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公开(公告)号：CN117052557B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310960817.2
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种进气双流道缸盖及方法，涉及发动机缸盖领域，包括缸盖基体，缸盖基体内设有相互独立的燃气流道、空气流道和排气流道，燃气流道位于缸盖基体所配合缸体轴线的一侧，空气流道位于缸盖基体所配合缸体轴线的另一侧，燃气流道与空气流道之间设有与二者相隔离的冷却水腔，针对目前富氢和氢气发动机因缸盖结构不合理而导致“回火”、“放炮”以及缸内混合效果差的问题，采用对置双流道将燃气和空气气道完全分离，保证燃气和空气在缸内混合，解决了预混合方式“回火”、非完全独立流道燃气泄露的问题，对置后的双流道改善了缸内混合效果，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN118188205B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410392003.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 济南中航远洋船舶机械有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶机械零件技术领域，具体为一种船舶柴油机缸盖和锻造方法，包括柴油机缸盖底封板，所述柴油机缸盖底封板的上方设置有锻造组合缸盖结构，所述锻造组合缸盖结构包括有缸盖底板和缸盖封板，有益效果为：通过喷油器安装组合孔在燃烧室防爆端盖的上方安装三组喷油器实现多喷油器多次喷射，能够改善缸内燃烧，使水冷输出管道、水冷输入管道、环形散热管组成高度依次升高的环形散热管道包围在喷油器安装组合孔的外侧，并且通过辅助散热管对斜向废气导出管进行包围，使散热管道集中对喷油器安装组合孔和斜向废气导出管进行散热，优化冷却水道布局，延长水流的管道长度，特别针对热点区域，以增强散热效果，减少缸盖热负荷。
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公开(公告)号：CN113914989B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111296096.7
申请日：2021-11-03
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机及水泵座固定机构。所述水泵座固定机构包括：安装缸头、装配座、固定组件与固定部，所述装配座与所述固定部均装设在所述安装缸头上，所述装配座用于与水泵座安装配合，所述固定部位于所述安装缸头的外侧，所述固定组件的一端依次经过所述固定部与所述装配座实现与所述水泵座的固定配合。上述水泵座固定机构通过改变固定部在安装缸头上的安装位置，使得固定组件能够直接从安装缸头的外侧进行固定。即相对于传统的固定方式，上述水泵座固定机构可以实现先装链轮后装水泵座的操作，从而增大了链轮的安装空间。
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公开(公告)号：CN113915019B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111296111.8
申请日：2021-11-03
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸头、用于发动机的缸体结构及发动机，该气缸头包括缸头本体，缸头本体具有第一空腔，第一空腔用于容纳链条，缸头本体还设有第一安装部和第二安装部，第一安装部用于进行水泵座的固定，第二安装部用于进行气缸头和气缸体的固定，第一安装部相对第二安装部处于气缸头的外侧；该用于发动机的缸体结构包括前述的气缸头；该发动机包括前述的用于发动机的缸体结构。第一安装部相对第二安装部位于气缸头的外侧，通过第二安装部进行气缸头和气缸体的合体时，气缸头和气缸体能够紧紧抵触，保证密封所需的面压，从而确保气缸头和气缸体之间的密闭可靠性，进而保证链条腔的密闭性，避免由于链条腔的密闭性差导致的油液泄露问题。
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公开(公告)号：CN118076801A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202180103162.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02F1/36
Abstract: 内燃机的复合型气缸体(1)由金属制主缸体(2)以及合成树脂制外侧部件(3)构成。主缸体(2)包含下甲板(11)、基座部(12)以及气缸壁(13)。外侧部件(3)包含：上甲板部(41)；以及水套构成壁(42)，其将气缸壁(13)包围而构成水套。在水套构成壁(42)下端的外侧部件侧接合面(57)具有熔接肋(56)，从下表面侧利用加热器对主缸体(2)进行加热、加压从而使其加热熔接于基座部(12)的顶面(22)。两者的熔接面处于与气缸轴向相正交的1个平面上，在熔接工序时达到均匀的温度，因此熔接品质较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118049306A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410088564.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种发动机总成及车辆，包括主燃烧系统、预燃烧系统和冷却系统。其中，主燃烧系统包括主燃烧室；预燃烧系统包括预燃烧室，预燃烧室与主燃烧室连通；冷却系统包括气缸体水套和气缸盖水套，气缸体水套包括缸体主水套、进水腔和排水腔，进水腔和排水腔通过缸体主水套连通，气缸盖水套包括上层水套和下层水套，上层水套和下层水套并联于进水腔及排水腔之间且连通，且沿竖直方向，上层水套、下层水套和缸体主水套自上而下依次排列，主燃烧室部分插设于下层水套内，预燃烧室同时插设于上层水套和下层水套内。如此，冷却系统可实现对主燃烧系统和预燃烧系统的共同冷却，简化了结构布设，适用于更多车型。
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公开(公告)号：CN117552884B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410046566.1
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖包括与同一个气缸连通的两个排气道及两个进气道，经过气缸的轴线且沿进气道至排气道方向延伸的平面为气缸的纵向对称面，与同一个气缸连通的两个排气道关于纵向对称面对称设置，同时与同一个气缸连通的两个排气道之间设置有水套。上述发动机缸盖将与同一个气缸连接的两个排气道关于纵向对称面对称设置，并在与同一个气缸连接的两个排气道之间设置水套，以减少排气道向两者之间的装配孔的热量传递，避免该装配孔中的螺栓失效，影响发动机缸盖与发动机机体之间的连接稳固，同时对称布置的排气道可以使两个排气道排气均匀，从而有助于改善排气性能，进而改善发动机性能。
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公开(公告)号：CN116988859A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310941358.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M11/02 , F01M1/16 , F01M5/00 , F01P7/16 , F01P5/10 , F01P11/04 , F02F1/00 , F02F1/36 , F01M11/03
Abstract: 本申请涉及一种发动机及其汽车，其包括：发动机本体、润滑系统和控制系统，润滑系统包括机油道、主油道和副油道，主油道和副油道并联，并通过机油道与发动机本体连通成回路；副油道上设有沿机油流向依次布置的流量调节阀和活塞环，主油道上设有发动机轴承；控制系统与流量调节阀连接，且用于通过调节流量调节阀的开度，以控制经过主油道和副油道的机油流量。本发明中，通过调节活塞环、发动机轴承的温度，可以达到降低摩擦功的目的，当机油泵开度保持不变，增大流量调节阀开度时，流入主油道的机油流量减少，发动机轴承温度提高，进入副油道的机油流量增多，活塞环温度降低，从而使得活塞环和发动机轴承摩擦系数降低。
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公开(公告)号：CN115628149A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211187271.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有滴管状结构的气缸盖，包括：多个气缸体缸孔、气缸盖本体以及多个滴管状结构。气缸盖本体盖设于气缸体缸孔上方，且将气缸体缸孔密封。以及多个滴管状结构分别设置于多个气缸体缸孔的根部。其中，多个气缸体缸孔与气缸盖本体为一体成型。借此，本发明的具有滴管状结构的气缸盖，结构简单合理，可以避免缸孔根部应力集中，且提高了缸孔根部的散热能力，从而解决了缸孔根部因高温高压易产生裂纹的问题。
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