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公开(公告)号：CN118258038A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410553271.3
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种开螺旋槽的燃烧室蒸发预混喷嘴，可以有效提高燃油掺混效果及燃烧效率。预热管采用在喷嘴内壁处环绕的方式，燃油可在预热管内达到接近气化的温度，使得燃油在蒸发管内达到较好的蒸发效果。此外，流过通气孔的空气可以强化蒸发管与高温空气的换热。气化的燃油在掺混管内与空气掺混，掺混管壁面开有用于空气通入的螺旋槽，并且螺旋槽处设有气流挡板，有利于空气流入掺混管。同时由于气流挡板和掺混管壁面有一定厚度，因此气流进入掺混管内的过程中，其切向速度和轴向速度发生偏转，有利于提高掺混效果。此喷嘴可以有效增强燃油蒸发效果和掺混程度，从而提高燃烧室燃烧效率，减少污染物排放。
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公开(公告)号：CN118149359A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410486941.4
申请日：2024-04-23
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 发明名称一种新型三气路燃烧室空气雾化喷嘴，涉及航空发动机燃烧室领域。本发明对传统燃气空气雾化喷嘴进行改进，采用三气路和主油路相互配合的方式，加强燃油雾化的能力；通过主油路的燃油经过对流冲击孔喷出后，与通过对流冲击孔气流产生冲击后进行第一次雾化，雾化后的小液滴与来自副空气通路的空气剪切碰撞，实现第二次雾化，燃气和剩余燃油通过喷嘴末端收缩段后，速度得到提高，并在主空气路高速气流吹动下向衬套喉部移动，在衬套喉部混合，并在衬套扩张段受到外气流孔冲击进行第三次雾化，得到油气混合合适的燃气；本发明介绍的结构可以提高燃油雾化效果，有效提高燃烧室的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118532236A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410551885.8
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种衬套含凹槽的台阶式双弯型反向斜齿封严结构，包括转子和静子。其中，所述转子的外周沿其轴向间隔设置有多级台阶斜齿，相邻斜齿之间形成斜齿齿腔，流体进入齿腔后产生涡流，增强气流动能耗散，降低泄漏量，第一级斜齿沿流体流向倾斜，其它级斜齿与其反向，向内倾斜的第一级斜齿会将气流先引导进腔内，促进气流在腔内形成涡流，所述斜齿为双弯型，斜齿两侧齿壁靠近根部位置形成弯道，也会促进涡流的形成。所述静子配合设置于所述转子的外侧，其内周设置带有凹槽的台阶结构，在所述斜齿齿腔上方形成小腔体区域，当气流进入时也会产生涡流这一有效流动特征，增强封严效果。同时，所述凹槽和斜齿弯道的设置也减小了封严结构整体重量。
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公开(公告)号：CN118391709A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410553353.8
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种三气路预膜式空气雾化喷嘴，本发明在传统的预膜式空气雾化喷嘴基础上改进，增强了燃油雾化效果。燃油到达预膜表面展开成均匀薄片后从边缘喷出,来自副气路的空气分成两路，先后与燃油发生剪切碰撞，实现了燃油的第一次和第二次雾化。燃油和副气路的两股气流都经过各自的旋流叶片形成旋流，并且燃油与两股空气碰撞时均与空气的旋流方向相反，保证了良好的雾化效果。同时，主气路的旋流空气与副气路喷出的燃油碰撞后喷入火焰筒，实现第三次雾化，此时主气路的空气与混气旋向相同，两股气流可以相互支持，产生较强的主燃区回流，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118258039A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410553450.7
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种预热式的燃烧室燃油雾化环形装置，可以有效提高燃油雾化效果及燃烧效率。此装置采用在燃烧室中部进油的方式，输油管先将燃油输送到燃烧室中部的预热管进口，预热管位于火焰筒壁外，延伸到火焰筒前端火焰稳定器处，燃油在预热管内持续吸收火焰筒散发热量，燃油温度升高，增强其流动性。随后燃油进入环形管，与旋流空气碰撞实现雾化。由于燃油现在预热管内吸热提高温度，降低粘度，因此与空气碰撞时更容易破碎成小液滴。本发明提高了燃油雾化效果、燃烧效率和燃油空间分布均匀度，此外，燃油喷出时的旋向与火焰稳定器空气旋流方向相同，增强了回流区，提高燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN118189219A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410487398.X
申请日：2024-04-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种带螺旋流道的双通道蒸发管，涉及微型航空发动机领域。部分燃油从螺旋流道流入蒸发管，另一部分燃油通过内流道进入蒸发管。蒸发管出口底面设置喷油孔，内流道燃油通过喷油孔喷出。螺旋流道有效增加了流道长度和在蒸发管内的停留时间，雾化蒸发时间变长，并且产生旋转流，增强换热效果和燃油的混合程度。同时外流道流经扩张段时，流道收缩，使得燃油蒸汽加速喷出，进一步提高了燃油雾化效果。
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公开(公告)号：CN118602438A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410552466.6
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种基于新月形驻涡的火焰筒壁面冷却方案，包括火焰筒壁面、新月形驻涡结构、冷却孔、主燃孔和补燃孔等。冷却孔的作用是形成气膜冷却，隔绝壁面与高温气体的接触；所述新月形驻涡结构由类似于沙漠中天然形成的新月形沙丘涡的二个曲面上下拼合组成，平面如新月，径向均匀分布于火焰筒外壁，位于主燃孔、补燃孔和冷却孔的两侧，空气流经新月形驻涡结构顶部和两侧会在背风坡产生稳定的涡流，停留时间延长，增加了换热时间，对火焰筒的壁面形成有效冷却；新月形驻涡结构与冷却孔结合强化了冷却效果，而且由于新月形驻涡结构冷却壁面不用引气，还可以减少冷却用气量。此外，由于壁面的增厚，减小了火焰筒壁面的热应力。
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公开(公告)号：CN118442613A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410663125.6
申请日：2024-05-27
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明提供了一种用于单油路喷嘴的燃油分股分方向复合雾化方案，包括油路、栅格结构、喷油圆环、小孔、圆柱形管道、旋流通道以及空气通道。所述空气通道置于最外侧，在入口处设置有弯曲的栅格结构，会增加空气通道内涡流微团数目，从而增加气流紊流度，强化雾化；油路同心置于空气通道内侧，在燃油流入油路后，通过相连的圆柱形管道进入喷油圆环，然后分为两股，一股从圆周分布的小孔径向喷出，与轴向流通的空气发生剪切作用，进行对流雾化，另一股轴向流入旋流通道进行离心雾化，旋流通道会增加燃油的湍流度，使其变成液膜贴壁飞出，在出口处发生空气雾化，破碎成液滴。最后在空气的冲击作用下，两股气油混合物在收敛通道掺混为一股，向外喷出。
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公开(公告)号：CN118258037A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410550832.4
申请日：2024-05-07
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种栅格形火焰稳定装置，适用于环形燃烧室内。此装置将进入火焰筒的气流分为两部分，分别进入火焰筒的外环和内环，因此在中心环区产生局部低压，从而在火焰筒前端形成环形的回流区。相比多个旋流器产生的回流区，这种环形回流区体积更大，火焰连续性更好，有利于提高燃烧效率，减小燃烧室体积。栅格形装置使气流分布更均匀，有利于减少气流局部高速区或低速区造成的火焰不稳定现象。
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公开(公告)号：CN118163785A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410494037.8
申请日：2024-04-23
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B60W30/09 , B60T7/22 , B60W50/14 , G01S15/08 , G01S15/931
摘要： 本发明涉及一种基于声纳的电动汽车主动刹车控制方法，包括：电动汽车启动后，前后车轮高速运转；由车速传感器测量得到电动汽车车速V0；车载声呐探测器发射声波对前方道路情况进行扫描和接收返回的声波信号并传入系统控制处理器，系统控制处理器通过计算得到电动汽车与声源之间的距离；计算出电动汽车的报警距离，并判断电动汽车和声源之间的距离是否小于报警距离，若小于报警距离，系统控制处理器输出信号驱动语音芯片进行语音提醒，提醒驾驶员采取必要的减速刹车操作；计算出电动汽车的安全距离，判断电动汽车和声源之间的距离是否小于安全距离，若小于安全距离且驾驶员仍然没有采取相应的操作，系统控制处理器输出信号触发电动汽车刹车装置，实现自动制动，从而避免了交通事故的发生，提高了驾驶员行驶安全性。
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