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公开(公告)号：CN101765835A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100628.1
申请日：2008-05-21
申请人： 霍尼韦尔国际公司
CPC分类号： G06F13/4068 , G06F21/34 , G07C9/00904 , Y10T70/65 , Y10T70/7107
摘要： 本文描述了用于配置访问控制装置的系统和方法。总得来说，一些实施例提供一种方法，藉此智能卡被用来配置断开的访问控制装置。用户将该智能卡呈现给连接的访问控制装置，该连接的访问控制装置响应于该智能卡的呈现而允许用户将用于指定的断开的访问控制装置的配置数据的一个或多个方面下载到智能卡。用户随后将智能卡呈现给相关的断开的访问控制装置，该相关的断开的访问控制装置上传并选择性地应用配置数据的该一个或多个方面。
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公开(公告)号：CN1297428C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN02142502.7
申请日：2002-09-23
申请人： 富士通天株式会社
IPC分类号： B60R25/00
CPC分类号： E05B77/48 , G07C9/00182 , G07C2009/00793 , Y10T70/65
摘要： 一种车辆门锁装置接收便携式发射机发射的信号并且基于收到的信号至少能够锁门。当从发射机收到锁门请求并且驾驶员座位侧的门被关闭时，监测由门控开关所探测到的信号。当车辆所有的门都被关闭时，锁单元控制门锁致动器锁上所有的门。
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公开(公告)号：CN1436270A
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN01811155.6
申请日：2001-04-18
申请人： 睡安英国有限公司
CPC分类号： E05B47/023 , E05B45/06 , E05B47/00 , E05B47/0002 , E05B47/0004 , E05B51/02 , E05B63/14 , Y10T70/65
摘要： 一种用于建筑物的中央联锁系统，该建筑物具有至少一扇窗户或门，上述系统包括一个与用于保存加压流体的储存装置联通的中央控制装置，上述储存装置至少与一种响应从上述中央控制装置发送给上述储存装置的信号而工作的联锁机构联通，以使该联锁机构能在一个非操作位置和一个操作位置之间移动，在上述非操作位置上，与其协同工作的门或窗户的开关不受阻碍，在上述操作位置上，上述门或窗户的开关受到阻碍。
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公开(公告)号：CN104203734A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016485.7
申请日：2013-01-09
申请人： 本田制锁有限公司
摘要： 一种车辆用锁定机构的集中解锁装置，当主开关处于规定的转动操作位置时，能够使锁定机构成为解锁状态的操作部的操作件的操作受到限制，其中，在主开关(33)的两侧配置有分别具备操作件(54A、54B)的一对操作部(34A、34B)。由此，能够增加可操作成解锁状态的锁定机构的数量。
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公开(公告)号：CN1743635A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510099672.3
申请日：2005-09-02
申请人： 株式会社大井制作所
IPC分类号： E05B41/00
CPC分类号： E05B85/02 , E05B77/34 , Y10T70/5681 , Y10T70/5889 , Y10T70/65 , Y10T70/7073 , Y10T70/7107 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/308
摘要： 为了防止出现错误地安装转动检测杆和转动元件，转动元件的多个齿状部分中的一个被制成一个较大的齿状部分，其齿距和/或齿高较大，而转动检测杆的多个齿槽中的一个被制成一个较大的齿槽，当转动元件和转动检测杆定位时，该齿槽能与所述较大的齿状部分相啮合，以便彼此对应。
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公开(公告)号：CN1211246C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN01111369.3
申请日：2001-03-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J9/00
CPC分类号： F02B61/02 , B62H5/00 , B62K11/10 , B62K19/46 , B62K2202/00 , E05B13/002 , E05B17/2034 , E05C3/048 , Y10S292/23 , Y10T70/5832 , Y10T70/65 , Y10T70/7915 , Y10T292/1031 , Y10T292/1092
摘要： 为由1个锁定机构以简单操作即可确实锁定大型平板状盖。小型摩托车型车辆物品容纳结构做成：在内罩(22)上设物品容纳室(41)，以可开闭的盖(43)覆盖该物品容纳室(41)的开口(42)，以可摇动的第一钩状件(54)将该盖(43)锁定于内罩(22)上，再以锁定机构锁定第一钩状件(54)，并可以具有第一钩状件(54)的可手动操作的摇摆捏手(51)将其打开。将锁定机构(60)设于离开第一钩状件(54)的位置，并还以从锁定机构(60)的钥匙柱体(61)延伸出的第二钩状件(64)将盖(43)结合于内罩(22)。
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公开(公告)号：CN1385591A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01124586.7
申请日：2001-08-09
申请人： 起亚自动车株式会社
发明人： 崔载鸿
IPC分类号： E05B65/36
CPC分类号： E05B77/48 , Y10S292/25 , Y10T70/5898 , Y10T70/5969 , Y10T70/65
摘要： 本发明提供了一种车门开锁系统,该系统具有根据插入钥匙槽中的钥匙的旋转方向向中央处理器(10)发送信号的开关,以便使前、后门开锁,其中,该开关安装在对司机车门开锁的车门门闩(30)上,并且该开关根据输入到钥匙杆夹(31)中的信号向中央处理器发送信号,以使其它的门开锁,在插入状态下,向一个方向转动钥匙以便操作开关,从而可无需考虑车门框架和钥匙转动体而将开关安装到司机车门中。
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公开(公告)号：CN102076922B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200980125250.5
申请日：2009-07-02
申请人： 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
发明人： 马丁·威特尔
摘要： 本发明涉及一种安全系统(10)，包括用于车辆(30)的门(31)的内门把手(20)。可通过锁定系统(32)使门(31)进入锁定状态和解锁状态。该安全系统进一步包括：启动器(40)，其在激活(42)时触发启动处理(90)以打开锁定系统(32)的锁(33)；识别元件(50)，在确认识别(51)时检测启动器(40)的区域(41)周围的接近或与启动器(40)接触。锁定系统(32)具有解锁模式，在该解锁模式中，锁定系统(32)处于解锁状态，其中，有效连接器(35，35’，35”)将启动器(40)与锁(33)有效连接。一控制单元(60)与锁定系统(32)和识别元件(50)进行数据通信(70，70’)。控制单元(60)仅在确认识别(51)之后使锁定系统(32)进入解锁模式，并且车辆输出解锁信号(80)，使得可通过启动器(40)的激活(42)来触发启动处理(90)。
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公开(公告)号：CN1495327A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03124926.4
申请日：2003-09-19
申请人： 株式会社东海理化电机制作所
CPC分类号： E05B85/01 , E05B81/78 , E05B81/84 , E05B81/90 , E05Y2400/616 , G07C2009/00634 , Y10T70/5978 , Y10T70/65 , Y10T70/7062
摘要： 一种门开关设备，具有一个马达、一个门插销和一个能量发生机构。电致动器当电池的电压低于驱动电致动器所需的水平时，能量发生机构的预定操作产生驱动马达所需的能量。因此，电致动器电致动器当向电致动器提供电能的电池电压低于驱动电致动器所需的水平时，将门打开。
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公开(公告)号：CN1408588A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02142502.7
申请日：2002-09-23
申请人： 富士通天株式会社
IPC分类号： B60R25/00
CPC分类号： E05B77/48 , G07C9/00182 , G07C2009/00793 , Y10T70/65
摘要： 一种车辆门锁装置接收便携式发射机发射的信号并且基于收到的信号至少能够锁门。当从发射机收到锁门请求并且驾驶员座位侧的门被关闭时，监测由门控开关所探测到的信号。当车辆所有的门都被关闭时，锁单元控制门锁致动器锁上所有的门。
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