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公开(公告)号：CN118934147A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411163748.3
申请日：2024-08-23
申请人： 浙江乐途汇汽车零部件有限公司
发明人： 周树巧
摘要： 本发明公开一种机油散热器及其机油冷却器总成，属于机油冷却技术领域，包括第一隔板，第一隔板的两侧分别作为油通道和冷却液通道，第一隔板开设有第一散热器进油口、第一散热器出油口、第一散热器冷却液进口和第一散热器冷却液出口，第一散热器进油口和第一散热器出油口连通油通道，第一散热器冷却液进口和第一散热器冷却液出口连通冷却液通道；以及散热片，散热片设置在油通道内，散热片设置有凸棱，凸棱包括错位布置的几字形凸起，几字形凸起重合的部分具有第一通口，几字形凸起错位的部分具有第二通口。本发明通过优化机油流通路径，有效提高了油通道中的机油与冷却液通道中的冷却液进行换热的效率，提高了机油散热器的散热能力。
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公开(公告)号：CN118882377A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410897073.9
申请日：2024-07-05
申请人： 华南理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明公开了一种H型均热板传热单元结构的油冷器，包括换热芯体、滑油进出装置和燃油进出装置；换热芯体由密闭腔体中设置的H型均热板和口琴管组成；每条口琴管竖直布置；多条口琴管横向间隔布置形成纵向一列；多列口琴管纵向排列；滑油进出装置的滑油集流管内部中间设有隔断的两个通孔，两个通孔的下端分别与H型均热板与口琴管的外壁面所形成的滑油流道连通；燃油进出装置包括前端盖组件和后端盖组件；前端盖组件和后端盖组件通过换热芯体的密闭腔体与口琴管的多个开口连通。本发明在降低流体流阻的同时能够高效地实现滑油和燃油之间的热量交换，提高油冷器的换热效率的同时还能成受很高的压力。
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公开(公告)号：CN108643986B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810624353.7
申请日：2018-06-16
申请人： 曲阜天博汽车零部件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油汽车发动机润滑系统用含控温及泄压功能的阀，包括腔体、温控阀、O型圈、挡圈、旁通阀，旁通阀由旁通阀阀座、旁通阀支架、旁通阀弹簧、旁通阀阀门组成，温控阀由旁通阀阀座、弹性元件、支架、感温动力元件组成，温控阀与旁通阀通过所述旁通阀阀座连接在一起，即旁通阀阀座是温控阀与旁通阀的共用部件，本发明通过集成泄压与温控功能，利用一个管路实现温度及压力的控制，减少了其他零部件的应用，降低了制造成本，同时便于产品装配，降低了用工成本，实现了对油温、油压的精准实时控制。
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公开(公告)号：CN118481778A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410929588.2
申请日：2024-07-11
申请人： 温州市博耐汽车散热器有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车内机油滤清底座分体式改进结构，包括机油滤清底座，机油滤清底座下部设有机油进油口、机油出油口和回油口，机油滤清底座端部设有防冻液进水口、底部设有与防冻液进水口连通的第一出水口和第二出水口，机油滤清底座一端内部安装有滤芯和旁通阀，机油滤清底座远离滤芯一段的上部安装有机油冷却器，机油冷却器靠近机油滤清底座一侧的面上开设有辅助油道，机油滤清底座上靠近机油冷却器一侧面上平行设有两条平行通道，所述的机油滤清底座为一个由冷却器座和过滤座组成的分体式结构；效果：实现对发动机机油辅助供给，加速冷却与油路连接作用，有效降低了车辆在长时间行驶过程中出现的高温失效的风险，分体式结构。
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公开(公告)号：CN118462351A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410729204.2
申请日：2024-06-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机油温度调节系统及其控制方法，涉及机油温度调级技术领域，其中，机油温度调节系统包括油底壳、机油装置、油底壳冷却液装置以及发动机冷却液装置，油底壳包括能够进行热量交换的第一腔体和第二腔体，第一腔体用以容纳机油，第二腔体用以容纳冷却液，机油装置具有机油循环管道，机油循环管道连通第一腔体，油底壳冷却液装置具有第一循环管道和设于第一循环管道的加热机构，第一循环管道连通第二腔体，发动机冷却液装置具有第二循环管道和设于第二循环管道的冷却机构，第二循环管道通过电磁阀和第一循环管道连通，第二循环管道中的冷却液用以和发动机换热。本发明提供的技术方案可以针对性调节机油温度，保证整车的动力性能。
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公开(公告)号：CN118391133A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310912001.2
申请日：2023-07-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机散热系统、发动机热管理系统和车辆。发动机散热器具有第一流道与第二流道，第一流道与第二流道相互隔离，且可进行热交换，第一流道供冷却液流过，第二流道供机油流过。发动机散热器中，第一流道供冷却液流过，可以有效地冷却发动机产生的热量。同时，第二流道供机油流过，可以将机油中的热量带走，确保机油的正常工作温度，提高发动机的冷却效果和运行效率。第一流道和第二流道可以进行热交换，使冷却液和机油之间的热量传递更加高效，减少能量损失，提高整个系统的热管理能力。通过使用同一个散热器主体，并将冷却液和机油分别引入不同的流道，可以减少零部件数量和占用空间，简化系统结构，降低生产成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN118375509A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410631876.X
申请日：2024-05-21
申请人： 常州大道机械有限公司
发明人： 王汀
摘要： 本发明公开了一种V型发动机风冷装置及V型发动机，V型发动机包括至少一缸套组，所述缸套组包括V型布置的两缸套，所述缸套包括缸套体，V型发动机风冷装置包括适于驱动周向旋转的飞轮组件、导风罩，所述飞轮组件包括风扇；所述导风罩和风扇之间形成分隔开并沿周向延伸的两引风通道，所述导风罩上还设有和缸套体对应并分隔开的冷却风口，所述冷却风口与对应的引风通道相连通；其中，所述风扇将引进的冷却风通过对应的引风通道引至对应的冷却风口以对对应的缸套体风冷。它能够对缸套体均匀地提供冷却风，使得缸套体散热均匀。
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公开(公告)号：CN118375502A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410485072.3
申请日：2024-04-22
申请人： 湖南道依茨动力有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种电子机油节温器的控制方法、装置、设备、存储介质及发动机，方法包括：获取发动机基础温度控制表；利用发动机转速和机油量从所述发动机基础温度控制表中查询基础温度；获取当前环境参数，并根据所述当前环境参数提取对应的目标温度修正表；利用所述发动机转速和所述机油量从所述目标温度修正表中查询修正温度；通过所述基础温度和所述修正温度计算控制温度，并根据所述控制温度调整电子机油节温器的开度。本发明提高了电子机油节温器控制效果与外部环境变化的适配度。
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公开(公告)号：CN116220856B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310301604.9
申请日：2023-03-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转，并在全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度，以此确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况，针对电控活塞冷却喷嘴所处的不同工况，按照对应占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度，能够实现对全可变机油泵的有效控制，从而保证内燃机润滑的可靠性。
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公开(公告)号：CN118242157A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211666279.8
申请日：2022-12-23
申请人： 上海欧菲滤清器有限公司
发明人： 乔基奥·基隆迪
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 一种油温调节组件以及油调节和控制系统，该油温调节组件包括：a)热交换器组，包括多个板状交换器元件，由此来限定油区和水区，油区包括至少两个竖直油管道并包括纵向油管道，水区包括至少两个竖直水管道并包括纵向水管道，其中，热交换器组包括油嘴，油嘴与竖直油管道流体连通；b)流体连接和支撑组，与热交换器组接合以支撑热交换器组，该流体连接和支撑组包括：i)支撑基部，包括控制管道，控制管道流体连接至第一嘴和第二嘴；ii)容纳组，与支撑基部接合并流体连接至第二嘴，其中，容纳组包括容纳本体和安全构件，容纳本体包括传感器座，安全构件容纳在传感器座中。该油温调节组对油的物理特性进行简单且实用的检测操作。
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