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公开(公告)号：CN118979450A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411115451.X
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本申请属于桥梁拆除领域，具体公开了一种临河老桥主墩拆除方法，其包括如下步骤：S1：在主墩设置区域的临河侧围堰形成主墩拆除作业区域；S2：对所述主墩拆除作业区域的外侧进行防水处理；S3：排出所述主墩拆除作业区域内部的水后进行回填；S4：在所述主墩设置区域的周侧开挖基坑；S5：依次破除主墩立柱和桩基混凝土，破除直至预定拆除高度，同时切割内部钢筋；S6：检查验收后回填所述基坑，完成主墩拆除。通过本申请，采用钢板桩围堰形成主墩拆除作业区域，采用排水回填的方式，为主墩拆除施工提供安全、无水的工作场地，且场地更大、强度更高，能够提高主墩拆除作业效率且作业更加安全。
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公开(公告)号：CN118932893A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411325893.7
申请日：2024-09-23
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁梁底检查车更换技术领域，旨在解决采用传统桥梁梁底检查车更换施工工艺，当桥梁跨江或跨海时需要船舶配合施工，成本高、流程繁琐、周期长，且受检查车下方水域环境影响，采用整体拆除检查车的方式，当车身结构损坏或者车身老化严重时，需对整体车身全面加固，费时费力且增加施工成本的问题，提供一种桥梁梁底检查车拆装工装及方法；工装包括轨道系统、滑移系统以及升降系统；轨道系统包括滑移轨道；滑移系统包括滑移托架、行走组件以及载人平台；桥梁底部设置有固定吊点，升降系统的一端连接于固定吊点，另一端用于连接桥梁梁底检查车的桁架节段；本发明无需船舶配合施工，不受水域环境影响，能够降低施工成本，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN118911024A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411132107.1
申请日：2024-08-19
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司华中分公司
摘要： 一种老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法，首先拆除旧桥一跨引桥，施工新建系杆拱桥的桥墩，然后利用老旧刚构桥主、边跨桥面作为平台搭设临时桥面系，在临时桥面上进行拱桥系杆安装施工，并采用支架法在旧桥上安装拱桥的拱圈和吊杆，再在拱圈上安装两台拱上吊机，利用两台拱上吊机配合拆除旧桥边跨和主跨，最后再利用拱上吊机起吊安装新建系杆拱桥的桥面板，完成老旧刚构桥拆除和新建系杆拱桥建设施工。本发明拆桥和建桥交叉施工，一些工序可同步进行，可缩短工期；利用旧桥桥面作为拱桥系梁安装和拱圈拼装平台，可节约成本；利用新桥拱圈作为拆除老旧刚构桥的吊机承载体系，设备投入少，安全性高。
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公开(公告)号：CN118814663A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411159404.5
申请日：2024-08-22
申请人： 武汉市汉阳市政建设集团有限公司 , 武汉致远建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁支座更换方法，其包括：基于桥梁信息，建立桥梁实际状态有限元模型；基于桥梁实际状态有限元模型，模拟不同顶升工况，并确定顶升时桥梁的最大容许顶升量；基于桥梁的最大容许顶升量和旧支座拆除及新支座安装的需求高度，确定更换新支座时，更换支座处的第一顶升高度以及更换支座处前后墩柱处的第二顶升高度；根据第一顶升高度和第二顶升高度，顶升桥梁，拆除旧支座，安装新支座；落梁，对桥梁进行复位。本发明中，在支座更换前，通过桥梁信息，建立桥梁实际状态有限元模型，确定更换新支座时，更换支座处的第一顶升高度以及更换支座处前后墩柱处的第二顶升高度，使支座更换的对桥梁的影响降到最低。
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公开(公告)号：CN118792979A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410990945.6
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本申请属于桥梁拆除施工领域，具体公开了一种内河通航航道上连续梁老桥拆除施工方法，该拆除施工方法具体为：将待拆除的连续梁老桥进行节段划分，分成桥面系、中跨中段、中跨边段和边跨段；采用汽车吊吊装的方式进行桥面系的拆除；采用浮吊吊装的方式进行中跨中段拆除；对边跨段进行临时支撑，然后采用浮吊吊装的方式对两侧的中跨边段进行拆除；最后直接对边跨段进行破碎拆除。本申请提出将连续梁老桥进行节段划分，并根据划分结果采用不同的方式进行拆除，能够有效降低单次封航的时间，进而减小对通航航道运行的影响，避免因打捞不彻底导致出现过往船只碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN118774049A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411126603.6
申请日：2024-08-16
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明涉及工程领域，特别公开了一种高频振锤破碎装置，其包括：主体支架、两个相对设置的高频振动锤、两个镐头、振动驱动；两个高频振动锤弹性地连接于所述主体支架，每个所述镐头连接于一个所述高频振动锤面对另一个所述高频振动锤的一侧，所述振动驱动同步驱动两个所述高频振动锤。该高频振锤破碎装置利用相对设置的两个高频振动锤带动镐头相对敲击，消除了单个镐头只能输出单向冲击力对老结构其他部位产生应力集中的破坏问题。
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公开(公告)号：CN118774048A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410821357.X
申请日：2024-06-24
申请人： 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明提供了一种不平衡悬臂梁体拆除施工工艺，属于桥梁施工技术领域，包括施工准备、悬臂梁体解体、安装架桥机，使得分解出来的所述T梁位于两侧支腿之间，再进行吊装拆除；之后控制所述架桥机横向移动，再进行下一T梁的吊装拆除。本发明不需在铁路上搭设支架，降低了施工风险，加快了施工进度，降低了施工成本，架桥机的分腿模式可满足悬臂梁体的吊装需求。并且采用分腿设置的架桥机进行T梁整体吊拆，架桥机作业为直进直出方式，可以减少对施工场地的要求，克服周围建筑、保护树木的影响，克服吊车的吊装、旋转无法实现的缺陷。
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公开(公告)号：CN118756568A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411133833.5
申请日：2024-08-19
申请人： 成都市大通路桥机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种快拆型模数式伸缩缝装置及拆装方法，包括多个伸缩单元和多条防水胶带，多个伸缩单元沿横桥依次可拆卸地相互对接；每个伸缩单元包括位移箱、主支撑梁、滑动托架、中梁、边梁和位移弹簧机构，位移箱的前端为敞口结构，位移箱的上端具有拆装口，拆装口上设置有可拆卸打开的盖板；边梁包括多段固定段和两段拆卸段，每条防水胶带的两条长边分别与每个伸缩单元对应可拆卸地连接。当伸缩缝装置的某个伸缩单元内部出现损坏或故障时，将防水胶带抽出后，打开位移箱上的盖板，从而将内部的主支撑梁、滑动托架、中梁及附属部件整体取出进行更换或修复，解决现有技术中的模数式伸缩装置维修保养较为困难且耗时较长的问题。
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公开(公告)号：CN118668607A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411154388.0
申请日：2024-08-22
申请人： 中交二公局第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥缆索系统拆除支架及其使用方法，拆除支架包括支架主体、沿主缆延伸方向设置于支架主体两侧的连接件以及连接于支架主体上的多根吊篮钢丝绳，所述连接件下端拆卸固定于主缆上，多根吊篮钢丝绳下端拆卸固定连接于梁体上，吊篮钢丝绳先吊装吊篮施工平台至待拆除部位，然后再固定于梁体上并绷紧，拆除支架通过两个连接件及多根绷紧的吊篮钢丝绳固定以实现稳定支撑。本发明能够在悬索桥缆索系统拆除过程中准确定位于待拆除部位且能够重复使用，节约材料绿色环保，提高施工作业效率，结构合理，功能明确，降低作业风险。
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公开(公告)号：CN118653390A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410929354.8
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于平行钢绞线斜拉索单根拆除的装置及方法，涉及桥梁维修加固辅助设备技术领域，包括锚固件，其用于连接在间隔锚固端设定距离的钢绞线上；转向省力机构，其包括省力结构和转向结构，省力结构和转向结构均用于与索导管连接，转向结构位于省力结构远离锚固件的一端；卷扬机，其用于设置在梁体上，卷扬机上设有钢丝绳，钢丝绳穿过转向结构和省力结构，并与锚固件连接，卷扬机用于将钢绞线位于锚固件与锚固端之间部分的索力转移至钢丝绳上。由于可以将钢绞线位于锚固件与锚固端之间部分的索力转移至钢丝绳上，进而可以切断钢绞线位于锚固件与锚固端之间部分，无需将千斤顶安装在斜拉索的梁端锚具处，在梁端锚具处空间不足时可以使用。
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