利用航空发动机机舱内低温气体对内部构件、外部构件进行沿程冷却，增加对内部构件、外部构件的冷却效果，能够有效的抑制内部构件、外部构件的红外辐射特征，保证航空发动机的红外隐身性能，以及避免内部构件被烧蚀，外部构件发生变形、翘曲问题，且在两个冷却引气腔中压力大于航空发动机机舱内压力时，能够防止航空发动机内高温气体逆向沿程流到航空发动机机舱内，损伤航空发动机机舱内部件。
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公开(公告)号：CN116335846A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310448885.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本申请属于隐身发动机设计领域，为一种带可调雷达屏蔽格栅的排气系统高隐身结构，包括圆转方段、收敛段、扩张段和隐身调节机构；隐身调节机构包括动力件、圆柱连接杆、可调滑动块和雷达屏蔽格栅；雷达屏蔽格栅上可拆卸连接有水平设置的格栅连接轴，可调滑动块和格栅连接轴与侧壁滑动配合，当需要减弱发动机后向腔体内雷达散射信号时，可以通过调整雷达屏蔽格栅的数量，使得部分雷达波无法进入发动机腔体内；当需要调整发动机复杂腔体内雷达波折射衰减次数或雷达波入射和反射位置时，可开启雷达屏蔽格栅左右可调功能，来实现发动机雷达波折射次数及入射、反射波折射位置的控制，以明显减小飞机及发动机后向的雷达散射信号。
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公开(公告)号：CN112761813A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110053201.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管调节机构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管调节机构，包括：多个摇臂，用以铰接到喷管连接筒的外壁上，沿周向分布；拉杆，一端对应铰接在一个摇臂上，另一端用以对应铰接到一个收敛片的外壁上；多个作动筒，每个作动筒的筒体用以铰接到喷管连接筒外壁上，活塞杆对应铰接在一个摇臂上，以能够带动对应的摇臂绕与喷管连接筒的铰接部位转动，以此通过对应的拉杆带动对应的收敛片运动；支撑环，用以套设在喷管连接筒外周；多个连杆结构，每个连杆结构一端铰接在支撑环上，另一端用以对应铰接到一个扩张片的外壁上，轴向有效长度能够在对应扩张片跟随对应收敛片运动过程中自适应调节。
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