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公开(公告)号：CN118686077A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410996686.8
申请日：2024-07-24
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本申请属于钢结构桥梁拼装平台施工领域，具体公开了一种钢结构桥梁拼装平台及其施工方法，其包括固定设置于岸上的基础支撑结构、固定设置于河道内的钢管桩支撑结构和连接于基础支撑结构、钢管桩支撑结构上方的钢结构架体；钢管桩支撑结构包括两个钢管桩组件，两个钢管桩组件沿河道水流方向布设；基础支撑结构包括两个基础组件，两个基础组件与两个钢管桩组件的布设方向相同且位置相对应。通过本申请将钢管桩组件设置于河道内，钢管桩组件和基础组件联合对钢结构架体进行支撑，组成拼装平台，合理规划拼装平台空间布置，缩短浮吊吊装距离，减少征拆和复耕作业，同时无需占用引桥，减少高空作业，能够取得提高施工效率和减小安全风险的有益效果。
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公开(公告)号：CN118481035A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410696727.1
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工相关技术领域，并公开了一种上跨通航航道桥梁钢结构分段吊装方法，该方法包括下列步骤：将桥梁钢结构划分为两个半幅的梁拱体，以及包括端横梁、横梁片、边横梁和边纵梁在内的多个节段，并执行现场拼装焊接；针对梁拱体，采用浮吊抬吊并依次执行拼装；针对端横梁和横梁片，分别采用浮吊分次进行安装；待横梁片与两个半幅的梁拱体均焊接完成后，对吊杆及吊索进行初张拉，并采用汽车吊对称安装其他结构。通过本发明，能够显著提高钢结构施工效率，有效缩短钢结构吊装工期，并尤其适用于通航航道等不能长时间封航施工以及现状航道不满足钢结构桥梁整体吊装作业的特殊情况。
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公开(公告)号：CN118979450A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411115451.X
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本申请属于桥梁拆除领域，具体公开了一种临河老桥主墩拆除方法，其包括如下步骤：S1：在主墩设置区域的临河侧围堰形成主墩拆除作业区域；S2：对所述主墩拆除作业区域的外侧进行防水处理；S3：排出所述主墩拆除作业区域内部的水后进行回填；S4：在所述主墩设置区域的周侧开挖基坑；S5：依次破除主墩立柱和桩基混凝土，破除直至预定拆除高度，同时切割内部钢筋；S6：检查验收后回填所述基坑，完成主墩拆除。通过本申请，采用钢板桩围堰形成主墩拆除作业区域，采用排水回填的方式，为主墩拆除施工提供安全、无水的工作场地，且场地更大、强度更高，能够提高主墩拆除作业效率且作业更加安全。
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公开(公告)号：CN118792979A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410990945.6
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本申请属于桥梁拆除施工领域，具体公开了一种内河通航航道上连续梁老桥拆除施工方法，该拆除施工方法具体为：将待拆除的连续梁老桥进行节段划分，分成桥面系、中跨中段、中跨边段和边跨段；采用汽车吊吊装的方式进行桥面系的拆除；采用浮吊吊装的方式进行中跨中段拆除；对边跨段进行临时支撑，然后采用浮吊吊装的方式对两侧的中跨边段进行拆除；最后直接对边跨段进行破碎拆除。本申请提出将连续梁老桥进行节段划分，并根据划分结果采用不同的方式进行拆除，能够有效降低单次封航的时间，进而减小对通航航道运行的影响，避免因打捞不彻底导致出现过往船只碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN118958141A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411072766.0
申请日：2024-08-06
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请属于桥梁施工技术领域，具体公开了一种桥梁用横梁施工方法，包括：S1.基于预设的成桥线形在岸边布置拼装平台；S2.基于拼装平台，通过纵梁将多个横梁组装成横梁片；S3.吊装并牵引横梁片，多点位调节横梁片的位置，使横梁片落位至主系梁上的牛腿的预设的落位处；S4.测量横梁片以及牛腿的位置，依据测量结果对横梁片进行位置调整；S5.连接横梁片以及牛腿，使横梁片与牛腿连为一体；S6.重复步骤S3‑S5进行剩余横梁片的安装，直至完成所有横梁片的安装。本申请的施工方法能够在较短的封航作业时间内完成桥梁的横梁安装作业。
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公开(公告)号：CN118704377A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410990943.7
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本申请属于老桥拆除领域，具体公开了一种内河航道引桥空心板梁整孔快速拆除施工方法，该施工方法具体为：将引桥空心板梁的桥面系护栏进行吊装拆除；分别在引桥空心板梁两侧的边板翼缘板及中板开设通孔，然后利用钢丝绳穿过同侧相邻两个通孔以对引桥空心板梁进行兜底，从而防止后续吊装时出现滑动或脱钩；使用浮吊配合钢丝绳将引桥空心板梁整孔吊装至堆场进行破除，以实现内河航道空心板梁整孔快速拆除。本申请通过在引桥空心板梁的边板翼缘板和中板上开设通孔，并利用钢丝绳穿过通孔进行兜底，能够实现空心板梁整孔平稳快速吊装，不仅大大降低了安全风险，而且缩短了整体拆除时间，有效提升了施工效率，适用于航道不具备长时间封航的情况。
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公开(公告)号：CN118481034A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410696723.3
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工相关技术领域，并公开了一种内河航道斜靠式系杆拱分幅拼装方法，该方法包括下列步骤：斜靠式系杆拱结构的节段划分和运输；设置拼装平台；开展分幅拼装，其中针对不同尺寸的节段，分别采用不同的工具执行拼装；搭设临时支架；对主拱、斜拱的分幅对称安装及合拢。通过本发明，能够更好地适用于内河航道钢结构桥梁拼装场地受限下拼装，有效避免了对引桥占用的情况，同时可在多个工作面同步施工，显著缩短施工时间，加快拼装进度，并尤其适用于拼装场地宽度不足、临近热力管道等特定受限场地施工用途。
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公开(公告)号：CN118481033A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410696718.2
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D4/00 , E02D1/00 , E02D33/00 , E02D37/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02B3/12 , E02D15/02
摘要： 本申请属于桥梁施工领域，具体公开了一种大节段钢箱提篮拱系梁安装平台施工方法，其包括如下步骤：S1：将大节段钢箱提篮拱系梁安装平台施工区域的地表压实平整；S2：确定安装平台施工区域内的若干基础结构设置位置，对基础结构进行定位放线，以确定大节段钢箱提篮拱系梁的安装平台位置；S3：基础结构浇筑并在临水侧基础结构上设置临时支架以用于支撑大节段钢箱提篮拱系梁；S4：对施工区域进行临水侧防护以及基础结构临近热力管道侧防护；S5：临水侧的基础结构周侧设置沉降观测点，进行沉降观测；S6：拓宽航道。通过本申请准确定位基础结构设置的位置，并通过保证基础结构的结构稳定性，从而提高大节段钢箱提篮拱系梁的安装精度。
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公开(公告)号：CN213417596U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021829689.6
申请日：2020-08-27
申请人： 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种转体桥合龙装置，转体桥包括两个箱梁，两个箱梁间隔设置形成具有间隙的合龙段，转体桥合龙装置包括两个第一钢壳以及第二钢壳，两个第一钢壳与两个箱梁一一对应设置；各第一钢壳的形状和与其对应的箱梁外表面形状相匹配，第一钢壳包括预埋部和安装部，预埋部内设置有多块第一加强板，多块第一加强板预埋至箱梁内；第二钢壳设置于第一钢壳内，第二钢壳内部可拆卸安装有多块第二加强板，第二钢壳的两端分别安装在两个第一钢壳的安装部上，以补偿间隙。本实用新型的转体桥合龙装置无需设置挂篮和吊架，减小了既有线“天窗”占用时间，极大降低了安全隐患，且无需设置绝缘保护机构，降低了施工成本。
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