公开(公告)号：CN119435661A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411579666.7

申请日：2024-11-06

Applicant: 湖北清江水电开发有限责任公司

Inventor： 熊佳进 ,  傅超 ,  胡钦波 ,  曹松黎 ,  杜伟明 ,  汪博 ,  伍欢 ,  黄志豪 ,  谢斐 ,  黄霄 ,  孙树彬 ,  罗志辉 ,  王雪羽 ,  从章健

IPC: F16H35/18 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  F03B11/00 ,  F16H35/00 ,  F16H1/22 ,  F16H57/04 ,  F16H57/02 ,  F16D55/228 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请提供一种水电站水轮发电机盘车装置，涉及盘车装置的技术领域，水电站水轮发电机盘车装置，包括机架；驱动组件；转盘，转盘与驱动组件连接，转盘上设有至少一组传力块；旋转座，旋转座上设有至少一组与传力块相对应的着力块，每组着力块设有两块，传力块位于两块着力块之间，两块着力块之间的距离大于传力块的宽度。因此在转盘由匀速旋转到减速刹车的过程中，传力块是先与其中一块着力块分离再与另一块着力块接触，而在传力块从与其中一块着力块分离到与另一块着力块接触的过程中，转盘与旋转座脱开，因此转盘的惯性小，可快速进行加减速，从而可提高盘车效率。

公开(公告)号：CN119173427A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202380035090.5

申请日：2023-03-21

Applicant: 乐姆宝公开有限公司

Inventor： 安德烈·卡萨迪奥 ,  克里斯蒂亚诺·菲索尔

IPC: B60T13/74 ,  F16D55/226 ,  F16D55/228 ,  F16D65/00 ,  F16D65/18 ,  F16D55/00 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D131/00 ,  F16D125/36 ,  F16H25/18 ,  F16H25/22 ,  F16H37/12 ,  F16H49/00

Abstract: 一种用于制动卡钳(2)的线性致动装置(1)，该线性致动装置适于对至少一个制动垫(3)进行偏置以使所述至少一个制动垫抵靠制动盘(5)的制动表面(4)，其中，所述装置包括：马达(6)，马达包括旋转驱动轴(7)和定子(8)；所述驱动轴(7)具有形成有驱动轴内部室(14)的管状本体(13)；所述驱动轴(7)直接且操作性地连接至也被称为应变波传动件的谐波传动装置(10)；所述谐波传动装置(10)直接且操作性地连接至旋转‑线性运动转换装置(12)，旋转‑线性运动转换装置适于将旋转运动变换成线性运动；所述旋转‑线性运动转换装置(12)适于将所述至少一个制动垫(3)沿着轴向方向(A‑A)偏置以使所述至少一个制动垫抵靠所述制动表面(4)；所述旋转‑线性运动转换装置(12)在处于缩回位置时至少部分地被容置在所述驱动轴内部室(14)内。

公开(公告)号：CN110998126B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201880050457.X

申请日：2018-07-23

Applicant: ZF主动安全有限公司

Inventor： G·岑岑 ,  M·贝克尔 ,  F·麦德盖拉 ,  C·施勒特尔 ,  J·克尼珀 ,  F·勒辛格 ,  P·梅乌勒

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/228

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆制动器的制动夹钳装置(10)，该制动夹钳装置包括：‑第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)，该第一制动衬片装置和该第二制动衬片装置可相对于彼此从对应的起始位置移位，从而减小所述制动衬片装置之间的初始距离，‑壳体(12)，第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)至少部分地容纳在该壳体中，以及‑复位装置(30)，该复位装置包括用于将第一制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第一复位元件(31)，并且包括用于将第二制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第二复位元件(32)，其中，第一复位元件(31)和/或第二复位元件(32)在各自情况下与复位元件相关联的制动衬片装置(15，16)的中心区域两侧支撑在相关联的制动衬片装置(15，16)上。本发明还涉及一种具有这种制动夹钳装置的盘式制动器。

公开(公告)号：CN118088598A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410237780.5

申请日：2024-03-01

Applicant: 上海永环摩擦材料海安有限公司

Inventor： 张王咏 ,  王中玉 ,  吕浩

IPC: F16D55/228 ,  F16D65/853 ,  F16D65/847 ,  F16D66/00

Abstract: 本发明公开了一种润滑油流通性好的制动器摩擦片组件及其使用方法，涉及制动器摩擦片技术领域，一种润滑油流通性好的制动器摩擦片组件，包括制动钳和制动盘，所述制动钳的内壁活动连接有制动盘，所述制动钳包括有采集组件。本发明通过数据采集模块获取制动器在制动过程中的各项数据，并通过无线数据发送模块和无线数据接收模块，发送到判断模块内进行判断，获取判断结果发送到数据处理中心，通过PLC控制器，控制输油泵将存储箱中和润滑油通过四通管和输送管输送入流通油槽内，并通过流通油槽另一端连接的回油管，将润滑油输送回存储箱内，进而能够通过润滑油为摩擦片起到降温的效果，进而提高摩擦片的使用寿命和使用安全性。

公开(公告)号：CN117889165A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202211594370.3

申请日：2022-12-13

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 崔无尽

IPC: F16D55/228 ,  F16D65/092 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

Abstract: 一种制动装置，包括：主制动卡钳主体；制动片部，其包括第一制动片和第二制动片，该第一制动片和第二制动片分别设置在该主制动卡钳主体的一侧和另一侧并且均具有朝向彼此的第一表面；主制动活塞，其对所述第一制动片的第二表面和所述第二制动片的第二表面加压以缩短该第一制动片和第二制动片之间的距离；驻车卡钳主体，其联接到所述主制动卡钳主体并且包括由所述第一制动片的第二表面捕获的锁定部；和驻车活塞，其安装在所述驻车卡钳主体上并对所述第二制动片的第二表面加压，当所述驻车活塞对所述第二制动片加压时，所述驻车卡钳主体的锁定部使所述第一制动片朝向所述第二制动片移动。本公开的制动装置具有容易组装和拆卸的优点。

公开(公告)号：CN110925334B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN201911376671.7

申请日：2019-12-27

Applicant: 湖北科技学院

Inventor： 钟东

IPC: F16D55/228 ,  F16D65/18 ,  F16D65/72 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/06

Abstract: 本发明提供了一种具有防抱死功能的钳式制动结构，属于机械技术领域。制动活塞上开设有一导向孔和一滑孔，导向孔贯穿制动活塞的外端面和滑孔，导向孔内滑动连接有一顶柱，滑孔内通过花键滑动连接有一外滑套，外滑套内滑动连接有一内滑套，内滑套与顶柱之间螺纹连接，外滑套与滑孔底部之间连接一压紧弹簧，顶柱的内端端面上固定设置有一安装架，限位孔内滚动连接有被限位在安装架上的滚珠，滑孔的底部设有与滚珠一一对应的定位凹口，顶柱的外端位于压力控制腔内；压力控制腔内设有一限位套，顶柱上具有一位于限位套与制动活塞之间的挡圈，挡圈与制动活塞之间连接有一复位弹簧。本发明具有能够避免制动抱死等优点。

公开(公告)号：CN117836164A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202280056608.9

申请日：2022-07-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 须藤哲也 ,  高桥晓史 ,  伊藤诚

IPC: B60K7/00 ,  F16D65/02 ,  F16D65/853 ,  F16D55/228

Abstract: 本发明提供提高马达的驱动力并简化马达及制动装置的冷却构造的轮毂马达。本发明的轮毂马达20包括：至少一部分配置在轮毂11的内部并向轮毂11传递动力的马达；对马达的定子21进行冷却的第1冷却部45、第2冷却部46；以及对轮毂11进行制动的制动装置25。制动装置25由于轮毂11一起旋转的制动盘251和对制动盘251赋予摩擦以进行制动的制动钳252构成。制动钳252在马达的轴方向上动作以对制动盘251进行制动。制动钳252的轴方向端部的一部分与定子21相接。第1冷却部45、第2冷却部46经由定子21对制动装置25进行冷却。

公开(公告)号：CN108061114B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN201810005216.5

申请日：2018-01-03

Applicant: 徐州五洋科技股份有限公司

Inventor： 侯友夫 ,  张勇

IPC: F16D65/14 ,  F16D55/228 ,  F16D65/097 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明公开了一种用于风力发电机的刹车制动装置，多个分布在安装环上的固定螺栓Ⅲ将制动盘固定在高速轴联轴器上，制动器的活塞杆伸入闸座一端的端面与闸座的封底板之间有间隙；活塞杆另一端穿过一压盖且端部固定有推力板，压盖固定在闸座上，且活塞杆与压盖接触的部位套设有密封圈Ⅱ，活塞杆的台阶与闸座之间设有复位弹簧；闸座的闸托底表面固定设有摩擦材料；多根导向杆穿过闸座，一端固定在推力板上，另一端固定在闸托上。本发明制动器安装在固定支架上可以与制动盘准确配合刹车，制动时活塞杆不会对密封圈产生角向冲击，解决了制动器漏油的问题；摩擦材料通过导向杆多点连接，使制动力均匀分布到摩擦材料上，使实际摩擦面积最大化。

公开(公告)号：CN116573535A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310679897.4

申请日：2023-06-08

Applicant: 江苏和润智能装备有限公司

Inventor： 李和勤 ,  邱祥宇

IPC: B66C9/18 ,  B66C9/08 ,  B66C7/16 ,  F16N1/00 ,  F16D55/228 ,  F16D65/16 ,  F16D121/18

Abstract: 本发明公开了一种起重机行走机构限位刹车装置，属于起重机技术领域，包括滑轨本体，所述滑轨本体的内部安装有主体，主体的下端安装有安装座，安装座的下端安装有电动轮，主体的内部侧边安装有电动轮制动刹停机构，主体的上端开设有安装槽，安装槽的内部安装有油箱，本发明通过设置了电动轮制动刹停机构，该机构可以便于对电动轮进行自动刹停，从而保证起重机在能够在行进过程中能够自动进行制停工作，避免起重机吊运的货物无法移动至指定位置，本发明通过设置了电动轮缓冲机构，该机构可以避免电动轮移动至滑轨本体的末端时，对滑轨末端造呈的撞击影响滑轨本体的使用寿命。

公开(公告)号：CN116336108A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310355391.8

申请日：2023-04-06

Applicant: 山东高原油气装备有限公司

Inventor： 朱兆见 ,  辛健 ,  张秀翰 ,  王肖磊 ,  王德钢 ,  陈贤秋 ,  魏春峰 ,  于艳花 ,  李光磊

IPC: F16D55/228 ,  F16D65/095 ,  F16D65/16 ,  F16D71/00 ,  E21B43/12 ,  F16D121/04 ,  F16D121/02

Abstract: 本发明涉及油田辅助生产领域，尤其涉及一种游梁式抽油机电控刹车装置。包括有底板，底板滑动连接有对称分布的滑动件，滑动件通过主动轴固接有刹车盘，滑动件设置有用于刹停游梁式抽油机的刹车机构，刹车机构包括有第一圆环，第一圆环固接于滑动件，第一圆环内设置有第一腔体，第一腔体内填充有用于传递动力的液压油，第一圆环设置有缓冲机构，滑动件对称设置有锁止机构。通过缓冲机构中液压油流动时所受阻力控制刹车盘所受阻力，减少刹车初始阶段刹车盘刹车速度的变化量，避免因刹车过程过短导致主动轴过载从而损坏，通过锁止机构实现对刹车盘停止时进行锁止，提高抽油机在检修过程时的稳定性，为工作人员后续进行检修时提供安全保障。