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公开(公告)号：CN101925764B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN200880125774.X
申请日：2008-12-05
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
CPC classification number: F16H63/3491 , Y10T74/20085 , Y10T74/20116
Abstract: 本发明涉及一种紧急解锁装置，用于手动地操纵线控换挡的换挡变速器的停车锁止机构。该紧急解锁装置包括在紧急解锁操纵机构与变速器(1)之间的机械的传递装置(7)，其中该传递装置(7)与设置在变速器(1)的换挡轴(2)上的摆动杆装置(3)嵌接。根据本发明，该紧急解锁装置的特征在于，摆动杆装置(3)包括与传递装置(7)连接的一次摆动杆(4)以及与变速器连接的二次摆动杆(5)以及在一次摆动杆(4)和二次摆动杆(5)之间的单向的耦联件(8)。
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公开(公告)号：CN101915306B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200910258403.5
申请日：2009-10-09
Applicant: 格特拉克·福特传动系统有限公司
IPC: F16H63/36
CPC classification number: F16H63/36 , Y10T74/20104 , Y10T74/2011 , Y10T74/20116 , Y10T74/20128
Abstract: 本发明涉及一种用于多档换档变速器的换档装置，包括：一第一换档拨叉和至少一个第二换档拨叉，它们用来挂入换档变速器的档并且可以分别占据一中性位置以及一换档位置，在换档位置中，一对应于相应的换档拨叉的档被挂入；一锁止装置，该锁止装置用于使换档拨叉不会意外同时各取得换档位置，锁止装置具有至少一个可运动的第一止动元件，当通过第二换档拨叉挂入一个档时，第一止动元件处在一通过第二换档拨叉固定的止动位置中，在止动位置中，止动元件的一接触面与第一换档拨叉的一锁止面配合作用并且由此第一换档拨叉保持在中性位置中，其中，止动元件的接触面与第一换档拨叉的锁止面的构造，使得在止动位置中，一用来使第一换档拨叉从中性位置运动出的力不具有使止动元件被压向第二换档拨叉的分力。
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公开(公告)号：CN102124256A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200980132332.2
申请日：2009-08-11
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H61/22 , F16H2059/0295 , F16H2061/245 , Y10T74/2011 , Y10T74/20116 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明涉及一种用于线控换挡变速器的操纵装置。其包括具有锁止装置(9)的换挡杆(2)，它具有斜面轮廓(12)和与其相对可活动的锁止轮廓(13)，用于使换挡杆(2)自动导回到第一止动位置或换挡槽。本发明操纵装置的特征在于，锁止轮廓(13)在换挡杆-锁止元件(11)的方向上弹性加载，在其第一位置中覆盖斜面轮廓(12)，并且致动的锁闩(17)用于将锁止轮廓(13)锁定在其靠近锁止元件的第一位置。可活动的锁止轮廓(13)的弹性加载在作用上弱于锁止元件(11)的弹性加载，当锁止轮廓(13)位于其第一位置中时，锁止轮廓(13)的第一止动位置的形状与斜面轮廓(12)的第一止动位置的形状相符。本发明以微少的结构费用实现换挡杆的致动控制的、自动的返回和必要时锁定，同时以微少的结构空间需求以及几乎不形成干扰噪声。
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公开(公告)号：CN102124256B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980132332.2
申请日：2009-08-11
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H61/22 , F16H2059/0295 , F16H2061/245 , Y10T74/2011 , Y10T74/20116 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明涉及一种用于线控换挡变速器的操纵装置。其包括具有锁止装置(9)的换挡杆(2)，它具有斜面轮廓(12)和与其相对可活动的锁止轮廓(13)，用于使换挡杆(2)自动导回到第一止动位置或换挡槽。本发明操纵装置的特征在于，锁止轮廓(13)在换挡杆-锁止元件(11)的方向上弹性加载，在其第一位置中覆盖斜面轮廓(12)，并且致动的锁闩(17)用于将锁止轮廓(13)锁定在其靠近锁止元件的第一位置。可活动的锁止轮廓(13)的弹性加载在作用上弱于锁止元件(11)的弹性加载，当锁止轮廓(13)位于其第一位置中时，锁止轮廓(13)的第一止动位置的形状与斜面轮廓(12)的第一止动位置的形状相符。本发明以微少的结构费用实现换挡杆的致动控制的、自动的返回和必要时锁定，同时以微少的结构空间需求以及几乎不形成干扰噪声。
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公开(公告)号：CN101457837B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200810185175.9
申请日：2008-12-11
Inventor： 李京羽
CPC classification number: F16H63/3408 , F16H61/24 , F16H63/38 , F16H2061/242 , F16H2061/245 , Y10T74/20085 , Y10T74/2011 , Y10T74/20116 , Y10T74/20177
Abstract: 一种用于手动变速器的控制轴组件，可包括控制轴，其在直线方向上往复运动且通过换档杆发生旋转；控制指单元，其安装于控制轴的一侧上且与控制轴一起运动且防止换档时的齿轮的双重啮合；引导体，其与控制指单元相分隔以安装于控制轴且其引导控制轴的换档位置；以及换档位置检测单元，其设置在控制轴的另外一侧与变速箱之间且在提档和降档的时候检测换档位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101432553B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200780014755.5
申请日：2007-04-11
Applicant: 斯堪尼亚有限公司
Inventor： E·约拉斯
CPC classification number: F16H63/38 , F16H2063/3079 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018 , Y10T74/20116 , Y10T74/20636
Abstract: 本发明涉及一种控制机动车辆变速箱的期望齿轮的啮合的控制装置，所述控制装置(1)包括具有相关锁闭装置(20)的控制杆(3a)。锁闭装置包括锁闭元件(21)，其设有一个或更多个都限定控制杆预定设置位置的槽或凹陷(22a-22c)。锁闭装置还包括布置于控制杆中空空间(24)中的两个锁闭球(23a、23b)、控制球(28)和弹簧装置(25)。锁闭球可在与控制杆纵轴线垂直的互相相反的方向上抵抗弹簧装置的作用在中空空间中移动，以被带入和带出与槽/凹陷的啮合。控制球可在控制杆轴向上在中空空间中移动并抵抗锁闭球由弹簧装置预加载，以使锁闭球通过弹簧装置和控制球的作用预加载占据伸出位置以啮合于所述槽/凹陷之一中。本发明还涉及包括该控制装置的变速箱。
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公开(公告)号：CN101427057A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014648.2
申请日：2007-04-11
Applicant: 斯堪尼亚有限公司
CPC classification number: F16H63/38 , F16H2063/3079 , Y10T74/20116 , Y10T74/20128
Abstract: 本发明涉及一种用于控制齿轮箱的期望档位的控制设备，该控制设备(1)包括带有相关锁定机构(20)的控制杆(3a)。该锁定机构包括具有限定控制杆的预设位置的一个或多个沟槽或凹槽(22a－22c)的锁定元件(21)。该锁定机构还包括设置于控制杆的凹槽(24)内的弹性锁定装置(23)，该锁定装置(23)具有锁定部(23a)，其克服锁定装置(23)的弹力作用被设置为在突起位置与缩回位置之间控制杆径向上的所述凹槽内运动，其中锁定部在该突起位置接合于锁定元件内的所述沟槽/凹槽之一内从而抵消控制杆相对锁定元件的运动，并且其中锁定部在该缩回位置不与锁定元件内的任何所述沟槽/凹槽接合。本发明还涉及包括这样的控制设备的齿轮箱。
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公开(公告)号：CN100347470C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN02807192.1
申请日：2002-04-16
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H63/20
CPC classification number: F16H63/206 , F16H63/38 , F16H2063/321 , Y10T74/2011 , Y10T74/20116
Abstract: 用于汽车变速器的换档装置(2)，其包括一换档轴(6)，在变速器壳体(4)中在换档轴(6)上设置至少一个可移动的换档毂(18)。换档轴(6)具有至少一个换档销(30)，其可随换档轴(6)绕转动轴线(12)转动并且可随换档轴(6)沿转动轴线(12)移动。根据换档轴(6)的转动位置，换档轴(6)利用换档销(30)移动换档毂(18)。换档销(30)，它在换档时移动选定的换档毂(18)并且设置在换档毂(18)的外面并嵌入一与换档毂(18)连接的并从换档毂(18)凸出的凸舌(46)中。换档毂(18)在其外表面上具有一切口(34)，其中滑动式设置一锁定装置(36、38、42)。
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公开(公告)号：CN1181129A
公开(公告)日：1998-05-06
申请号：CN95197814.4
申请日：1995-12-14
Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司
Inventor： R·福赫斯
CPC classification number: F16H63/18 , F16H63/22 , Y10T74/19284 , Y10T74/20116
Abstract: 用于换档变速箱的换档装置,其中至少有一个变速档是通过同时操纵两个换档元件(同步联轴节)来挂档或松档的。该换档装置包括两个带有导轨的、在换档轴上导向的转子元件。两个转子元件中之一是旋转方向上固定但可轴向移动地同换档轴相连,并可相对于另一个转子元件移动。
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公开(公告)号：CN1025882C
公开(公告)日：1994-09-07
申请号：CN90110147.8
申请日：1990-12-18
Applicant: 达纳公司
Inventor： 里克·D·沃森
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/38 , F16H63/36 , Y10T74/20116 , Y10T74/20636
Abstract: 一种变速器换挡杆偏置组件，包括一个柱塞销，它有一台肩，销在沿其纵轴与台肩相反的一端有一组缩小了直径的闭锁槽，各槽限定了一对相对的斜面，一个端盖适于接纳有槽和斜面的柱塞的一部分，绕柱塞销有一环形推进件，它有一带角度的凸轮面，适于与一组位于推进件和端盖端面之间的球接合，推进件通过壳体中的弹簧压靠着球，弹簧座落在柱塞销的台肩上，压靠推进件，将球推入与选定换挡导轨相对应的一个闭锁槽中。
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