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公开(公告)号：CN112727949A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110053793.3
申请日：2021-01-15
IPC分类号： F16D51/36 , F16D65/09 , F16D65/18 , F16D121/32 , F16D121/20
摘要： 本发明属于制动器技术领域，具体涉及基于磁控形状记忆合金驱动的电动车鼓刹制动器装置，包括制动鼓和控制器，制动鼓设有铰接座，铰接座设有第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄和第二制动蹄均设有摩擦片，制动鼓设有第一安装座，第一安装座设有第一磁控形状记忆合金块，制动鼓设有第一线圈座，第一线圈座设有第一线圈，制动鼓设有安装圆环，安装圆环设有第二安装座，第二安装座设有第二磁控形状记忆合金块，制动鼓设有第二线圈座，第二线圈座设有第二线圈，第一制动蹄和第二制动蹄均设有复位弹簧；防止单组制动蹄的摩擦片长时间工作温度过高，使鼓式制动器的刹车性能减弱，并且在急刹时两组制动蹄的摩擦片可以同时对制动鼓进行制动。
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公开(公告)号：CN117553081A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410046936.1
申请日：2024-01-12
申请人： 唐泽交通器材(泰州)有限公司
IPC分类号： F16D51/36 , F16D65/16 , F16D65/08 , F16D65/827 , F16D69/04 , F16D66/00 , F16D121/24 , F16D125/48
摘要： 本发明涉及汽车制动器相关技术领域，公开了一种过热报警的鼓式非机动制动器，通过四片独立的制动蹄与制动驱动环的配合，在制动电机驱动制动驱动环转动时，制动驱动环就会带动制动蹄转动，受弧形槽的影响，制动蹄在活动时会同步向外侧扩张，使得制动蹄与鼓内摩擦环接触进行摩擦制动，结构简单，可靠性强，同时在刹车时鼓内摩擦环通过摩擦带动制动蹄逆时针转动，可以主动加强摩擦力提升刹车效果，对制动电机的扭矩要求较低，从而低功率的制动电机就可以实现刹停效果，大大降低制动器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN118482187A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410697267.4
申请日：2024-05-31
申请人： 临沂市阳光热力有限公司
摘要： 本发明涉及温控调节阀技术领域，具体是一种热力用温控调节阀，本装置通过设置感温器和转速传感器，便于监测进水管内的供暖水的水温和监测叶轮在摩擦力下的转速，将监测到的信息传送到控制系统，控制系统能够计算出室内温度，从显示屏上显示，便于直观的对室温进行调节，控制装置上的调节按钮则能够对电机进行控制，便于调节电机正转和反转，从而调节限位块与转轴内壁的摩擦力，实现对室温快速精准的调节。
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公开(公告)号：CN104373488B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410745795.9
申请日：2014-12-09
申请人： 叶雪峰
发明人： 叶雪峰
IPC分类号： F16D51/36
摘要： 本发明涉及一种弹性制动器，它包括车轮轮毂、凸轮、数个扇形轮、三个板弹簧和数个制动块；所述凸轮位于车轮轮毂中心；所述扇形轮为连轴扇形轮，环设在凸轮上；所述三个板弹簧设置在扇形轮的外圈，每个板弹簧的内侧设有半圆形凹槽，扇形轮的轴安装在板弹簧的半圆形凹槽内；所述制动块设置在车轮轮毂的内缘，凸轮推动扇形轮、板弹簧和制动块作径向运动，使制动块与轮毂压紧而实现制动；在制动过程中扇形轮仅作转动和径向移动，而没有周向运动，由此使得制动块受力对称、运动平稳；而在平时扇形轮与凸轮呈啮合状地相互紧贴，使扇形轮稳定地保持在初始位置。本发明的弹性制动器制动力的大小容易控制，制动性能很好，制动过程感觉十分舒适。
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公开(公告)号：CN117553081B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410046936.1
申请日：2024-01-12
申请人： 唐泽交通器材(泰州)有限公司
IPC分类号： F16D51/36 , F16D65/16 , F16D65/08 , F16D65/827 , F16D69/04 , F16D66/00 , F16D121/24 , F16D125/48
摘要： 本发明涉及汽车制动器相关技术领域，公开了一种过热报警的鼓式非机动制动器，通过四片独立的制动蹄与制动驱动环的配合，在制动电机驱动制动驱动环转动时，制动驱动环就会带动制动蹄转动，受弧形槽的影响，制动蹄在活动时会同步向外侧扩张，使得制动蹄与鼓内摩擦环接触进行摩擦制动，结构简单，可靠性强，同时在刹车时鼓内摩擦环通过摩擦带动制动蹄逆时针转动，可以主动加强摩擦力提升刹车效果，对制动电机的扭矩要求较低，从而低功率的制动电机就可以实现刹停效果，大大降低制动器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN105190079A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016695.0
申请日：2014-03-20
申请人： 提爱思科技股份有限公司
发明人： 郭裕之
IPC分类号： F16D65/09 , F16D51/36 , F16D65/22 , F16D121/14 , F16D125/28
CPC分类号： B60N2/168 , B60N2/165 , B60N2/167 , F16D51/12 , F16D51/36 , F16D59/00 , F16D65/08 , F16D65/09 , F16D65/22 , F16D2127/004
摘要： 本发明提供一种制动装置(3)，该制动装置(3)具有：外圈(10)；制动凸轮(20)，其具有制动面(21)；输出侧转动部件(30)，其配置在各制动凸轮(20)的径向内侧。制动装置(3)具有弹簧(81)，弹簧(81)设置在3个制动凸轮(20)中的至少相邻的一对制动凸轮(20)之间，该弹簧(81)对该一对制动凸轮(20)施力，以使该一对制动凸轮(20)相离。
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公开(公告)号：CN104373488A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410745795.9
申请日：2014-12-09
申请人： 叶雪峰
发明人： 叶雪峰
IPC分类号： F16D51/36
摘要： 本发明涉及一种弹性制动器，它包括车轮轮毂、凸轮、数个扇形轮、三个板弹簧和数个制动块；所述凸轮位于车轮轮毂中心；所述扇形轮为连轴扇形轮，环设在凸轮上；所述三个板弹簧设置在扇形轮的外圈，每个板弹簧的内侧设有半圆形凹槽，扇形轮的轴安装在板弹簧的半圆形凹槽内；所述制动块设置在车轮轮毂的内缘，凸轮推动扇形轮、板弹簧和制动块作径向运动，使制动块与轮毂压紧而实现制动；在制动过程中扇形轮仅作转动和径向移动，而没有周向运动，由此使得制动块受力对称、运动平稳；而在平时扇形轮与凸轮呈啮合状地相互紧贴，使扇形轮稳定地保持在初始位置。本发明的弹性制动器制动力的大小容易控制，制动性能很好，制动过程感觉十分舒适。
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公开(公告)号：CN112145581B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010915285.7
申请日：2020-09-03
申请人： 泰州市扬帆车件有限公司
IPC分类号： F16D51/36 , F16D65/14 , F16D65/09 , F16D121/14
摘要： 本发明公开了随动涨闸，包括闸体外壳、蹄块组合件、摇臂和凸轮拨轴，圆周环向设置有至少三个制动蹄块，左右主动蹄块组合件与随动蹄块组合件区间设有转动连接孔，闸体外壳上设有定芯固定轴，定芯固定轴上端安装的蹄块组合件外有动蹄片挡片和蹄块组合件回位拉簧，定芯固定轴上紧贴动蹄片挡片上方留有空隙卡槽，蹄块组合件转动连接孔上还穿设有蹄片组合铆钉，左主动蹄块组件、右主动蹄块组件和随动蹄块组件通过蹄片组合铆钉连接在一起形成一整体，在同等捏闸力作用下，制动效果更好，摩擦损耗低于传统的摩擦损耗，中间随动蹄块组件制动时的随动，所产生制动效果就更为明显，以较轻的捏闸力达到更好的制动效果，刹车时手感更轻，使用寿命延长1.5‑2倍。
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公开(公告)号：CN112145581A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010915285.7
申请日：2020-09-03
申请人： 泰州市扬帆车件有限公司
IPC分类号： F16D51/36 , F16D65/14 , F16D65/09 , F16D121/14
摘要： 本发明公开了随动涨闸，包括闸体外壳、蹄块组合件、摇臂和凸轮拨轴，圆周环向设置有至少三个制动蹄块，左右主动蹄块组合件与随动蹄块组合件区间设有转动连接孔，闸体外壳上设有定芯固定轴，定芯固定轴上端安装的蹄块组合件外有动蹄片挡片和蹄块组合件回位拉簧，定芯固定轴上紧贴动蹄片挡片上方留有空隙卡槽，蹄块组合件转动连接孔上还穿设有蹄片组合铆钉，左主动蹄块组件、右主动蹄块组件和随动蹄块组件通过蹄片组合铆钉连接在一起形成一整体，在同等捏闸力作用下，制动效果更好，摩擦损耗低于传统的摩擦损耗，中间随动蹄块组件制动时的随动，所产生制动效果就更为明显，以较轻的捏闸力达到更好的制动效果，刹车时手感更轻，使用寿命延长1.5‑2倍。
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公开(公告)号：CN112145580A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011170954.9
申请日：2020-10-28
申请人： 南京工程学院
IPC分类号： F16D51/34 , F16D51/36 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D121/14 , F16D123/00 , F16D125/52
摘要： 本发明是一种基于蜗轮蜗杆的刹车装置，包括刹车套、动力传动机构和刹车机构，所述动力传动机构包括安装在外盖上且平放于刹车套中的电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、蜗轮以及蜗杆，所述刹车机构包括与所述蜗轮连接的刹车圆盘、第一刹车块、第二刹车块、第三刹车块、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一压簧、第二压簧和铜套。本发明电机通过圆锥齿轮带动蜗轮蜗杆转动，进而带动刹车圆盘及刹车块，实现刹车模式，刹车块通过槽口在刹车套中实现移动；通过电机反转，同样转动状态下，传动机构反转，从而实现刹车块收回，驱动电机仅在适时阶段实施驱动，具有低功耗的特点。
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