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    一种船用低速机多缸组合式高压油泵
    1.
    发明授权
    一种船用低速机多缸组合式高压油泵 有权

    公开(公告)号：CN110685841B

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN201911088467.5

    申请日：2019-11-08

    申请人： 重庆红江机械有限责任公司

    发明人： 涂天华 ,  杜兵 ,  侯旭洪 ,  林小雪 ,  郭海堂 ,  陈超 ,  许强

    IPC分类号： F02M59/10 ,  F02M59/46 ,  F02M59/44 ,  F02M59/36 ,  F02M53/00

    摘要： 本发明涉及一种船用低速机多缸组合式高压油泵，电子控制、油路分层和优化密封结构提高高压油泵供油调节灵敏度和重油可靠性，同时拓展低速机重油的应用范围，满足750Cst重油使用环境。其包括：泵体组件，包括：泵体和轴瓦，泵体具有第一水平中孔和多个第一竖直中孔，第一水平中孔和第一竖直中孔相连通；泵盖，其安装在泵体的上侧，泵盖具有相连通的第二水平中孔和多个第二竖直中孔；在第一竖直中孔和第二竖直中孔所形成的竖直中孔内安装有：柱塞偶件、柱塞弹簧、下弹簧座和导向活塞组件；柱塞偶件螺接于第二竖直中孔内，柱塞偶件内安装有进出油阀组件；安装于泵体的第一水平中孔内的凸轮轴；电控比例阀内设置有冷却循环油路；泵盖内设置有混合油路。

    一种复合型结构高压油管
    2.
    发明公开
    一种复合型结构高压油管 审中-公开

    公开(公告)号：CN110296028A

    公开(公告)日：2019-10-01

    申请号：CN201910544235.X

    申请日：2019-06-21

    申请人： 上海通和船用设备有限公司

    发明人： 杨阳 ,  卫佩勇 ,  冯宁

    IPC分类号： F02M55/00 ,  F02M53/00 ,  F02B77/08

    摘要： 本发明涉及高压油管技术领域，具体为一种复合型结构高压油管，包括双层油管和两个接头，所述双层油管包括内层油管和外层套管，所述内层油管的两端设有镦头，镦头设置在接头内，所述外层套管套接在内层油管上，外层套管的两端分别套接在两个接头上，外层套管为高压钢丝编织胶管，外层套管通过套接在外层套管上的卡箍卡紧在接头上，外层套管与内层油管间预设有填充空间。通过在内层油管与外层套管间设置填充空间，向填充空间内填充不同性能的材料，可以获得适用于不同环境的高压油管。

    高压泵
    3.
    发明公开
    高压泵 有权

    公开(公告)号：CN103282640A

    公开(公告)日：2013-09-04

    申请号：CN201180062453.1

    申请日：2011-12-12

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 秋田龙彦 ,  斋藤健一

    IPC分类号： F02M53/00 ,  F02M55/04 ,  F02M59/44

    CPC分类号： F04B7/02 ,  F02M53/00 ,  F02M55/04 ,  F02M59/44 ,  F02M2200/9015

    摘要： 一种高压泵，包括能够往复运动的柱塞以及壳体，所述壳体具有加压室和燃料室，燃料在所述加压室中被所述柱塞加压，所述燃料通过所述燃料室流向所述加压室以及从所述加压室流到所述燃料室。所述泵包括：弹簧，其沿增加所述加压室的容积的方向偏置所述柱塞；以及弹簧座，其固定至所述壳体并且接触所述弹簧的一个端部。经由燃料通道与所述燃料室连通的第一空间设置在所述弹簧座的底部和所述壳体之间。所述底部的暴露于所述第一空间的顶端面被绝热构件覆盖。

    加热式燃料喷射阀
    7.
    发明公开
    加热式燃料喷射阀 失效

    公开(公告)号：CN1730931A

    公开(公告)日：2006-02-08

    申请号：CN200510005857.3

    申请日：2005-01-27

    申请人： 株式会社日立制作所

    发明人： 安川义人 ,  前川典幸 ,  小渡武彦 ,  冈本良雄

    IPC分类号： F02M53/00

    CPC分类号： F02M53/06 ,  F02M61/162 ,  F02M61/168

    摘要： 本发明为了从起动时就加热燃料，使燃料粒径小径化，而提供一种省电且缩短加热时间的加热式燃料喷射阀。其具有：向发动机供应燃料的燃料喷射阀的壳体(10)；具有通过燃料的节流孔的节流孔部件(50)；进行节流孔的开关动作的柱塞(20)；涡流片(30)，在多处与节流孔部件和壳体相接，形成被多个狭窄部变窄的燃料通路及在其下游侧被狭窄部封闭入口侧的燃料加热空间流路部；加热器，配置在燃料通路形成部件和壳体的之间，并在上述燃料通路的内部，在多处由上述燃料通路形成部件或上述壳体的任何一个支撑。

    燃料喷射泵
    8.
    发明公开
    燃料喷射泵 失效

    公开(公告)号：CN1386167A

    公开(公告)日：2002-12-18

    申请号：CN01802286.3

    申请日：2001-07-11

    申请人： 罗伯特·博施有限公司

    发明人： 维尔纳·菲舍尔 ,  约尔格-彼德·菲舍尔

    IPC分类号： F02M53/00 ,  F02M55/00 ,  F02M59/44 ,  F02M63/00 ,  F02D41/30

    CPC分类号： F02M53/00 ,  F01P2050/30 ,  F02D41/3005 ,  F02M55/00 ,  F02M59/44 ,  F02M63/00

    摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射泵,它具有一个泵壳体,在泵壳体中安装了一个输送装置,其运行借助于一个控制装置控制,该控制装置被安装在一个控制装置壳体中,该控制装置壳体被装配在泵壳体上,为了保证足够地冷却控制装置壳体,在泵壳体顶面和控制装置壳体的底面之间构造了一个空腔,一个燃料入口通入该空腔,并且一个通到输送装置的连接管道起始于该空腔,在该空腔中安置了一个具有一个郁金香形入口(18)的填充件,被输送的燃料从燃料通过该郁金香形入口从所述空腔经该连接管道到达所述输送装置。

    燃油油轨的加热方法、装置、设备和存储介质
    9.
    发明授权
    燃油油轨的加热方法、装置、设备和存储介质 有权

    公开(公告)号：CN113202670B

    公开(公告)日：2022-07-12

    申请号：CN202110529819.7

    申请日：2021-05-14

    申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

    发明人： 唐为义 ,  何治国 ,  傅成友

    IPC分类号： F02M53/00 ,  F02M55/02

    摘要： 本公开提供了一种燃油油轨的加热方法、装置、设备和存储介质，属于发动机排放控制系统技术领域。该加热方法包括：获取环境参数和发动机冷却液温度，所述环境参数包括环境温度和燃油油轨温度中的至少一种；基于所述环境参数和所述发动机冷却液温度，确定加热功率；按照所述加热功率对燃油油轨加热。本公开能改善燃油雾化程度的同时，提高加热燃油油轨的加热效果。

    特别地用于机动车的用于内燃机的泵装置和燃料供应装置
    10.
    发明授权
    特别地用于机动车的用于内燃机的泵装置和燃料供应装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN108138719B

    公开(公告)日：2021-04-20

    申请号：CN201680057747.8

    申请日：2016-09-20

    申请人： 大陆汽车有限公司

    发明人： Y.库尔特 ,  M.毛尔

    IPC分类号： F02M53/00 ,  F02M59/44 ,  F02M63/02 ,  F02D41/30 ,  F02M55/02 ,  B01F3/00

    摘要： 本发明涉及用于特别是机动车的内燃机的泵装置（11），该泵装置具有高压燃料泵（10）以用于将燃料供应至内燃机的第一喷射装置（14）；所述泵装置包括：至少一个低压入口（31），燃料能够经由其从低压燃料泵（28）被传输至高压燃料泵（10）；至少一个低压出口（37）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送并且经由低压入口（31）被传输至高压燃料泵（10）的燃料从高压燃料泵（10）引导；以及至少一个低压连接部（39）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送的燃料引导至除了第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20），其中，该泵装置设置有至少一个混合区（64）以用于混合流过低压出口（37）的燃料与在高压燃料泵（10）上游从低压燃料泵（28）进给至混合区（64）的燃料，其中，低压端口（39）流体连接至混合区（64），并且来自混合区（64）的燃料能够被供应至低压入口（31）。